大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于特斯拉進軍印度的問題，于是小編就整理了3個相關介紹特斯拉進軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉印度建廠政策？
2. 印度有特斯拉嗎？
3. 波音正式承認外包軟件給印度9美元一小時,你覺得恐怖嗎？

特斯拉印度建廠政策？

特斯拉計劃在印度建廠，但目前還沒有確定具體時間和地點。印度政府表示歡迎特斯拉在印度投資建廠，并且提供了一系列的優(yōu)惠政策，包括減少稅收和提供土地等。特斯拉在印度建廠將有助于降低生產成本，提高產品競爭力，并且為印度創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。

印度交通部長Nitin Gadkari現(xiàn)在給出了一些激勵措施以吸引特斯拉在當?shù)亟◤S。

“當特斯拉開始在印度生產汽車時，政府將確保他們的生產成本與世界，甚至中國相比是最低的。我們會保證這一點?！?/p>

印度有特斯拉嗎？

目前仍沒有

據(jù)彭博6月21日報道，特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克和正在美國訪問的印度總理莫迪會面后表示，可能會在印度進行重大投資。

“我確信特斯拉將進入印度，我們將盡快行動，”馬斯克在會見后對記者說道。“我們不想草率宣布消息，但我認為頗有可能會進行大筆投資，與印度牽手?！?/p>

在僵持一年之后，特拉斯和和印度5月份重啟談判。特斯拉高管最近訪問印度，和政府官員討論了在當?shù)夭少徚悴考图畲胧]有提出建立工廠的提議。

你好，印度有特斯拉。

印度官方機構近日宣布，特斯拉（Tesla）獲準在印度生產或進口四種車型，這也表明這家電動車公司或將在印度正式亮相。 根據(jù)印度道路運輸和公路部網站上的一則公告顯示，特斯拉在印度的車輛已被認證為適航車輛。

是的，特斯拉在2016年進入印度市場，但目前尚未在印度開始銷售。特斯拉計劃在未來幾年推出其電動車產品線，包括Model 3、Model Y、Model S和Model X，以及太陽能和存儲解決方案。但由于印度政策和基礎設施的限制，特斯拉在印度市場的推廣和銷售仍面臨一些挑戰(zhàn)。

波音正式承認外包軟件給印度9美元一小時,你覺得恐怖嗎？

自作孽，不可活！

首先，波音公司作為超級跨國公司，無論是從節(jié)約成本，還是開拓市場的戰(zhàn)略角度，業(yè)務外包都是一件正常的戰(zhàn)術行為。

其次，印度的軟件業(yè)在國際上的確非常有竟爭力，是印度少有的拿得出手的殺手锏，承包軟件業(yè)務，正常！

第三，9美元/小時（不知具體是怎么計量的，沒考證）的確太廉價了，在高智能的軟件行業(yè)更是不可思議。波音公司作為發(fā)包方，對這一違背常識的業(yè)務外包行為，恐怕考量有失偏頗（這是責任加重行為）！

第四，飛機，安全第一。無論是什么業(yè)務外包，安全檢測與驗證工作必不可少，而軟件是高科技無形產品，安全檢測與驗證的工作量（及費用）往往可能大于產品研發(fā)的工作量。小本所在的單位很特殊，特別強調產品的安全性，產品的質保（檢測）成本就大于狹義的生產成本。

第五，可惜，最近兩次波音公司出事，特別是埃航事件，明顯是軟件有漏洞；據(jù)傳（不可證）出事機型的升級由于涉及與空客競爭，安全檢測與驗證工作明顯缺斤少兩！

飛機，出事是怪事（很罕見，安全性最高的交通工具），但如果（廣義）質量保證工作沒做好，不出事才怪！

沒看到這個新聞，如果波音真這么干了。簡單的說，喪心病狂。9美元一小時的軟件外包，是什么概念。一天八小時，一個月22人日計算，外包人月費不到11000人民幣。這11000不是薪水，這里面包含了員工薪水，醫(yī)保社保，企業(yè)稅費，管理成本，還有利潤！

這個數(shù)字，十年前，在國內連個初級工程師都不一定能包的來，何況今日？

軟件行業(yè)是一個高度國際化的行業(yè)。11000的人月費能拿到什么樣的工程師，大家可想而知，除去各種稅費利潤，員工到手薪資大概就4000人民幣左右。這個數(shù)字已經低于國內軟件行業(yè)的應屆生平均起薪了，技術好不好。。。。。說真的，談不上有技術，可能也就掌握了一定編碼的技能，但是幾乎沒有掌握知識架構，為了編碼而編碼的速成碼農而已。

波音如果用這樣低的成本完成飛機的軟件配套，那么得到的結果一定很糟，737max出現(xiàn)的系統(tǒng)問題不是偶然，而是必然。

到此，以上就是小編對于特斯拉進軍印度的問題就介紹到這了，希望介紹關于特斯拉進軍印度的3點解答對大家有用。