大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹特斯拉進(jìn)軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉印度建廠政策？
2. 印度沒(méi)有特斯拉汽車(chē)嗎？
3. 波音正式承認(rèn)外包軟件給印度9美元一小時(shí),你覺(jué)得恐怖嗎？

特斯拉印度建廠政策？

特斯拉計(jì)劃在印度建廠，但目前還沒(méi)有確定具體時(shí)間和地點(diǎn)。印度政府表示歡迎特斯拉在印度投資建廠，并且提供了一系列的優(yōu)惠政策，包括減少稅收和提供土地等。特斯拉在印度建廠將有助于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，并且為印度創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

印度交通部長(zhǎng)Nitin Gadkari現(xiàn)在給出了一些激勵(lì)措施以吸引特斯拉在當(dāng)?shù)亟◤S。

“當(dāng)特斯拉開(kāi)始在印度生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，政府將確保他們的生產(chǎn)成本與世界，甚至中國(guó)相比是最低的。我們會(huì)保證這一點(diǎn)。”

印度沒(méi)有特斯拉汽車(chē)嗎？

目前為止，特斯拉在印度并沒(méi)有正式推出銷(xiāo)售。然而，特斯拉的CEO埃隆·馬斯克多次表達(dá)了對(duì)將特斯拉擴(kuò)展到印度市場(chǎng)的興趣，并表示計(jì)劃于2021年引入特斯拉汽車(chē)到印度。特斯拉在推出銷(xiāo)售之前需要克服一些挑戰(zhàn)，如建立充電基礎(chǔ)設(shè)施和適應(yīng)印度市場(chǎng)的法規(guī)和政策。因此，雖然目前特斯拉在印度沒(méi)有銷(xiāo)售，但將來(lái)可能會(huì)進(jìn)入該市場(chǎng)。

波音正式承認(rèn)外包軟件給印度9美元一小時(shí),你覺(jué)得恐怖嗎？

自作孽，不可活！

首先，波音公司作為超級(jí)跨國(guó)公司，無(wú)論是從節(jié)約成本，還是開(kāi)拓市場(chǎng)的戰(zhàn)略角度，業(yè)務(wù)外包都是一件正常的戰(zhàn)術(shù)行為。

其次，印度的軟件業(yè)在國(guó)際上的確非常有竟?fàn)幜Γ怯《壬儆械哪玫贸鍪值臍⑹诛?，承包軟件業(yè)務(wù)，正常！

第三，9美元/小時(shí)（不知具體是怎么計(jì)量的，沒(méi)考證）的確太廉價(jià)了，在高智能的軟件行業(yè)更是不可思議。波音公司作為發(fā)包方，對(duì)這一違背常識(shí)的業(yè)務(wù)外包行為，恐怕考量有失偏頗（這是責(zé)任加重行為）！

第四，飛機(jī)，安全第一。無(wú)論是什么業(yè)務(wù)外包，安全檢測(cè)與驗(yàn)證工作必不可少，而軟件是高科技無(wú)形產(chǎn)品，安全檢測(cè)與驗(yàn)證的工作量（及費(fèi)用）往往可能大于產(chǎn)品研發(fā)的工作量。小本所在的單位很特殊，特別強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的安全性，產(chǎn)品的質(zhì)保（檢測(cè)）成本就大于狹義的生產(chǎn)成本。

第五，可惜，最近兩次波音公司出事，特別是埃航事件，明顯是軟件有漏洞；據(jù)傳（不可證）出事機(jī)型的升級(jí)由于涉及與空客競(jìng)爭(zhēng)，安全檢測(cè)與驗(yàn)證工作明顯缺斤少兩！

飛機(jī)，出事是怪事（很罕見(jiàn)，安全性最高的交通工具），但如果（廣義）質(zhì)量保證工作沒(méi)做好，不出事才怪！

沒(méi)看到這個(gè)新聞，如果波音真這么干了。簡(jiǎn)單的說(shuō)，喪心病狂。9美元一小時(shí)的軟件外包，是什么概念。一天八小時(shí)，一個(gè)月22人日計(jì)算，外包人月費(fèi)不到11000人民幣。這11000不是薪水，這里面包含了員工薪水，醫(yī)保社保，企業(yè)稅費(fèi)，管理成本，還有利潤(rùn)！

這個(gè)數(shù)字，十年前，在國(guó)內(nèi)連個(gè)初級(jí)工程師都不一定能包的來(lái)，何況今日？

軟件行業(yè)是一個(gè)高度國(guó)際化的行業(yè)。11000的人月費(fèi)能拿到什么樣的工程師，大家可想而知，除去各種稅費(fèi)利潤(rùn)，員工到手薪資大概就4000人民幣左右。這個(gè)數(shù)字已經(jīng)低于國(guó)內(nèi)軟件行業(yè)的應(yīng)屆生平均起薪了，技術(shù)好不好。。。。。說(shuō)真的，談不上有技術(shù)，可能也就掌握了一定編碼的技能，但是幾乎沒(méi)有掌握知識(shí)架構(gòu)，為了編碼而編碼的速成碼農(nóng)而已。

波音如果用這樣低的成本完成飛機(jī)的軟件配套，那么得到的結(jié)果一定很糟，737max出現(xiàn)的系統(tǒng)問(wèn)題不是偶然，而是必然。

到此，以上就是小編對(duì)于特斯拉進(jìn)軍印度的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。