大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于國際油價大漲3%的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹國際油價大漲3%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 21年12月3號晚上油價會不會上調(diào)？
2. 國際油價重回2月份水平，國內(nèi)油價三連跌后為何卻更貴了？
3. 國際油價創(chuàng)三年來最大單日跌幅，航空會有望受益嗎？你怎么看？
4. 油價三連跌即將來臨，如果重回7元時代，新能源還香不香？

21年12月3號晚上油價會不會上調(diào)？

萬一年12月3號的晚上的油價是為上釣的，并且一直持續(xù)下去，每隔一星期或者是半個月就要跳一次，那么這不是昨天剛剛又調(diào)了一次，現(xiàn)在的油價是太貴了嗯，現(xiàn)在來說，買車的都有點有點發(fā)愁了，這車到底要開不開？

現(xiàn)在的油價已經(jīng)漲到了八塊多了，你說掙的工資不多，那每天的花銷這郵費也是挺貴的，所以說，該給工人們漲點工資了

21年12月3號晚上加油，會不會上調(diào)我個人認為21年12月3號晚上加油？

當然不會上調(diào)了，一般有上調(diào)的時候就是在節(jié)假日，車特別多的時候，那么，優(yōu)惠上吊的，那么上吊，一般上調(diào)油價的時候都是在旺季的時候才上，那么，在淡季的時候，他是不會上調(diào)的，你說對嗎？

國際油價重回2月份水平，國內(nèi)油價三連跌后為何卻更貴了？

以目前的調(diào)整機制，若干年以后，即便國際油價30美元，中國的油價也會停留在目前的水平。目前的調(diào)整機制機制就是溫水煮青蛙式漲多跌少，歷經(jīng)無數(shù)次的調(diào)整，油價只能是越來越高。

油價的確下降了，其他費用必須的上來！

以前有地板也有天花板，可是一句話就可以說沒有就沒有。

何況現(xiàn)在大力扶持電動車，油價不漲沒有天理，就讓你們想買油車的看看你還敢買嗎？乖乖的買電動吧，買電動我還給你補貼，你還沒那么高的油費[大笑][大笑][大笑]

一箱油半箱稅，現(xiàn)在土地出讓金減少了75%，再沒了油，就要關(guān)門大吉啦。[點亮平安燈][點亮平安燈][點亮平安燈][點亮平安燈][點亮平安燈][點亮平安燈][點亮平安燈]

國際油價創(chuàng)三年來最大單日跌幅，航空會有望受益嗎？你怎么看？

隨著國際政治的變換莫測，那么國際油價也在跌宕起伏，由于油價存在不穩(wěn)定性，并且近日出現(xiàn)大幅下跌，可以預(yù)測國內(nèi)油價及航空用油可能會有調(diào)整，但是調(diào)整幅度不會因為國際油價的大跌而有很大調(diào)整，只會隨著趨勢性進行穩(wěn)步調(diào)整。

油價三連跌即將來臨，如果重回7元時代，新能源還香不香？

油價三連跌，幾連跌，感覺也不會到7元時代，至于買車的人如果考慮油價高低，那還是不要買車了。

一、油價跌一次僅僅是每升下降一毛至兩毛左右。三次下跌超過五毛就是一大關(guān)，這不是不相信，而是已經(jīng)麻木了，大宗商品上漲的時候，油價重回7元，基本不可能，也不現(xiàn)實，倒是超過9元，更靠譜些，雖然大家不情愿，但心里都明白，遲早的事。

二、新能源汽車香不香的問題。關(guān)于新能源汽車確確實實越來越火，至少比以前火，原因是新能源技術(shù)越來越好，新能源汽車與油車相比，車體更貴一些，但使用起來節(jié)約很多，意思就是開的越多，越上算，至于買了圖家里有車，一年開不了一萬的家庭來說，還是感覺不香。新能源汽車歸根結(jié)底是新能源，只是燃料省錢而已，那就看大家圖什么了。

三、開什么類型的車要適合自己。比如僅僅在市區(qū)范圍開，新能源汽車是沒有問題的，如果涉及出遠門，或者天氣更惡劣的地方，油車更妥當一些，香與不香要符合自己實際。

未來的發(fā)展趨勢必定是新能源汽車，至于家庭使用來說，隨著城市交通的擁擠，停車難等問題，會有很多家庭選擇不買車，可以打車，用車時租車，這樣既不用養(yǎng)車，也不用過多的消耗，當然觀念會慢慢改變，未來或許有微型的起降設(shè)備也未可知。

“新能源汽車比燃油汽車更安全”。數(shù)據(jù)顯示，燃油車起火概率高于新能源。中國工程院院士孫逢春年初表示，新能源汽車到目前為止萬輛車的燃燒事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至今年一季度我國新能源汽車保有量為891.5萬輛。按此換算，一季度新能源汽車起火（640起）比例約為萬分之0.72。而根據(jù)公安部交通管理部門公布的數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型的年起火事故率約為萬分之一到萬分之二。

新能源車主表示，很香……

我上汽科萊威去年提的車，價格很香，同價位就沒有什么汽油車了……所以這是硬傷！

目前用車庫里的照明用電充電，平均每天一塊錢……

汽油車怎么搞到一塊錢一天？而且這個價格想要啥？

先說結(jié)論-現(xiàn)階段的新能源車不香！但未來一定是香的不得了！

為什么會有這個結(jié)論？

首先現(xiàn)階段的燃油價格雖然持續(xù)高漲

但是現(xiàn)階段燃油車受購置稅減半以及電動車沖擊的影響，同級別的燃油車實際性價比遠高于電動車，例如最火的：特斯拉-Model系列、“蔚小理”的熱銷-es6、P7、one，以及比亞迪的漢、極氪的001等車型，售價普遍在25w+的區(qū)間，這個級別的電動車無論從品牌力、產(chǎn)品力還是車機的交互方面都算是比較成熟的，可是跟燃油車比，這個價格可以買到豪華品牌的入門級燃油車了 無論是從駕駛質(zhì)感還是品牌力售后等方面等會有更好的體驗，又或者是合資車的拳頭產(chǎn)品了，例如：邁騰帕薩特、凱美瑞亞洲龍、雅閣天籟，這些產(chǎn)品久經(jīng)考驗，而且基本上沒有短板，油耗也比較適中，最重要的是價格合適，這幾個車基本上17、8萬就可以入門了，20w左右就可以買到一個比較高的配置了，而電動車在這個區(qū)間沒有什么有競爭力的產(chǎn)品，更低端的諸如零跑T03、寶駿之類的A級迷你車都要7-8w起步了，而燃油車7-8w可以買到合資車的入門車型諸如飛度、威馳、polo等車型。

現(xiàn)階段電動車為什么這么貴？

這取決于幾個因素：

1:芯片短缺，這個芯片不單單是主控的cpu，也包含各種車輛的控制芯片，因為是全電子產(chǎn)品，所以需要用到的各種控制芯片是一個海量的存在，因此在芯片短缺的情況下，產(chǎn)能不足造成的價格上漲占了部分因素。

2:貴金屬價格暴漲：

受電池需求暴漲、鋰礦提取慢、以及俄烏戰(zhàn)爭對鎳價格的影響，動力電池的價格也進行了暴漲。

3:受燃油暴漲影響電動車需求量爆發(fā)：

今年初的俄烏戰(zhàn)爭以來，國際燃油價格暴漲，國內(nèi)油價上漲近3元每升，民眾恐慌情緒加重，加劇了轉(zhuǎn)向電動車型的速度，因此廠家產(chǎn)能經(jīng)受了很大的考驗，價格上漲也就成了理所當然。

但是我為什么說未來一定是香的

首先：電動車價格上漲的幾個因素不能撐起電動車長期的漲價，目前貴金屬價格、芯片價格均在下降，產(chǎn)能問題隨著擴產(chǎn)以及建廠，部分廠家已經(jīng)有了足夠的產(chǎn)能，現(xiàn)階段只是因為需求量還是比較大，廠家都想借著這個機會大賺一筆，誰都不愿意調(diào)價，但是消費者不是傻子，除了部分剛需，肯定會有很多觀望的用戶，因此電動車降價或者說降回到這次漲價之前的價格不會很久。

其次：隨著各大品牌布局鋰礦鎳礦，以及技術(shù)的持續(xù)升級，電動汽車的制造成本肯定會大幅下降，因此過幾年大家肯定會看到新能源車會降到一個合理的價格區(qū)間。

再次：新能源車省錢、環(huán)保是不爭的事實，在未來面對不可控的油價基礎(chǔ)下，更省錢的新能源車會給我們的出行帶來更大的便利。

最后：隨著新能源汽車的越發(fā)普及，汽車后市場以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)一定會井噴式增長，未來的充電，安全性也一定會很快的得到解決。

因此未來一個合理價位、充電更方便、更省錢的電動車才是一個真正好的選擇！

到此，以上就是小編對于國際油價大漲3%的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于國際油價大漲3%的4點解答對大家有用。