大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹特斯拉進(jìn)軍印度的解答,讓我們一起看看吧。
特斯拉的上海工廠要搬到印度嗎?
目前沒有特斯拉計(jì)劃將上海工廠搬遷至印度的消息。上海工廠是特斯拉在全球的重要生產(chǎn)基地之一,主要生產(chǎn)Model 3和Model Y等熱門車型,并出口到全球市場。
雖然特斯拉與印度政府進(jìn)行了多次談判,但目前尚未達(dá)成任何協(xié)議。即使未來特斯拉決定在印度建立工廠,也需要經(jīng)過多方面的考慮和規(guī)劃,包括建廠條件、政策支持、市場需求等。同時(shí),特斯拉還需要考慮到上海工廠的運(yùn)營狀況和未來的發(fā)展計(jì)劃。因此,目前沒有任何跡象表明上海工廠將會搬遷至印度。
特斯拉的軟件是印度人開發(fā)的嗎?
特斯拉軟件不是安卓系統(tǒng)也不是iOS,是基于Linux開發(fā)的自己的操作系統(tǒng),于標(biāo)準(zhǔn)版Linux不同點(diǎn)在于,這是一個(gè)實(shí)時(shí)性能為主的Linux。至于特斯拉軟件是誰開發(fā)的,當(dāng)然是全世界IT精英共同的智慧開發(fā)出來的,里面也有印度籍人士。
特拉斯是印度裔嗎?
特拉斯不是印度裔
這是指英國新人任首相特拉斯(Tuss)
特拉斯則出生于一個(gè)英國白人左翼之家。和她競爭首相位的蘇納克是印裔后代,蘇納克是印裔后代,而特拉斯則出生于一個(gè)英國白人左翼之家,因此兩人的 成長環(huán)境 、 從業(yè)經(jīng)歷 、 競選政策 又有很多不同。
中國企業(yè)被針對,特斯拉拒絕建廠,印度能成為世界工廠嗎?
印度無法成為世界工廠,其原因有兩個(gè):
1,印度無法借助外力,來助力印度成為世界工廠。
①,印度不是美國主導(dǎo)的西方體系內(nèi)的國家。西方世界不會完全對印度開放其貿(mào)易體系。因而印度無法充分獲得,成為世界工廠所需的各大生產(chǎn)要素,以至于印度不可能成為世界工廠。
②,如果印度要加入西方體系,那么印度將被迫接受美國的掌控。然而,印度人口太多丶體量太大,美國也不可能允許印度成為世界工廠,因?yàn)槌蔀槭澜绻S的印度,將很難被美國徹底掌控。因此,即使印度加入西方體系,印度也成不了世界工廠。
2,印度自身不具備成為世界工廠的條件。
①,印度的社會財(cái)富積累太少,以至于印度國內(nèi)市場無法為印度工業(yè)發(fā)展,提供必要的市場支持。
市場因素,是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。
②,印度沒有實(shí)現(xiàn)工業(yè)化,所以印度國內(nèi)無法為印度工業(yè)發(fā)展,提供必要的技術(shù)支持。
沒有工業(yè)體系的支持,沒有上下游企業(yè)的協(xié)作,也是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。
③,印度雖然資源豐富,但是還不足以支持印度去建立一個(gè)完整的工業(yè)體系。
印度的糧食產(chǎn)量、能源產(chǎn)量丶礦產(chǎn)產(chǎn)量…均遠(yuǎn)低于我國,而我國每一年還需進(jìn)口龐大的資源量,才能維系我國工業(yè)體系的正常運(yùn)行。印度若要建成并運(yùn)行與我國同等規(guī)模的工業(yè)體系,那個(gè)資源進(jìn)口量,想想都嚇人!
綜上所述,可以看出,由于國際環(huán)境與國內(nèi)條件的雙重限制,使得印度不可能成為世界工廠。
印度有大量低成本適齡勞動(dòng)力,而且語言上也有很大優(yōu)勢(英占時(shí)期推行英文普及),政府也有承接中國制造業(yè)的雄心,但擁有勞動(dòng)力和具備良好素質(zhì)勞動(dòng)力有本質(zhì)區(qū)別。短期有一定困難長期對我國有很大挑戰(zhàn)。
印度是個(gè)神奇的國家。印度常年霸榜亞洲首富,同時(shí)它連自己國家多少人都統(tǒng)計(jì)不清。三哥腦回路與眾不同。與其擔(dān)心印度超過中國,不如擔(dān)心“再印外資”。
前不久榮耀退出印度市場,給出的理由是:“你懂得”。中國手機(jī)品牌占據(jù)印度市場前幾,但是從小米到ov,沒有一家企業(yè)逃出過印度的“各種調(diào)查”。產(chǎn)業(yè)鏈還有2000多家企業(yè)退出印度,有的甚至血本無歸。
你要覺得是只針對中國,呢可太小看三哥了。前不久塔塔汽車收購福特印度工廠,最有名的要數(shù)電信巨頭沃達(dá)豐。
上海人稱“小孟買”
印度是英聯(lián)邦國家,可不是中印這種。英國電信巨頭沃達(dá)豐,曾計(jì)劃進(jìn)入印度市場,決定收購李嘉誠建立的合資公司,和記黃埔埃莎通信公司(HEL)。兩家公司注冊地都在開曼。所以交易本身不涉及印度,在印度繳稅很少。
印度稅務(wù)局看了,說你這是空殼公司,是鉆空子,得交稅。沃達(dá)豐不服,告到印度最高法院。最高法院按法律條文判沃達(dá)豐贏。
印度稅務(wù)局收到判決后,不就是法律漏洞么,也不看看法律誰訂的。于是游說國會,對相關(guān)法律增加了一些條款,要求全部或主要資產(chǎn)來源于印度的公司算作印度公司。沃達(dá)豐交錢??。
法律都是,法不及過往,新法不能判舊案,不然就出大亂子。印度稅務(wù)局說,我這是老法律的解釋說明,稅法1961就生效,新加的這條也是1961生效。印度最高法就順帶判印稅務(wù)局獲勝。稅務(wù)局獅子大開口,要求沃達(dá)豐交稅加罰款20多億美元??。
沃達(dá)豐不服告到國際法庭,案件從07年打到20年,最后沃達(dá)豐勝訴。即使是沃達(dá)豐勝訴,在印度實(shí)在不掙錢,已經(jīng)實(shí)質(zhì)性退出印度。
印度有奇葩經(jīng)歷的公司多了去了,沃爾瑪,通用,谷歌……一個(gè)也跑不了。不舍得給別人分肉,咋發(fā)展。
到此,以上就是小編對于特斯拉進(jìn)軍印度的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的4點(diǎn)解答對大家有用。
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