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admin 2025-07-10 合作伙伴 14 次瀏覽 0個評論

大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于被吸入飛機引擎身亡的問題，于是小編就整理了4個相關介紹被吸入飛機引擎身亡的解答，讓我們一起看看吧。

人被吸入飛機引擎還能活下來嗎？
飛機發(fā)動機吸入鋁箔有什么影響？
飛機發(fā)動機能把人吸進去嗎？
現(xiàn)代航空噴氣式發(fā)動機吸入異物會怎么樣？

人被吸入飛機引擎還能活下來嗎？

現(xiàn)代飛機多數(shù)采用渦輪風扇發(fā)動機，或者渦輪噴氣發(fā)動機，也就是你說的能把人吸進進氣道的發(fā)動機，里面有風扇、數(shù)級壓氣機葉片，還有渦輪葉片，轉(zhuǎn)速是每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)時每秒吸入數(shù)百公斤的空氣，所以才能把人從進氣道前吸進去，然后會被超高速轉(zhuǎn)動的風扇葉片、壓氣機葉片打碎，根本不可能存活

飛機發(fā)動機吸入鋁箔有什么影響？

它拋灑的是極小極細的絲狀物，甚至是粉末。如果是粉末，對后面的飛機基本不會有什么影響，如果是較大的顆粒，被吸進之后，也許會導致發(fā)動機?；?，這是個概率的問題。

而箔條的構(gòu)成，有金屬的，也有玻璃纖維的，甚至還有塑料的，但它們應該都是被金屬化的，也就是表面涂有一層金屬。

發(fā)動機吸入金屬箔條非常危險，因為金屬箔條會在高溫下融化成鋁液滴，在通過燃燒室時打在核心機渦輪葉片上，也有可能打在高溫渦輪上，這種在極端高溫和高速下工作的渦輪葉片非常脆弱，輕則會損壞發(fā)動機，重則可導致發(fā)動機空中停車。

飛機發(fā)動機能把人吸進去嗎？

答：當然能

能

正常飛行時機內(nèi)壓力遠高于機外，破洞了以后迅速失壓，由于機內(nèi)機外連通后要保持壓力差一致，極大的壓力差壓力把人擠到機外，說外面把人吸出來也行，也就是說人已經(jīng)成為流通的空氣的一部分了。

現(xiàn)代航空噴氣式發(fā)動機吸入異物會怎么樣？

輕則虛驚一場，重則機毀人亡！當然還有英雄機長力挽狂瀾的。例如2009年1月15日，全美航空1549號航班的一架空客A320型，剛從紐約市拉瓜迪亞機場起飛不久，就遭遇了加拿大黑雁群鳥擊，這直接導致兩具發(fā)動機熄火，噴氣式客機變成了滑翔機，最終在薩利機長的操縱下平安迫降在哈德遜河道中。

鳥擊和暴雨是對飛行中的航空噴氣式發(fā)動機帶來很大安全隱患

飛翔在空中的鳥，雖然看著很輕盈，但它卻是不折不扣的“發(fā)動機殺手”。例如一只0.9公斤重的鳥，它以185公里的時速和客機相撞，會產(chǎn)生1.19噸的力，如果速度升至926公里的時速，其撞擊力就會飆升至29.75噸，非常驚人的力道。如果是一只7.25千克的大鳥撞擊以963公里的時速撞到發(fā)動機，其撞擊力就能高達130噸。這也不難理解1549號航班的遭遇了，他們遇上的是雁群，可以說是一陣碰撞的嘈雜后，就變成了安靜的滑翔機——發(fā)動機停車了。

與之對應的是航空發(fā)動機的強勁動力，波音747的發(fā)動機每秒可吸入740千克空氣，而波音777的發(fā)動機能吸入1.12噸空氣！如果將一座足球場面積大小、6.1米高的封閉場所，一臺波音757客機的發(fā)動機不到兩分鐘就能將其中的空氣抽干凈。有了這么強大的吸力，別說鳥了，就連集裝箱貨柜也能吸進去。

暴雨也會對航空發(fā)動機帶來嚴重影響

雖然航空發(fā)動機都要通過吞水試驗，但是超量的暴雨也會讓發(fā)動機停擺。2002年1月16日印度尼西亞鷹航空公司的一架波音737-300型客機的CFM56型發(fā)動機，就吸入了特大暴雨，這直接導致發(fā)動機停車，客機迫降在當?shù)匾粭l河流中。

發(fā)動機就是飛機的靈魂。尤其對現(xiàn)代噴氣式飛機而言，沒有動力，就成了“板磚”。
首先，發(fā)動機吸入異物，肯定是對發(fā)動機本身有損傷的，進而影響飛機的安全。我們經(jīng)常能聽到鳥類被吸入發(fā)動機造成發(fā)動機損壞，甚至起火，嚴重的造成悲慘的空難。當然，異物不單單是鳥類，也有諸如石子，螺絲釘，小物件等等。

發(fā)動機工作時，其進氣口會吸入大量空氣，這吸力比吸塵器要恐怖得多。比如，空客320的發(fā)動機，每秒要吸入312公斤的空氣。因此，當異物吸入發(fā)動機，被渦輪葉片或者發(fā)動機本體反彈后，又會被空氣再吸進去，如此反復，不停地反彈，吸入，隨著渦輪葉片的轉(zhuǎn)動，這些異物會持續(xù)加速，碎成小塊進入燃燒室或者被破碎的渦輪葉片甩出，穿透發(fā)動機機體。渦輪葉片的損傷或者缺失，將嚴重影響發(fā)動機的動平衡，造成發(fā)動機震動加劇，溫度升高，最終爆裂。鳥類雖然是軟體，但飛機的速度很快，根據(jù)動能定理，鳥類撞上后產(chǎn)生的動能是非常驚人的。例如，0.5千克的鳥與時速960公里的飛機相撞，就能產(chǎn)生21萬多牛的力。其他硬物吸入發(fā)動機就像機槍掃射，而鳥類的撞擊則這無異于一枚炮彈直接砸到飛機上。

其次，為了減少異物撞擊或者被吸入發(fā)動機造成重大安全事故，在飛機的機體和發(fā)動機的設計上，人們采取了一些措施。

1. 最直接的辦法就是增強飛機機體抗撞擊的強度。在機翼和機身的力學結(jié)構(gòu)上做文章，采用能有效分散撞擊力的結(jié)構(gòu)以及能在被撞擊后保持整體穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)；

2. 飛機外部一些傳感器設置備份，如空速管，天線等，也就是在不同位置再安裝一個，當其中一個被異物撞擊而損壞時，另外一個還能正常工作，避免整個系統(tǒng)失效；

3. 發(fā)動機葉片結(jié)構(gòu)和外形上做改動。如無凸臺寬弦空心葉片，當異物被吸入發(fā)動機時，能有效地將小的異物甩到進氣口外圍，這樣就能避免吸入，反彈，再吸入，再反彈的持續(xù)性破壞，最大限度保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)安全。