大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹特斯拉進(jìn)軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

1. 特斯拉是印度裔嗎？
2. 特斯拉在印度建超級工廠？垂涎印度，為何上海工廠逐漸“失寵”？
3. 中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？

特斯拉是印度裔嗎？

不是印度裔，是塞爾維亞裔

尼古拉·特斯拉（英語：Nikola Tesla，1856年7月10日－1943年1月7日），塞爾維亞裔美籍發(fā)明家、物理學(xué)家、機械工程師、電氣工程師。

1856年7月10日，出生于當(dāng)時奧地利帝國的斯米良。1895年，他替美國尼亞加拉發(fā)電站制造發(fā)電機組，該發(fā)電站仍是世界著名水電站之一。1897年，他使馬可尼的無線電通信理論成為現(xiàn)實。1898年，他制造出世界上第一艘無線電遙控船，無線電遙控技術(shù)取得專利。以他的名字命名了磁密度單位（1Tesla=10000Gauss），表明他在磁學(xué)上的貢獻(xiàn)。

特斯拉在印度建超級工廠？垂涎印度，為何上海工廠逐漸“失寵”？

去印度就只會死得更快，特斯拉就別吹了，上海失寵，因為特斯拉剎車失靈等等的質(zhì)量問題太多太嚴(yán)重了，消費者終于看清特斯拉只會吹牛皮，其實什么都不會，特斯拉所謂的德國工廠，吹了多少年了，到如今還在垂死掙扎，除了中國，其它國家根本就沒有誰把特斯拉當(dāng)做一回事

中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？

印度無法成為世界工廠，其原因有兩個:

1，印度無法借助外力，來助力印度成為世界工廠。

①，印度不是美國主導(dǎo)的西方體系內(nèi)的國家。西方世界不會完全對印度開放其貿(mào)易體系。因而印度無法充分獲得，成為世界工廠所需的各大生產(chǎn)要素，以至于印度不可能成為世界工廠。

②，如果印度要加入西方體系，那么印度將被迫接受美國的掌控。然而，印度人口太多丶體量太大，美國也不可能允許印度成為世界工廠，因為成為世界工廠的印度，將很難被美國徹底掌控。因此，即使印度加入西方體系，印度也成不了世界工廠。

2，印度自身不具備成為世界工廠的條件。

①，印度的社會財富積累太少，以至于印度國內(nèi)市場無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的市場支持。

市場因素，是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。

②，印度沒有實現(xiàn)工業(yè)化，所以印度國內(nèi)無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的技術(shù)支持。

沒有工業(yè)體系的支持，沒有上下游企業(yè)的協(xié)作，也是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。

③，印度雖然資源豐富，但是還不足以支持印度去建立一個完整的工業(yè)體系。

印度的糧食產(chǎn)量、能源產(chǎn)量丶礦產(chǎn)產(chǎn)量…均遠(yuǎn)低于我國，而我國每一年還需進(jìn)口龐大的資源量，才能維系我國工業(yè)體系的正常運行。印度若要建成并運行與我國同等規(guī)模的工業(yè)體系，那個資源進(jìn)口量，想想都嚇人！

綜上所述，可以看出，由于國際環(huán)境與國內(nèi)條件的雙重限制，使得印度不可能成為世界工廠。

印度有大量低成本適齡勞動力，而且語言上也有很大優(yōu)勢（英占時期推行英文普及），政府也有承接中國制造業(yè)的雄心，但擁有勞動力和具備良好素質(zhì)勞動力有本質(zhì)區(qū)別。短期有一定困難長期對我國有很大挑戰(zhàn)。

印度是個神奇的國家。印度常年霸榜亞洲首富，同時它連自己國家多少人都統(tǒng)計不清。三哥腦回路與眾不同。與其擔(dān)心印度超過中國，不如擔(dān)心“再印外資”。

前不久榮耀退出印度市場，給出的理由是：“你懂得”。中國手機品牌占據(jù)印度市場前幾，但是從小米到ov，沒有一家企業(yè)逃出過印度的“各種調(diào)查”。產(chǎn)業(yè)鏈還有2000多家企業(yè)退出印度，有的甚至血本無歸。

你要覺得是只針對中國，呢可太小看三哥了。前不久塔塔汽車收購福特印度工廠，最有名的要數(shù)電信巨頭沃達(dá)豐。

上海人稱“小孟買”

印度是英聯(lián)邦國家，可不是中印這種。英國電信巨頭沃達(dá)豐，曾計劃進(jìn)入印度市場，決定收購李嘉誠建立的合資公司，和記黃埔埃莎通信公司(HEL)。兩家公司注冊地都在開曼。所以交易本身不涉及印度，在印度繳稅很少。

印度稅務(wù)局看了，說你這是空殼公司，是鉆空子，得交稅。沃達(dá)豐不服，告到印度最高法院。最高法院按法律條文判沃達(dá)豐贏。

印度稅務(wù)局收到判決后，不就是法律漏洞么，也不看看法律誰訂的。于是游說國會，對相關(guān)法律增加了一些條款，要求全部或主要資產(chǎn)來源于印度的公司算作印度公司。沃達(dá)豐交錢??。

法律都是，法不及過往，新法不能判舊案，不然就出大亂子。印度稅務(wù)局說，我這是老法律的解釋說明，稅法1961就生效，新加的這條也是1961生效。印度最高法就順帶判印稅務(wù)局獲勝。稅務(wù)局獅子大開口，要求沃達(dá)豐交稅加罰款20多億美元??。

沃達(dá)豐不服告到國際法庭，案件從07年打到20年，最后沃達(dá)豐勝訴。即使是沃達(dá)豐勝訴，在印度實在不掙錢，已經(jīng)實質(zhì)性退出印度。

印度有奇葩經(jīng)歷的公司多了去了，沃爾瑪，通用，谷歌……一個也跑不了。不舍得給別人分肉，咋發(fā)展。

到此，以上就是小編對于特斯拉進(jìn)軍印度的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的3點解答對大家有用。