大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航波音737客機(jī)墜毀沒有找到乘客遺體的原因是什么？
2. 東航一架波音737客機(jī)失事，你認(rèn)為什么出行方式安全？

東航波音737客機(jī)墜毀沒有找到乘客遺體的原因是什么？

如果有乘客的遺體應(yīng)該在地下。試想飛機(jī)從近萬米高空垂直墜下，其沖擊力比水平飛行時(shí)更大，911時(shí)的飛機(jī)平行都能穿透鋼筋混凝土的大樓，所以失事飛機(jī)的機(jī)頭應(yīng)該鉆入比較深的地下。然后飛機(jī)受撞爆炸燃燒，掀起大量的泥石掩蓋了飛機(jī)，因此在現(xiàn)場看不到大塊的飛機(jī)的碎片及乘客的遺體。應(yīng)該確定飛機(jī)撞擊著地的中心位置，然刨去掩蓋的新土石，往下挖，估計(jì)就是能找到。

這么高的高度和速度，而且是垂直墜落，首先垂直降落重力的作用讓里面的人和物的重力疊加一起！碰到地面粉身碎骨，然后高溫燃燒，后果可想而知！，很多專家看到墜機(jī)視頻，結(jié)合一些飛行數(shù)據(jù)其實(shí)已經(jīng)知道結(jié)果了！只是大家都希望奇跡出現(xiàn)，愿司機(jī)能夠出現(xiàn)！

我說的很殘忍，但事實(shí)可能就是這樣。

完整的遺體應(yīng)該是找不到了，如果檢測一下，墜落地和附近的泥土里應(yīng)該會檢測到人體組織和血液骨灰成分。

再遠(yuǎn)一點(diǎn)應(yīng)該會找到因?yàn)楸〝U(kuò)散開的血肉骨骼碎片。

至于氣化應(yīng)該是不會的，因?yàn)橐话愣际窍缺?，再燃燒，而且一般都是中心點(diǎn)溫度最高，周邊溫度不足以氣化遺體。

哭了，寫不下去了，我們應(yīng)該期待奇跡吧。

飛機(jī)在高速狀態(tài)下墜毀并發(fā)生劇烈爆炸，里面的人員及機(jī)體都會在撞擊和爆炸的瞬間解體破碎，墜毀越劇烈，機(jī)體組織及人體組織殘骸就越小。所以超過幾百米高度墜毀的飛機(jī)，基本上都找不到完整的乘客遺體甚至連身體部位的殘骸都找不到，只能在現(xiàn)場一定范圍找到部分人體碎末。

燒成灰是不可能的。特別是發(fā)動機(jī)的材料一般火是燒不化的。如果是第一現(xiàn)場，可以肯定飛機(jī)是扎進(jìn)泥土下面。（以前也有報(bào)道過一架戰(zhàn)斗機(jī)一頭扎進(jìn)田里沒有蹤影，最后定位是給挖出來的）

東航一架波音737客機(jī)失事，你認(rèn)為什么出行方式安全？

我是這樣認(rèn)為的:

東航波音飛機(jī)失事以后，很多人表示擔(dān)憂航空出行安全，其實(shí)不必太糾結(jié)這些擔(dān)憂。畢竟，我們的航空運(yùn)輸安全系數(shù)在世界處于領(lǐng)先地位。

我們先來說說各種不同距離的路程面對出行方式的選擇。(以下闡述只針對普遍群體，不包括專業(yè)運(yùn)動員和專業(yè)旅行者等人的選擇。)

1，10公里以內(nèi)的路程，我們可以選擇步行、騎自行車兩種方式。這兩種方式在安全方面能達(dá)到99%以上。但是凡事都有意外，你不撞人，別人撞你。在遵守安全規(guī)定的情況下，每年依然有很多行人被撞的事故發(fā)生。

2，50公里以內(nèi)的路程，我們可以選擇電動車、摩托車。

3，50公里以上的路程我們可以選擇公交車、出租車、地鐵和小汽車。

4，500公里以上的路程，我們可以選擇火車(高鐵)、小汽車、客車、飛機(jī)等。

選擇交通工具是根據(jù)實(shí)際路程以及時(shí)間安排等綜合選擇的。

然后我們來看圖說話，可以總結(jié)出哪種出行方式最安全。

從圖中數(shù)據(jù)我們可以看出，每年發(fā)生交通事故的死亡率最高的是摩托車，最低的是飛機(jī)。而且其中步行和騎自行車排第二第三，這最主要的原因也就是被別人撞的。

圖中可知，飛機(jī)事故死亡率最低。這也是說明飛機(jī)是最安全的交通工具的原因之一。

再次，這個(gè)圖中飛機(jī)在其他里面。而其他包括步行、自行車、飛機(jī)等等，可以直觀地看出飛機(jī)也是最安全的交通工具。

另據(jù)民航有關(guān)信息記載，我國這10多年來一直都在飛行安全方面不斷提升自己，從飛行員、地勤以及空乘都進(jìn)行著嚴(yán)格專業(yè)的訓(xùn)練。截止2022年2月19日，中國民航安全飛行記錄137個(gè)月，累計(jì)1億小時(shí)，保持了全世界最好的安全運(yùn)行記錄。

綜上所述:出行交通工具的選擇，最安全的依然是飛機(jī)。

最后，請大家相信祖國民航的安全，未來的航空安全會更上一層樓！

按道理飛機(jī)是最安全的，只是飛機(jī)造價(jià)很高，出事后死亡率幾乎是百分之百，所以人們對飛機(jī)失事的重視程度很高！實(shí)際上世界上每三分鐘就有因車禍喪生的人。

其實(shí)空難和中彩票一樣，基本中不上，假如中上了，也只能說自己倒霉了！

波音737客機(jī)失事

3月21日，東航一架搭載了132人的波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明-廣州的航班任務(wù)過程中，于廣西梧州墜毀，機(jī)上132人中，包括旅客123人、機(jī)組9人遇難。這件事情導(dǎo)致很多人對飛機(jī)出行安全產(chǎn)生擔(dān)憂。

但是我想說的是每年交通安全事故死亡的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于本次事故，波音737客機(jī)失事導(dǎo)致全國關(guān)注的原因是這類航空事故很難有人員生還，并且在飛機(jī)上自救難度極低。

出行方式安全

各種出現(xiàn)方式中高速交通事故率居高，反而高鐵和飛機(jī)出事率低，這是因?yàn)楦哞F和飛機(jī)駕駛?cè)藛T素質(zhì)高，技能強(qiáng)的原因。做私家車或者客車道路行駛條件復(fù)雜反而不安全。所以目前來看高鐵和飛機(jī)出行還是很安全的！

我會坐高鐵出行，高鐵方便，快捷，舒適，就算哪一天出事了，我最起碼會落個(gè)全尸，不會只剩下人體組織。

東航出事后，我嚇得都不敢坐飛機(jī)了，我在新聞中看到墜機(jī)現(xiàn)場太慘了，飛機(jī)都解體了，搜救隊(duì)連一個(gè)完整的尸體都找不到，只能找到人體組織，這真是太可怕了，遇難者死前得多痛苦，多絕望呀，飛機(jī)從那么高的天空墜落，想想都后怕。

遇難者的家屬的心有多痛呀，有的家屬只能裝一點(diǎn)遇難現(xiàn)場的泥土，來懷念親人。

我這輩子也不敢再坐飛機(jī)了，我心里都留下陰影了，我出遠(yuǎn)門就坐高鐵了，高鐵在地面上，真要是遇上了什么事好搜救。坐地鐵也挺快，就是在地下，遇到事故不好搜救。地下還缺氧，在地下封閉環(huán)境下很絕望的。

高鐵速度快，平順性好，高鐵彎道少，高鐵具有先進(jìn)的信號控制系統(tǒng)。坐高鐵很安全的。

到此，以上就是小編對于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險(xiǎn)墜毀的2點(diǎn)解答對大家有用。