大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于伊朗所有航班暫停的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹伊朗所有航班暫停的解答，讓我們一起看看吧。

1. 伊朗誤擊客機(jī)，是否說明這個(gè)國家的管理很混亂，科技很落后？
2. 一架烏克蘭客機(jī)在伊朗墜毀，這是巧合還是意味著什么？
3. 伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？

伊朗誤擊客機(jī)，是否說明這個(gè)國家的管理很混亂，科技很落后？

不好說這個(gè)國家管理混亂。因?yàn)檫@件事情本身就是在高度緊張狀態(tài)下的突發(fā)偶發(fā)事件！

不好因?yàn)閱为?dú)的偶發(fā)事件就得出這個(gè)國家整體混亂的結(jié)論！

但至少在這件事上伊朗人是混亂的。

至于科技落后，事實(shí)上，以地球人現(xiàn)階段的科技，所有國家沒有很好的技術(shù)方案，完全規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn)。

就這件事情而言，這是人禍，不是科技落后。

一架烏克蘭客機(jī)在伊朗墜毀，這是巧合還是意味著什么？

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伊朗連續(xù)向米駐伊拉克軍事基地潑射數(shù)十枚導(dǎo)彈后，伊朗總統(tǒng)魯哈尼在推特上發(fā)布推文:

請(qǐng)記住290！

290這個(gè)數(shù)字真是1988年7月3日米國宙斯盾戰(zhàn)艦，發(fā)射導(dǎo)彈擊落伊朗民航客機(jī)，并導(dǎo)致290名旅客喪生。無奈之下的伊朗吞下苦果，只能印刷郵票，以示誓醒這黑暗的一天。

當(dāng)魯哈尼以警示的口吻告訴全世界。

幾個(gè)小時(shí)后，立即發(fā)生波音737客機(jī)，在德黑蘭霍梅尼機(jī)場墜毀。確實(shí)讓人太意外，可是感到如此巧合。

實(shí)際上，米國政府早在2019年5月，沙特油輪被襲擊后，早已經(jīng)警告所有國家:任何國家航班，不要飛越波斯灣，可能存在"誤認(rèn)"危險(xiǎn)。

甚至川普在今年1月3日斬首行動(dòng)之前，米政府早已通知泰丨國外長以及東丨盟各國，希望航班遠(yuǎn)離中東地區(qū)。

米國早已`誤擊'過伊朗航班一次，現(xiàn)在完全可能會(huì)發(fā)生第二次。確實(shí)發(fā)生了……

從某種程度上，米國已全面封鎖伊朗領(lǐng)空！它通過誤擊民航飛機(jī)后，以警示所有國家民航機(jī)不要進(jìn)入伊朗國內(nèi)，將徹底切斷外部交通的連系。最終造成伊朗內(nèi)部混亂……

米國這招相當(dāng)陰毒……

據(jù)報(bào)道是技術(shù)原因墜毀，沒有其它消息。也許是巧合吧?？偛恢劣谑敲绹脤?dǎo)彈擊落或伊朗導(dǎo)彈誤打，這也太荒唐了。

但非常時(shí)期，民航飛機(jī)應(yīng)該避免經(jīng)過威脅區(qū)域，美國航空公司已經(jīng)禁止自己飛機(jī)飛經(jīng)波斯灣。其它也應(yīng)該考慮采取措施。畢竟馬航經(jīng)過烏克蘭東部地區(qū)被擊落，應(yīng)該引起高度警惕。

伊朗一架民航客機(jī)墜毀，66人遇難，您認(rèn)為事故原因是什么？

援引伊朗《塔斯尼姆通訊社》2月18號(hào)消息:一架伊朗阿塞曼航空公司載有66名乘客的飛機(jī)，在從首都德黑蘭飛往南部城市亞索吉的途中，于塞米羅姆市附近墜毀，機(jī)上包括機(jī)組成員在內(nèi)的66名乘客全部遇難，客機(jī)的型號(hào)為ATR72。

眾所周知，由于西方社會(huì)對(duì)伊朗幾十年的制裁，伊朗的商用客機(jī)大多都出現(xiàn)老化現(xiàn)象，2015年由于伊朗在核問題上的妥協(xié)，西方社會(huì)在一定程度上解除了對(duì)伊朗的制裁，這架ATR720-600就是解除制裁后的2017年從法國購進(jìn)的6架客機(jī)的其中之一，并于同年與美國波音公司簽署了總價(jià)為166億元的80架客機(jī)，，，

飛機(jī)失事無非三個(gè)原因:技術(shù)原因?qū)е碌臋C(jī)械事故。天氣原因?qū)е碌氖Э?。政治（?zhàn)爭）原因?qū)е碌摹罢`炸”。無法解釋的“超自然”原因?qū)е碌氖й?，，?/p>

該機(jī)是由法國與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR公司由ATR42型而來的改進(jìn)型，首航時(shí)間為1988年，服役時(shí)間已經(jīng)整整30年，，，

而該款飛機(jī)從服役到現(xiàn)在就沒有擺脫其多舛的命運(yùn)

2005年，一架飛往意大利的突尼斯ATR72國際航班，因燃油耗盡緊急迫降時(shí)發(fā)生意外，導(dǎo)致16人死亡，

2002年復(fù)興航空公司的ATR200型客機(jī)由于天氣原因墜毀，機(jī)上兩名駕駛員失蹤，

2009年，泰國曼谷航空公司一架ATR500在蘇梅島機(jī)場滑出跑道起火，導(dǎo)致1人死亡，

2010年古巴加勒比航空公司一架ATR72民航客機(jī)在斯皮里圖海墜毀，機(jī)上68人全部遇難，，，，

，，，，，

從2005年到今天的這次墜毀，該機(jī)型已經(jīng)有10次墜毀記錄了，這在航空史上同類機(jī)型墜毀比率也屬罕見，，，

由于截至目前墜毀原因尚在調(diào)查，我們不好妄加猜測，但排除技術(shù)，天氣，“超自然現(xiàn)象”以外，還有一個(gè)可能就是“擊落”，想到擊落，就不得不想到美國，，，

1988年，伊朗航空公司655號(hào)航班，在飛往阿聯(lián)酋的途中被美軍文森斯號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員，38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦的290人全部遇難，事后美國方面稱，在霍爾姆次水域內(nèi)的美軍誤把民航客機(jī)當(dāng)成了F14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)而對(duì)其進(jìn)行了攻擊，，，該事件的發(fā)生與事件之前美軍“螳螂行動(dòng)”的沉重打擊，也是直接結(jié)束兩伊戰(zhàn)爭的重要?jiǎng)右?，，?/p>

在戰(zhàn)爭中誤傷平民和誤炸民航客機(jī)的案例都無可避免地屢有發(fā)生，，，甚至在和平時(shí)期，前蘇聯(lián)也在1978年和1983年分別用迫降和蘇15戰(zhàn)斗機(jī)航炮攻擊的方式，導(dǎo)致兩架韓國民航客機(jī)墜毀事件，兩次事件共導(dǎo)致271人死亡，

第一次事件中，蘇聯(lián)方面不但對(duì)韓國民航提出的賠償要求置之不理，反過來向韓國索要10萬美元對(duì)幸存乘客的“照顧費(fèi)”，第二次對(duì)韓國評(píng)估出的賠償費(fèi)則用:“韓國民航進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空具有明顯的侵犯意圖”為理由，拒不賠付，以至于韓國航空公司委屈地說:“我拉著一飛機(jī)的乘客去侵犯蘇聯(lián)？有人相信嗎？”

2014年馬航17在烏克蘭境內(nèi)被擊落，機(jī)上包括機(jī)組人員在內(nèi)的295名乘客全部遇難，俄羅斯堅(jiān)稱該機(jī)是烏克蘭反俄組織擊落，但烏克蘭稱:我們根本沒有擊落客機(jī)的山毛櫸導(dǎo)彈，，，

介于伊朗在中東地區(qū)與多國的復(fù)雜戰(zhàn)略關(guān)系，人們也許會(huì)用“陰謀論”來猜測這起不幸事件背后的“元兇”，但根據(jù)伊朗目前對(duì)中東地區(qū)參戰(zhàn)的力度與規(guī)模，應(yīng)該不至于有人會(huì)用如此有違道義的方式去給自己挖坑，除了機(jī)械事故以外，我們還記不記得前不久彌漫于伊朗高原的暴風(fēng)雪，這也許是該起事故中我們可以參考的一個(gè)重要原因吧！但伊朗如果繼續(xù)堅(jiān)持核計(jì)劃的正常進(jìn)行，勢必招致西方新一輪的制裁而再次進(jìn)入經(jīng)濟(jì)冰封期，，，

到此，以上就是小編對(duì)于伊朗所有航班暫停的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于伊朗所有航班暫停的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。