大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 大慶一載有員工通勤班車上班途中發(fā)生事故，造成2人死亡，車輛側(cè)翻進(jìn)路邊樹林中，你怎么看？
2. 無(wú)錫高架橋側(cè)翻3死2傷！初查原因通報(bào)可能是超載，如何識(shí)別能把橋壓塌的大車，你怎么看？

大慶一載有員工通勤班車上班途中發(fā)生事故，造成2人死亡，車輛側(cè)翻進(jìn)路邊樹林中，你怎么看？

縱觀所有交通事故，無(wú)不和違章有關(guān)，多少次血的教訓(xùn)，就是換不回人們守法的意識(shí)，多么的悲哀呀，醒醒吧！為了他人和自身的生命！請(qǐng)你尊守交通規(guī)則，尊章行駛。給人們一個(gè)安全的出行環(huán)境。

無(wú)錫高架橋側(cè)翻3死2傷！初查原因通報(bào)可能是超載，如何識(shí)別能把橋壓塌的大車，你怎么看？

我建議，現(xiàn)在的科技這么發(fā)達(dá)！我們的科學(xué)家能不能，研究出一種電子設(shè)備，按裝在十噸以上大型貨車上?。ㄐ∝涇囀菈翰凰髽虻模o(wú)法拆卸的）一但裝的貨物超出此貨車規(guī)定值！百分之十，此貨車發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法點(diǎn)火！反之百分之十以下，就能點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)！雖然我不懂橋梁，但是為了節(jié)約成本，用單柱，感覺非常容易側(cè)反！

現(xiàn)在只能以超載來(lái)判斷那個(gè)是肇事車輛，這都是事后了，我們要從建造橋梁時(shí)，就要考慮到承載大噸位，再一點(diǎn)，要從運(yùn)管到交警嚴(yán)格管控路面上的超載車輛，還要在運(yùn)輸企業(yè)做好源頭的把控。這樣才能保證人們生命和財(cái)產(chǎn)的安全。

這件事其實(shí)是可以引用壓死駱駝的最后一根稻草來(lái)形容，橋梁肯定是一直在超負(fù)荷承受，時(shí)至今日，突然垮塌。就算找到了垮塌時(shí)的那輛貨車，他也只能算是悲催鬼。這個(gè)問題想解決只能是源頭管理，超載的車壓根就不給你上路的機(jī)會(huì)，源頭就管控起來(lái)，只有這樣，類似的悲劇才不會(huì)重新上演。

現(xiàn)代的橋梁看著美觀，但是給人沒有安全感。

如何檢測(cè)超載車輛？

在我們這兒，我發(fā)現(xiàn)檢測(cè)超載車輛的辦法是利用過磅的辦法。這種辦法太不科學(xué)。

希望科學(xué)家們能研究出一種科學(xué)儀器來(lái)。把這種儀器埋在各個(gè)路段，一旦有超載車輛路過，自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲音。

到此，以上就是小編對(duì)于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。