大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于坐11小時飛機后猝死的問題，于是小編就整理了3個相關介紹坐11小時飛機后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如果乘客猝死在飛機上，怎么處理？
2. 從飛機上扔一粒米下來，砸到人的頭上，準確的說是掉到人的頭上，那個人會不會死亡？
3. 東航失事客機，9名機組人員可以拿到哪些賠償？

如果乘客猝死在飛機上，怎么處理？

在我們的生活中，每天都有很多飛機在萬米高空飛行，據統(tǒng)計每天約有800萬人乘坐飛機，那如果有人突然出現意外，猝死在飛機上面，到底會怎么去處理呢？

首先飛機上的空姐，都是接受過急救訓練的，如果出現乘客身體不適，會第一時間展開救治。

如果出現比較嚴重的情況，航班也會改變原有計劃，選擇就近機場降落，將病人及時送去醫(yī)院搶救。

雖然急救措施比較完善，但是無論在國內還是國際航班上，總會出現意外。如果有人猝死，到底怎么處理尸體？

有的小伙伴會問，空間那么小，會不會把尸體隨便亂放，其實并不會，因為機組人員受過訓練，會尊重死者的尊嚴。

一般來說，尸體會被搬運到比較私密的位置，例如頭等艙或者商務車的空位上，會用毯子將尸體全身包裹，在系好安全帶，以防尸體滑下來。

一些飛機還會專門配有特別的隔間來存放尸體，有些航班也會配備尸袋，以防萬一。

飛機的空間狹小，乘客比較敏感很容易失去安全感，所以出現有人猝死時，空姐是不會告訴大家的，免得讓乘客驚嚇過度，特別是小孩。

所以即使尸體放置你的周圍，你也察覺不到?？吹竭@里，是不是有些怕怕的？

從飛機上扔一粒米下來，砸到人的頭上，準確的說是掉到人的頭上，那個人會不會死亡？

除非地球上是真空，然后引力存在，并且下落的距離足夠遠，滿足這三個條件，別說一個人，地球都能砸碎。當然，這是已知物理學常識的基礎上的答案，未知因素還不知道，比如暗物質之類猜想。

東航失事客機，9名機組人員可以拿到哪些賠償？

東航的MU5735墜機空難，已經過去十多天了，按照現場新聞發(fā)布會上的消息，現場挖掘搜尋工作已經基本結束，對于遇難者的理賠工作開始啟動。

對于機上乘客遇難者，保險公司目前已經拿出1400多萬元對11名遇難者家屬進行了商業(yè)保險賠付，下一步，遇難者家屬將會得到更多的理賠。

上面是對乘客遇難者的賠付，那么對于遇難的9名機組人員，他們 將會得到怎樣的理賠呢？

9名機組人員的理賠，主要是來自三大塊，一塊是生前繳納的工傷保險的賠付；另一塊是單位的補助金；第三大塊是單位，或者是個人購買的商業(yè)保險理賠。

一、工傷保險賠付

9名機組人員是在工作中遇到突發(fā)情況遇難的，無疑屬于工傷死亡，對于繳納了工傷保險的企業(yè)員工，保險公司將會按照規(guī)定進行賠付，并且這還是對這次空難的機組人員賠付的重點。

1、工亡補助金

東航的空難，發(fā)生在2020年3月份，按照規(guī)定，將按照上年度2021年的全國城鎮(zhèn)居民可支配收入的20倍賠付。根據國家發(fā)布的統(tǒng)計數字，2021年，全國城鎮(zhèn)居民平均可支配收入為47412元，20個月就是94.82萬元，一次性賠付到位。

2、喪葬補助金

這一項的標準是6倍當地上年度職工平均工資，這是和一次性工亡補助金的不同之處。

MU5735班機，隸屬于東航云南分公司，所以要按照云南省的數據來計算。2021年的云南城鎮(zhèn)職工平均工資沒有發(fā)布，我們就按照2020年的數據年收入69106元來計算。

69106元?12=5759

5759??6=34553元。

喪葬補助金為34553元。

上述兩項加起來合計是 :

94.82+3.4553=98.2753萬元。

由于2021年的云南職工平均工資，一定會高于2020年，上面兩項之和，應該在100萬元上下。

二、單位的補助金

這一塊，國家沒有明文規(guī)定，但是職工工亡，單位都會給予一定的補助金，主要是對于工亡職工家庭做人道主義補助，至于多少，主要是看單位的性質和效益。目前一般單位給予的職工工亡補助金都是在幾十萬到百萬之間，“好”單位和“壞”單位相差甚遠。

除了這種道義上的補助金之外，很多單位還會在其他方面給予家屬一定的政策，比如子女就業(yè)、子女教育、住房等?？傊?，在能做到的前提下，盡量安撫家屬的心情。

三、商業(yè)保險

像航空公司這種單位，應該說是屬于“高危行業(yè)”，單位會給職工購買一些意外傷害保險，具體會買哪些險種，外人不得而知。即便是單位沒有買，個人也會購買，畢竟每天飛來飛去，萬一出現事故，對家庭也是一個保障。目前普遍購買的保險大致有三種 : 壽險、意外傷害險、航意險，這三種保險，如果發(fā)生了空難而身亡，均會得到保險公司的理賠。

此次東航墜機事件，目前已經啟動理賠的相關事項，但這僅是針對于機上乘客的。而對于機組人員的賠付，雖然沒有公布，但相信也已經啟動了賠償工作應該也已經啟動了。

那么機組人員能拿到多少賠償呢？針對此問題需要分兩個部分來說，第一個是飛行員，第二個是乘務組。而針對飛行員的賠償，還需要調查是否有操作不當造成飛機墜毀的原因。今天在這里咱排除飛行人員的責任，在此條件下，機組人員能得到多少賠償呢？

第一個：工亡賠償：87萬元

依據相關法律，工亡的賠償標準是上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2021年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為43504元，20倍就是87萬元。

第二個：喪葬補助金：約5.7萬元

喪葬補助金為6個月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資。目前不知道機組人員的勞動關系歸屬哪個分公司，這里就按東航總部所在地上海的進行計算。

上海2021年的職工月平均工資為9580元，六個月的補助金約為5.7萬元。

第三個：供養(yǎng)親屬撫恤金：約220萬至580萬

供養(yǎng)親屬撫恤金是發(fā)給工亡親屬的，參照標準是工亡員工的工資標準，而比例也是有所不同的。對于配偶是40%，其他親屬是30%。并且這個撫恤金是按月發(fā)放的，最長時間為20年。

對于這個撫恤金，就要結合每個人的家庭狀況了，在這里按最常見的家庭組合，一個配偶，兩個父母，外加一個孩子。全部加起來的撫恤金要達到工亡人員工資收入的120%。

另外就要計算每個人的工資了。在這里按飛行員每月基本工資2萬元計算，空乘每個月基本工資7500元計算。

可以得出飛行員供養(yǎng)親屬撫恤金要達到576萬元，空乘供養(yǎng)親屬撫恤金要達到216萬元。但這個費用不是一次性支付，而是每個月支付的。

第四個：意外險賠償：約30萬元

雖然飛行員和空乘都屬于高危群體，符合他們的意外險也比較少，但仍有保險公司會為這個群體設計產品，一般情況下，他們的意外險都是由公司購買的團體意外險。

根據目前市面上能查到的飛行員和空乘意外險的類型，基本上針對死亡的賠付是30萬元。

第五個：其他商業(yè)險，無法統(tǒng)計

說到其他商業(yè)險，這就包括我們經常接觸的財產險、壽險、健康險等類別了，因為購買的產品不同、數量不同、投保公司不同等各方面的因素，賠付的標準也不同。

所以這部分賠償不在這里進行分析。

綜上，東航墜機的9名機組人員能拿到的賠償就是上述幾個方面，賠償金額約在344萬元到700萬元之間。這個費用還不包括公司其他形式的補償。

到此，以上就是小編對于坐11小時飛機后猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關于坐11小時飛機后猝死的3點解答對大家有用。