大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于臺風(fēng)韋帕已生成的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹臺風(fēng)韋帕已生成的解答，讓我們一起看看吧。

1. 臺風(fēng)“韋帕”來襲，瓊州海峽客滾船航線全線停航, 你怎么看？

臺風(fēng)“韋帕”來襲，瓊州海峽客滾船航線全線停航, 你怎么看？

這是航海人羅羅第 408 篇原創(chuàng)問答。

感謝吧，這是為你們的生命負責(zé)任。如果是在半途遇到臺風(fēng)來襲，那時候你叫天天不應(yīng)，叫地地不靈的時候，你就知道那種感覺不好玩了。臺風(fēng)，你知多少呢？

航海人羅羅，一名從事水上工作十余年的操船手，我們一起來聊聊臺風(fēng)的那些事兒。

一、三駕并驅(qū)，準備好了嗎

上月的5號臺風(fēng)丹娜絲剛剛離去，這月馬上又來了，相比上一次威力更大，數(shù)量更多?？礃幼优_風(fēng)也是趕著沖業(yè)績吧，一來就仨。

作為一名航海人，對于臺風(fēng)的畏懼，那是深入到骨子里的恐懼。運用這樣的語言描述，更多的也是體現(xiàn)一種敬畏之心。在大自然面前，一個人的力量是多么的渺小，但這并不意味著就無計可施。

對于臺風(fēng)的應(yīng)對之策，從監(jiān)控、預(yù)報、采取措施再到迎接到來，在咱們這個行業(yè)已經(jīng)有了一套非常完善的體制。作為一名船上人員，每次接收到這樣的信息，首先就是打開看一看它的路徑和風(fēng)力，再對照自己的航次任務(wù)所經(jīng)過的海域，看看是否與臺風(fēng)路徑相重合，再制定措施。

如果相去甚遠，那還好，過去就過去了，做好記錄就行；如果很不巧要與臺風(fēng)產(chǎn)生親密的接觸，那就要想辦法會一會這遠道而來的客人。無論是上菜還是上酒，架勢是一定要扎起來的。

臺風(fēng)登陸××海域，請各部門配合做好防臺措施。小黑板上的告示總會在第一時間出現(xiàn)，防臺的戰(zhàn)役正式打響。

二、臺風(fēng)，到底有多可怕

臺風(fēng)一來，全船上下齊忙活。

駕駛部收集臺風(fēng)信息，制定合適的計劃航線，必要時拋錨扎風(fēng)，安排人員值班；輪機部檢查保養(yǎng)主機、輔機以及各類泵、閥，進一步對油料進行測量，保證動力的有效輸出；甲板部對所在區(qū)域設(shè)備、貨物進行捆綁和檢查，關(guān)好各類艙蓋和透氣口，防止貨物移動和損壞；后勤同樣也不會閑著，鍋碗瓢盆擺放到固定的位置，否則一陣臺風(fēng)過后，連吃飯的東西都找不到了。

民以食為天，無論臺風(fēng)來不來，吃飯這件事兒總是不能耽誤的。上一次臺風(fēng)來襲，我們的東北大廚第二個被干倒了。別說做飯，連下床的力氣都沒有了。推開他的房門，一股酸味撲面而來。床前放著一個大紅桶，里面晃晃悠悠的小半桶不明液體在滾動。飯是吃不下去了，給他放了些營養(yǎng)品后，見他沒什么大事兒，就繼續(xù)去探望下一位放倒的小伙伴。

姜還是老的辣。幸好我們還有一位比較年長的老水手，更主要的是廚房手藝活兒還不錯，每次我們新上一批海鮮的時候，總要請他出來露一手。遇到臺風(fēng)這樣的機會，他自然被推選為第一繼承人——掌大勺。搖晃，暈船，可飯還是得吃，而且要吃好，否則哪里來的力氣抗臺呢。面對一陣又一陣的臺風(fēng)，駕駛部輪機部的值班人員堅守崗位，奮戰(zhàn)在第一線可絲毫不能松懈。與海斗，與臺風(fēng)斗，其樂無窮！

對于跑船的人來說，臺風(fēng)就是家常便飯，每年總會有那么幾次與我們擦身而過。能躲就躲，能讓就讓，實在是不能錯過，那就要挺身而上。立足現(xiàn)有的條件和資源，經(jīng)受住臺風(fēng)的洗禮，安全的駛往目的地。

船員，是經(jīng)受過多少年風(fēng)、浪考驗過的戰(zhàn)士，這是一支專業(yè)的隊伍。如果換成普通的人群，遇到這樣的狀態(tài)，大家可以想象臺風(fēng)過后是一種什么樣的結(jié)局。別的不說，大家去游樂場看看過山車，那些挑戰(zhàn)下來后有多少人在旁邊哇哇哇的大吐，這就是一種檢驗。

有些苦，有心累，看看就行了，不一定非要親身體驗；對待專業(yè)人士的勸告，最好是能夠聽進去，否則吃苦受累的可能還是你自己。不是嗎？

我是航海人羅羅，分享行業(yè)內(nèi)更多有趣有料的故事，傳播行業(yè)正能量，有我在行動。

到此，以上就是小編對于臺風(fēng)韋帕已生成的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于臺風(fēng)韋帕已生成的1點解答對大家有用。