大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于國(guó)際油價(jià)大漲3%的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹國(guó)際油價(jià)大漲3%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 5.17國(guó)際油價(jià)創(chuàng)3年半新高，如何把握相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股機(jī)會(huì)？
2. 國(guó)際油價(jià)下跌，那3月17日國(guó)內(nèi)油價(jià)還會(huì)上漲嗎？
3. 國(guó)際原油大跌，我們油價(jià)會(huì)回到3元時(shí)代嗎？
4. 油價(jià)三連跌即將來(lái)臨，如果重回7元時(shí)代，新能源還香不香？

5.17國(guó)際油價(jià)創(chuàng)3年半新高，如何把握相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈個(gè)股機(jī)會(huì)？

石油的產(chǎn)業(yè)鏈，主要包括石油，天然氣，煤炭，石油衍生品（化纖為主）等。按照這些板塊和石油價(jià)格走勢(shì)對(duì)比，可以簡(jiǎn)單的選出走勢(shì)最強(qiáng)的板塊。

首先看石油板塊。該板塊周線圖走勢(shì)基本和原油走勢(shì)類(lèi)似，但是明顯弱勢(shì)。可見(jiàn)，A股石油板塊并未從原油價(jià)格上漲中獲得明顯的利益。這種情況下，獲利較大的主要是板塊龍頭。從周五的表現(xiàn)看，確實(shí)兩大龍頭走勢(shì)非常強(qiáng)勢(shì)。

其次，看供氣供熱板塊。該板塊周線圖示下降趨勢(shì)，明顯無(wú)強(qiáng)勢(shì)特征。不過(guò)有個(gè)雙底形態(tài)，存在波段機(jī)會(huì)。中線行情一般。

第三個(gè)板塊是煤炭。該板塊在2018年2月以前都比較強(qiáng)勢(shì)。后來(lái)有一波較大跌幅。整個(gè)形態(tài)沒(méi)有破壞，但是還沒(méi)有構(gòu)筑好短期底部。所以，中線看好，短線暫時(shí)缺乏機(jī)會(huì)。

最后一個(gè)板塊是化纖板塊。如下圖所示，該板塊周線圖震蕩上漲，走勢(shì)最強(qiáng)。其底部放量明顯，目前處于縮量上漲狀態(tài)，說(shuō)明籌碼鎖定良好，后市看好，值得重點(diǎn)關(guān)注。

綜上所述，單純的看技術(shù)面的話，化纖板塊走勢(shì)最強(qiáng)。不過(guò)，石油漲價(jià)對(duì)基本面的影響是復(fù)雜的，我們也不能單憑技術(shù)面做投資。投資者需要全面考慮，綜合決策，謹(jǐn)慎投資。

以上觀點(diǎn)，純屬技術(shù)推理。股市影響因素很多，僅供參考，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)！

國(guó)際油價(jià)下跌，那3月17日國(guó)內(nèi)油價(jià)還會(huì)上漲嗎？

國(guó)際油價(jià)大幅下跌是相對(duì)的，上次3.4日調(diào)價(jià)是以96.8為基準(zhǔn)計(jì)算，3.4日以后油價(jià)大幅漲價(jià)到130，中國(guó)油價(jià)以10天平均價(jià)和上次的漲幅相比計(jì)算，前面4天換算漲價(jià)1200每噸，后面第五天大幅下跌，但是還有110元每桶，6天平均換算下來(lái)還是上漲800每噸，后面還有4天不可能跌太多的，再怎么跌也比97要高，無(wú)非是看漲多少了

有陰謀論的，說(shuō)原油漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)大漲，原油跌，國(guó)內(nèi)油價(jià)小跌，數(shù)字都是發(fā)改委定的

按照發(fā)改委的調(diào)整價(jià)格辦法，如果國(guó)際油價(jià)在6到6.24之間不停漲跌的話，國(guó)內(nèi)油價(jià)將會(huì)從6元錢(qián)漲到7.98元，只需要7個(gè)來(lái)回（國(guó)際油價(jià)從6到6.24再跌回6算一個(gè)來(lái)回）。這個(gè)情況其實(shí)已經(jīng)不存在了，因?yàn)榘l(fā)改委已經(jīng)將4%的觸發(fā)限制條件去掉了，現(xiàn)在漲跌多少，油價(jià)都會(huì)跟著走。

我國(guó)的油價(jià)一直跟漲不跌

縱觀10年前，油價(jià)2.4-2.9/升

10年后，油價(jià)直接翻了3倍多，8.1-9/升

從來(lái)都只漲不跌，跌也就一兩毛錢(qián)

以前一直想辦會(huì)員，還能打折優(yōu)惠點(diǎn)

現(xiàn)在開(kāi)車(chē)，估計(jì)只有不開(kāi)空調(diào)是最節(jié)省，吹自然風(fēng)最酸爽

今天油價(jià)預(yù)計(jì)漲幅比昨天再降10元/噸，加上前一天的跌幅的話，相當(dāng)于兩天下跌210元/噸。不過(guò)目前預(yù)期漲幅仍大幅超過(guò)上調(diào)紅線，而且還處于1000元/噸的高位，可以說(shuō)油價(jià)大漲仍在進(jìn)行中。

下周四(3月17日)晚，迎第5次油價(jià)調(diào)整。

2022年至今已經(jīng)進(jìn)行了四次油價(jià)調(diào)整，出現(xiàn)了“四連漲”的局面。根據(jù)目前成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制，今年第五次國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整的時(shí)間已經(jīng)確定，將于下周四晚上12點(diǎn)，即3月17日24時(shí)進(jìn)行。本周，國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格先漲后跌，不過(guò)目前仍處于創(chuàng)新高位置。國(guó)內(nèi)成品油預(yù)期漲幅也仍然超過(guò)每噸千元。今日油價(jià)最新資訊小編建議廣大車(chē)友和用油單位，提前做好油價(jià)大漲的準(zhǔn)備。全國(guó)加油站92號(hào)、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油價(jià)格再次上漲調(diào)整將于下周進(jìn)行。

從3月10號(hào)之后，國(guó)際原油價(jià)格開(kāi)始下跌，目前國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)下跌到112美元左右，這個(gè)價(jià)格甚至比3月3日的118美元還要低。

所以按照目前國(guó)際原油價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，至于未來(lái)是漲是跌，我們都沒(méi)法給出一個(gè)準(zhǔn)確的判斷，假如未來(lái)幾個(gè)工作日國(guó)際原油價(jià)格維持在110美元左右，甚至下跌到110美元以下，那么對(duì)應(yīng)的國(guó)內(nèi)成品油調(diào)整幅度也會(huì)跟著下降。

油價(jià)每次漲價(jià)的時(shí)候漲得多，跌價(jià)的時(shí)候就跌的比較少，真希望油價(jià)不要再漲了，油都快加不起了。

目前國(guó)際油價(jià)下跌，3月17日又到了油價(jià)調(diào)整日，國(guó)內(nèi)油價(jià)是否還會(huì)上漲？

答案：上漲的概率非常大。

原因之一：國(guó)內(nèi)兩桶油始終在虧損狀態(tài)中，即便是財(cái)政補(bǔ)貼，每年也沒(méi)有盈利。

原因之二：俄烏沖突引起國(guó)際油價(jià)上漲，給兩桶油提供了上漲的理由。

原因之三：原油加工汽油、銷(xiāo)售是壟斷性的行業(yè)。

我國(guó)的油價(jià)究竟是怎么調(diào)整的？

我國(guó)油價(jià)調(diào)整也是按照國(guó)際油價(jià)調(diào)整的慣例，在10個(gè)工作日內(nèi)，如果每噸油價(jià)有50元的漲跌幅度，就對(duì)油價(jià)進(jìn)行調(diào)整。

我國(guó)國(guó)內(nèi)的汽油、柴油盡管與國(guó)際市場(chǎng)接軌，可是畢竟還有一定的壟斷性。所以我國(guó)規(guī)定國(guó)際原油價(jià)格每桶低于40美元時(shí)，我國(guó)的油價(jià)就不再下跌調(diào)整了。

去年全球國(guó)際原油價(jià)格大部分低于40美元，一般在30美元左右，油價(jià)始終比較穩(wěn)定在利潤(rùn)狀態(tài)，可是兩桶油還是虧損。當(dāng)時(shí)歐美一些國(guó)家汽油價(jià)格已經(jīng)跌至4元，而國(guó)內(nèi)卻依舊維持在6元左右，似乎這就是一個(gè)保本價(jià)格。

國(guó)際原油達(dá)到40~80美元每桶之間，這屬于正常的市場(chǎng)行情，兩桶油可以根據(jù)市場(chǎng)行情增加加工利潤(rùn)。原油在80~130美元，兩桶油可以繼續(xù)提高油價(jià)，并且適當(dāng)再增加一部分利潤(rùn)。

一旦原有超過(guò)130美元的天花板價(jià)格，油價(jià)就不再進(jìn)行上調(diào)了。因?yàn)樵偕险{(diào)價(jià)格，一般消費(fèi)者就消費(fèi)不起了，相反的會(huì)使得汽油、柴油供應(yīng)過(guò)剩，造成了更大的兩桶油損失。

3月17日油價(jià)還會(huì)上漲嗎？

3月17日，又是上一次油價(jià)調(diào)整的10個(gè)工作日了。上一次油價(jià)調(diào)整時(shí)間為3月3日，平均每噸上調(diào)了210元，92號(hào)的汽油平均達(dá)到了8元每公升。

3月3日，原油價(jià)格為110美元/桶，最高時(shí)沖到了139美元/桶。但是油價(jià)調(diào)整以后，由于國(guó)際局勢(shì)動(dòng)蕩，美國(guó)開(kāi)始對(duì)俄羅斯進(jìn)行制裁，禁止進(jìn)口原油，可是由世界輸出組織加大了其他國(guó)家的石油開(kāi)采，調(diào)整了國(guó)際原油供應(yīng)緊張的問(wèn)題，原油價(jià)格出現(xiàn)了下跌，跌至目前每桶105美元左右。

俄羅斯向歐洲輸出的石油占比在7%左右，也就是每天生產(chǎn)700萬(wàn)桶原油，不過(guò)目前減少到了400萬(wàn)桶左右，這會(huì)使得西方的原油大幅度的減少。所以目前西方好多國(guó)家汽油價(jià)格暴漲，有的國(guó)家每公升達(dá)到了20元。

隨著俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)一步推進(jìn)，可能會(huì)進(jìn)入持久化，俄羅斯原油不能夠及時(shí)地送往歐洲各國(guó)，這也會(huì)使得西方的原油對(duì)我國(guó)的進(jìn)口量大幅度減少。所以在后天我國(guó)油價(jià)調(diào)整的日子，可能油價(jià)會(huì)上漲，至少上漲的概率比下跌的概率要大。

根據(jù)一些經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，3月17日油價(jià)可能會(huì)上漲1050元每噸，在3月3日已經(jīng)調(diào)整到每噸在800元，也就是說(shuō)我國(guó)3月17日油價(jià)有可能每噸還上調(diào)200元。至于3月17日油價(jià)上調(diào)如何，我們只能拭目以待？

究竟誰(shuí)知道油價(jià)是否會(huì)上漲呢？

兩桶油！因?yàn)橹挥袃赏坝陀写鸢?，由于兩桶油也是企業(yè)化管理，也是需要的利益問(wèn)題，應(yīng)該油價(jià)會(huì)上漲，他們不會(huì)失去這次油價(jià)上漲的大好機(jī)會(huì)。

你認(rèn)為3月17日油價(jià)還會(huì)上漲嗎？每公升能上漲多少元？

國(guó)際原油大跌，我們油價(jià)會(huì)回到3元時(shí)代嗎？

不會(huì)回到3元時(shí)代，目前已經(jīng)進(jìn)入地板價(jià)

低于40美元的部分不再下調(diào)。

當(dāng)油價(jià)低于調(diào)控下限時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格未調(diào)價(jià)的金額不是直接留給企業(yè)，而是全部納入風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金，并根據(jù)《油價(jià)調(diào)控風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金征收管理辦法》規(guī)定，全額上繳中央國(guó)庫(kù)，納入一般公共預(yù)算管理，統(tǒng)籌用于節(jié)能減排、提升油品質(zhì)量、保障石油供應(yīng)安全，以及用于應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)大幅波動(dòng)而采取的保障措施的資金來(lái)源。

油價(jià)三連跌即將來(lái)臨，如果重回7元時(shí)代，新能源還香不香？

油價(jià)三連跌，幾連跌，感覺(jué)也不會(huì)到7元時(shí)代，至于買(mǎi)車(chē)的人如果考慮油價(jià)高低，那還是不要買(mǎi)車(chē)了。

一、油價(jià)跌一次僅僅是每升下降一毛至兩毛左右。三次下跌超過(guò)五毛就是一大關(guān)，這不是不相信，而是已經(jīng)麻木了，大宗商品上漲的時(shí)候，油價(jià)重回7元，基本不可能，也不現(xiàn)實(shí)，倒是超過(guò)9元，更靠譜些，雖然大家不情愿，但心里都明白，遲早的事。

二、新能源汽車(chē)香不香的問(wèn)題。關(guān)于新能源汽車(chē)確確實(shí)實(shí)越來(lái)越火，至少比以前火，原因是新能源技術(shù)越來(lái)越好，新能源汽車(chē)與油車(chē)相比，車(chē)體更貴一些，但使用起來(lái)節(jié)約很多，意思就是開(kāi)的越多，越上算，至于買(mǎi)了圖家里有車(chē)，一年開(kāi)不了一萬(wàn)的家庭來(lái)說(shuō)，還是感覺(jué)不香。新能源汽車(chē)歸根結(jié)底是新能源，只是燃料省錢(qián)而已，那就看大家圖什么了。

三、開(kāi)什么類(lèi)型的車(chē)要適合自己。比如僅僅在市區(qū)范圍開(kāi)，新能源汽車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的，如果涉及出遠(yuǎn)門(mén)，或者天氣更惡劣的地方，油車(chē)更妥當(dāng)一些，香與不香要符合自己實(shí)際。

未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)必定是新能源汽車(chē)，至于家庭使用來(lái)說(shuō)，隨著城市交通的擁擠，停車(chē)難等問(wèn)題，會(huì)有很多家庭選擇不買(mǎi)車(chē)，可以打車(chē)，用車(chē)時(shí)租車(chē)，這樣既不用養(yǎng)車(chē)，也不用過(guò)多的消耗，當(dāng)然觀念會(huì)慢慢改變，未來(lái)或許有微型的起降設(shè)備也未可知。

“新能源汽車(chē)比燃油汽車(chē)更安全”。數(shù)據(jù)顯示，燃油車(chē)起火概率高于新能源。中國(guó)工程院院士孫逢春年初表示，新能源汽車(chē)到目前為止萬(wàn)輛車(chē)的燃燒事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度我國(guó)新能源汽車(chē)保有量為891.5萬(wàn)輛。按此換算，一季度新能源汽車(chē)起火（640起）比例約為萬(wàn)分之0.72。而根據(jù)公安部交通管理部門(mén)公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型的年起火事故率約為萬(wàn)分之一到萬(wàn)分之二。

新能源車(chē)主表示，很香……

我上汽科萊威去年提的車(chē)，價(jià)格很香，同價(jià)位就沒(méi)有什么汽油車(chē)了……所以這是硬傷！

目前用車(chē)庫(kù)里的照明用電充電，平均每天一塊錢(qián)……

汽油車(chē)怎么搞到一塊錢(qián)一天？而且這個(gè)價(jià)格想要啥？

先說(shuō)結(jié)論-現(xiàn)階段的新能源車(chē)不香！但未來(lái)一定是香的不得了！

為什么會(huì)有這個(gè)結(jié)論？

首先現(xiàn)階段的燃油價(jià)格雖然持續(xù)高漲

但是現(xiàn)階段燃油車(chē)受購(gòu)置稅減半以及電動(dòng)車(chē)沖擊的影響，同級(jí)別的燃油車(chē)實(shí)際性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)高于電動(dòng)車(chē)，例如最火的：特斯拉-Model系列、“蔚小理”的熱銷(xiāo)-es6、P7、one，以及比亞迪的漢、極氪的001等車(chē)型，售價(jià)普遍在25w+的區(qū)間，這個(gè)級(jí)別的電動(dòng)車(chē)無(wú)論從品牌力、產(chǎn)品力還是車(chē)機(jī)的交互方面都算是比較成熟的，可是跟燃油車(chē)比，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)到豪華品牌的入門(mén)級(jí)燃油車(chē)了 無(wú)論是從駕駛質(zhì)感還是品牌力售后等方面等會(huì)有更好的體驗(yàn)，又或者是合資車(chē)的拳頭產(chǎn)品了，例如：邁騰帕薩特、凱美瑞亞洲龍、雅閣天籟，這些產(chǎn)品久經(jīng)考驗(yàn)，而且基本上沒(méi)有短板，油耗也比較適中，最重要的是價(jià)格合適，這幾個(gè)車(chē)基本上17、8萬(wàn)就可以入門(mén)了，20w左右就可以買(mǎi)到一個(gè)比較高的配置了，而電動(dòng)車(chē)在這個(gè)區(qū)間沒(méi)有什么有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，更低端的諸如零跑T03、寶駿之類(lèi)的A級(jí)迷你車(chē)都要7-8w起步了，而燃油車(chē)7-8w可以買(mǎi)到合資車(chē)的入門(mén)車(chē)型諸如飛度、威馳、polo等車(chē)型。

現(xiàn)階段電動(dòng)車(chē)為什么這么貴？

這取決于幾個(gè)因素：

1:芯片短缺，這個(gè)芯片不單單是主控的cpu，也包含各種車(chē)輛的控制芯片，因?yàn)槭侨娮赢a(chǎn)品，所以需要用到的各種控制芯片是一個(gè)海量的存在，因此在芯片短缺的情況下，產(chǎn)能不足造成的價(jià)格上漲占了部分因素。

2:貴金屬價(jià)格暴漲：

受電池需求暴漲、鋰礦提取慢、以及俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)鎳價(jià)格的影響，動(dòng)力電池的價(jià)格也進(jìn)行了暴漲。

3:受燃油暴漲影響電動(dòng)車(chē)需求量爆發(fā)：

今年初的俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，國(guó)際燃油價(jià)格暴漲，國(guó)內(nèi)油價(jià)上漲近3元每升，民眾恐慌情緒加重，加劇了轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)型的速度，因此廠家產(chǎn)能經(jīng)受了很大的考驗(yàn)，價(jià)格上漲也就成了理所當(dāng)然。

但是我為什么說(shuō)未來(lái)一定是香的

首先：電動(dòng)車(chē)價(jià)格上漲的幾個(gè)因素不能撐起電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期的漲價(jià)，目前貴金屬價(jià)格、芯片價(jià)格均在下降，產(chǎn)能問(wèn)題隨著擴(kuò)產(chǎn)以及建廠，部分廠家已經(jīng)有了足夠的產(chǎn)能，現(xiàn)階段只是因?yàn)樾枨罅窟€是比較大，廠家都想借著這個(gè)機(jī)會(huì)大賺一筆，誰(shuí)都不愿意調(diào)價(jià)，但是消費(fèi)者不是傻子，除了部分剛需，肯定會(huì)有很多觀望的用戶，因此電動(dòng)車(chē)降價(jià)或者說(shuō)降回到這次漲價(jià)之前的價(jià)格不會(huì)很久。

其次：隨著各大品牌布局鋰礦鎳礦，以及技術(shù)的持續(xù)升級(jí)，電動(dòng)汽車(chē)的制造成本肯定會(huì)大幅下降，因此過(guò)幾年大家肯定會(huì)看到新能源車(chē)會(huì)降到一個(gè)合理的價(jià)格區(qū)間。

再次：新能源車(chē)省錢(qián)、環(huán)保是不爭(zhēng)的事實(shí)，在未來(lái)面對(duì)不可控的油價(jià)基礎(chǔ)下，更省錢(qián)的新能源車(chē)會(huì)給我們的出行帶來(lái)更大的便利。

最后：隨著新能源汽車(chē)的越發(fā)普及，汽車(chē)后市場(chǎng)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)井噴式增長(zhǎng)，未來(lái)的充電，安全性也一定會(huì)很快的得到解決。

因此未來(lái)一個(gè)合理價(jià)位、充電更方便、更省錢(qián)的電動(dòng)車(chē)才是一個(gè)真正好的選擇！

到此，以上就是小編對(duì)于國(guó)際油價(jià)大漲3%的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國(guó)際油價(jià)大漲3%的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。