大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于墜機(jī)事故超290死亡的問題,于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹墜機(jī)事故超290死亡的解答,讓我們一起看看吧。
歷史上大的飛機(jī)失事事件有哪些?
1988年泛美航空103號航班、1985年印度航空班機(jī)、
2001.9.11美國9.11事件、
上世紀(jì)90年代一架埃及航空的飛機(jī)曾因飛行員意圖自殺而故意將飛機(jī)開進(jìn)了海里。
1988年7月,美國海軍軍艦文森號錯(cuò)誤地將一架伊朗航空的飛機(jī)擊落,造成機(jī)上290名乘客和機(jī)組人員死亡。1983年9月,一架大韓航空公司飛機(jī)被俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)擊落。
飛機(jī)在降落時(shí)的速度是多少?
一般速度如下。
1、常見的中大型飛機(jī)著陸速度基本上都在250公里每小時(shí)左右,但是基本上不同型號的飛機(jī),因發(fā)動機(jī)等各方面因素不同,著陸時(shí)間都是有變化的,但是不能過快,以免增加難度。
2、飛機(jī)的著陸速度,通常又被成為接近地面的速度,它經(jīng)由一個(gè)過程,是從開始著落到接近地面構(gòu)成的。在民航的規(guī)定中,飛機(jī)進(jìn)場著落速度在離地15米處,保持時(shí)速速度130%通過。
飛機(jī)在降落時(shí)的速度取決于多個(gè)因素,包括飛機(jī)的類型、重量、氣候條件等。一般來說,商用客機(jī)的降落速度約為每小時(shí)250至300公里(155至186英里)。然而,具體的降落速度會根據(jù)飛機(jī)的重量和氣候條件進(jìn)行調(diào)整。飛機(jī)在接近跑道時(shí)會逐漸減速,最終降落時(shí)的速度通常在每小時(shí)250公里左右。這樣的速度可以確保飛機(jī)安全著陸,并在跑道上停穩(wěn)。
飛機(jī)在降落時(shí)的速度取決于多個(gè)因素,包括飛機(jī)的型號和重量、降落的方式和目標(biāo)。一般來說,大型商用客機(jī)的降落速度在260到290公里/小時(shí)(160到180英里/小時(shí))左右。但這只是一個(gè)大致的范圍,真正的速度可能會因具體情況而有所不同。
落地速度大約130-160節(jié)/小時(shí)。
飛機(jī)有很多種速度,最主要兩種就是地速,飛機(jī)相對于地面的速度,還有就是表速,就是在駕駛艙里顯示的,因?yàn)轱w機(jī)的速度是用空速管對空氣壓力的變化,經(jīng)過修正以后顯示的。
民航飛機(jī)的地速要看機(jī)型,飛行高度,風(fēng),油門位置很多因素的影響。
三十年前的洛克比空難,為何至今還疑云密布?
洛克比空難,是一筆撲朔迷離的爛賬,雖然已經(jīng)過去了近三十年,最后由利比亞買了單,但是,關(guān)于它的種種版本,層出不窮,直到今日,都還是個(gè)迷,這事兒不簡單。加之,卡扎菲早已身死以及2012年“洛克比空難”唯一被定罪的案犯邁格拉希的去世,真相變得更加撲朔迷離,只有天知道了。
北京時(shí)間1988年12月22日03:03分,一架泛美航空公司PA103航班(波音747-121型,機(jī)身編號N8844PA)在執(zhí)行德國法蘭克福-英國倫敦-美國紐約-美國底特律航線時(shí),在蘇格蘭境內(nèi)發(fā)生爆炸和解體,航班上259名乘客和機(jī)組人員無一幸存(189人為美國人),地面上11名洛克比居民死于非命,史稱洛克比空難。
根據(jù)調(diào)查,確定是為炸藥所炸。
當(dāng)時(shí),除了利比亞,被列為重要懷疑對象之外,還有很多懷疑對象。當(dāng)時(shí)就有西方報(bào)紙說,有可能是以色列摩薩德制造的,敘利亞國防部長塔拉斯將軍在1989年1月21日接受科威特《火炬報(bào)》記者訪問時(shí)就支持了這一說法,說是以色列嫁禍巴勒斯坦解放組織的,想破壞美國和巴勒斯坦解放組織的對話。但是以色列不認(rèn)賬。也有推論認(rèn)為是伊朗對美國海軍用導(dǎo)彈攻擊伊朗民用客機(jī)的報(bào)復(fù)行為,因?yàn)樵?988年7月3日兩伊戰(zhàn)爭結(jié)束前,IR655號班機(jī)被美國海軍的導(dǎo)彈巡洋艦文森斯號擊落,290名乘客和機(jī)組人員,包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。
還有陰謀論說,是美國中央情報(bào)局,利用PA103運(yùn)送海洛英與敘利亞毒販合作,保護(hù)運(yùn)毒路線,以換取阿拉伯組織的情報(bào),但是恐怖分子,把毒品換成炸彈。這個(gè)陰謀論衍生出來的版本還有,其實(shí),情報(bào)局相關(guān)人員已經(jīng)知道放了毒品,但是因?yàn)檫\(yùn)毒事情敗露,所以坐視爆炸,銷贓滅跡。當(dāng)然,這個(gè)陰謀論多是基于洛克比四周田野發(fā)現(xiàn)有海洛因的謠言上。
不過,以英美的調(diào)查來看,矛頭是直指利比亞,因?yàn)椋葋喓兔绹嵌螘r(shí)間很不對付,尤其是1986年4月15日美國大規(guī)模超低空轟炸首都的黎波里和重要港口班加西市, 卡扎菲的一歲半的養(yǎng)女死于這次空襲,5歲上下的兩個(gè)兒子也被炸成重傷,卡扎菲本人受輕傷。如此深仇大恨,卡扎菲是有重大作案動機(jī)的。
卡扎菲當(dāng)然不認(rèn),但胳膊擰不過大腿,在多方制裁還有美國武力威脅下,當(dāng)然是服軟了,只好花錢買平安了。不管是不是卡扎菲干的,這一切,都隨著他身死成了迷………
但,人們對洛克比空難的猜疑和種種推論仍然至今未曾停止。
受該事件波及的泛美航空,倒了血霉,事發(fā)三年后,破產(chǎn)……
到此,以上就是小編對于墜機(jī)事故超290死亡的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于墜機(jī)事故超290死亡的3點(diǎn)解答對大家有用。
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