今晚開特馬+開獎結(jié)果91和特斯拉進(jìn)軍印度與特斯拉進(jìn)軍印度市場背后

admin 2025-07-11 客戶服務(wù) 10 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于特斯拉進(jìn)軍印度的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹特斯拉進(jìn)軍印度的解答，讓我們一起看看吧。

特拉斯是印度裔嗎？
印度特斯拉是什么意思？
中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？
印度特斯拉，會復(fù)制第二個上海奇跡嗎？

特拉斯是印度裔嗎？

特拉斯不是印度裔

這是指英國新人任首相特拉斯（Tuss）

特拉斯則出生于一個英國白人左翼之家。和她競爭首相位的蘇納克是印裔后代，蘇納克是印裔后代，而特拉斯則出生于一個英國白人左翼之家，因此兩人的成長環(huán)境、從業(yè)經(jīng)歷、競選政策又有很多不同。

印度特斯拉是什么意思？

印度特斯拉是指印度的一家電動汽車制造公司，其正式名稱為“Reva Electric Car Company”。該公司成立于1994年，總部位于印度班加羅爾市，是印度第一家專門從事電動汽車研發(fā)和制造的公司。該公司的主要產(chǎn)品是電動汽車，包括小型城市電動車和電動貨車等。其中，最著名的產(chǎn)品是Reva i，這是一款小型城市電動車，被譽為“印度特斯拉”。該車型在印度市場上非常受歡迎，也曾在歐洲和美國等地銷售。2010年，印度汽車制造商馬恩迪汽車公司收購了Reva Electric Car Company，并將其改名為Mahindra Electric Mobility Limited。

是指印度特斯拉公司，

特斯拉英文為tesla（字首小寫），符號表示為T，是磁通量密度或磁感應(yīng)強度的國際單位制導(dǎo)出單位[1]。在1960年巴黎召開的國際計量大會上，此單位被命名以紀(jì)念在電磁學(xué)領(lǐng)域做出重要貢獻(xiàn)的美籍塞爾維亞發(fā)明家、機械工程師、電氣工程師尼古拉·特斯拉。

中國企業(yè)被針對，特斯拉拒絕建廠，印度能成為世界工廠嗎？

印度無法成為世界工廠，其原因有兩個:

1，印度無法借助外力，來助力印度成為世界工廠。

①，印度不是美國主導(dǎo)的西方體系內(nèi)的國家。西方世界不會完全對印度開放其貿(mào)易體系。因而印度無法充分獲得，成為世界工廠所需的各大生產(chǎn)要素，以至于印度不可能成為世界工廠。

②，如果印度要加入西方體系，那么印度將被迫接受美國的掌控。然而，印度人口太多丶體量太大，美國也不可能允許印度成為世界工廠，因為成為世界工廠的印度，將很難被美國徹底掌控。因此，即使印度加入西方體系，印度也成不了世界工廠。

2，印度自身不具備成為世界工廠的條件。

①，印度的社會財富積累太少，以至于印度國內(nèi)市場無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的市場支持。

市場因素，是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。

②，印度沒有實現(xiàn)工業(yè)化，所以印度國內(nèi)無法為印度工業(yè)發(fā)展，提供必要的技術(shù)支持。

沒有工業(yè)體系的支持，沒有上下游企業(yè)的協(xié)作，也是特斯拉拒絕在印度設(shè)廠的原因之一。

③，印度雖然資源豐富，但是還不足以支持印度去建立一個完整的工業(yè)體系。

印度的糧食產(chǎn)量、能源產(chǎn)量丶礦產(chǎn)產(chǎn)量…均遠(yuǎn)低于我國，而我國每一年還需進(jìn)口龐大的資源量，才能維系我國工業(yè)體系的正常運行。印度若要建成并運行與我國同等規(guī)模的工業(yè)體系，那個資源進(jìn)口量，想想都嚇人！

綜上所述，可以看出，由于國際環(huán)境與國內(nèi)條件的雙重限制，使得印度不可能成為世界工廠。

印度有大量低成本適齡勞動力，而且語言上也有很大優(yōu)勢（英占時期推行英文普及），政府也有承接中國制造業(yè)的雄心，但擁有勞動力和具備良好素質(zhì)勞動力有本質(zhì)區(qū)別。短期有一定困難長期對我國有很大挑戰(zhàn)。

印度是個神奇的國家。印度常年霸榜亞洲首富，同時它連自己國家多少人都統(tǒng)計不清。三哥腦回路與眾不同。與其擔(dān)心印度超過中國，不如擔(dān)心“再印外資”。

前不久榮耀退出印度市場，給出的理由是：“你懂得”。中國手機品牌占據(jù)印度市場前幾，但是從小米到ov，沒有一家企業(yè)逃出過印度的“各種調(diào)查”。產(chǎn)業(yè)鏈還有2000多家企業(yè)退出印度，有的甚至血本無歸。

你要覺得是只針對中國，呢可太小看三哥了。前不久塔塔汽車收購福特印度工廠，最有名的要數(shù)電信巨頭沃達(dá)豐。

上海人稱“小孟買”

印度是英聯(lián)邦國家，可不是中印這種。英國電信巨頭沃達(dá)豐，曾計劃進(jìn)入印度市場，決定收購李嘉誠建立的合資公司，和記黃埔埃莎通信公司(HEL)。兩家公司注冊地都在開曼。所以交易本身不涉及印度，在印度繳稅很少。

印度稅務(wù)局看了，說你這是空殼公司，是鉆空子，得交稅。沃達(dá)豐不服，告到印度最高法院。最高法院按法律條文判沃達(dá)豐贏。

印度稅務(wù)局收到判決后，不就是法律漏洞么，也不看看法律誰訂的。于是游說國會，對相關(guān)法律增加了一些條款，要求全部或主要資產(chǎn)來源于印度的公司算作印度公司。沃達(dá)豐交錢??。

法律都是，法不及過往，新法不能判舊案，不然就出大亂子。印度稅務(wù)局說，我這是老法律的解釋說明，稅法1961就生效，新加的這條也是1961生效。印度最高法就順帶判印稅務(wù)局獲勝。稅務(wù)局獅子大開口，要求沃達(dá)豐交稅加罰款20多億美元??。

沃達(dá)豐不服告到國際法庭，案件從07年打到20年，最后沃達(dá)豐勝訴。即使是沃達(dá)豐勝訴，在印度實在不掙錢，已經(jīng)實質(zhì)性退出印度。

印度有奇葩經(jīng)歷的公司多了去了，沃爾瑪，通用，谷歌……一個也跑不了。不舍得給別人分肉，咋發(fā)展。

印度特斯拉，會復(fù)制第二個上海奇跡嗎？

印度特斯拉，會復(fù)制第二個上海奇跡嗎？

印度是唯一人口數(shù)接近并將超越中國的國家。印度2020年總共售出的240萬輛汽車中，電動汽車僅售出了近5000輛。相比之下，中國2020年的汽車銷售總量為2531.1萬輛，其中新能源車?yán)塾嬩N量136.7萬輛。未來印度的電動車市場巨大，目前電動汽車在印度還是個新興事物。

特斯拉的上海奇跡，有幾個原因。

上海政府在土地和資金上的支持。在寸土寸金的上海，特斯拉僅花了9.73億，折合每平方米1125元。2019年上海政府向特斯拉提供了8500萬美金補助。并在上海獲得了將近200億人民幣的貸款。

特斯拉在上海工廠建造迅速。全力建廠，爭分奪秒，千畝廠房只用了一年半時間建成，并正常生產(chǎn)?？焖偻懂a(chǎn)，這對當(dāng)時資金鏈緊張的特斯拉相當(dāng)重要。這樣建廠的速度，在世界上也是一個奇跡。

中國的巨大市場。中國政府為了環(huán)保減排，發(fā)展電動車，提供了大量補貼，并在全國建設(shè)了大量充電樁。補貼促進(jìn)了電動車的銷量，充電樁方便了用戶。這兩個點大大解決國產(chǎn)特斯拉的銷量問題。

中國是世界上產(chǎn)銷量第一大國，完整的產(chǎn)業(yè)鏈，可以提供特斯拉工廠生產(chǎn)最大的助力。中國有寧德時代，比亞迪等新能源的電池大廠。其中寧德時代為特斯拉提供電池。

還有一部分特斯拉用戶，因為中國很多大城市有限牌，限號，但是新能源車沒有限制。所以買入了特斯拉。這點也帶動了特斯拉的銷量。去年12月份，國產(chǎn)特斯拉model要3達(dá)到創(chuàng)記錄的23804輛。明年在國產(chǎn)model Y的投產(chǎn)下，特斯拉還將大幅提升產(chǎn)量。