大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹被吸入飛機(jī)引擎身亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 人被吸入飛機(jī)引擎還能活下來嗎？
2. 小鳥被吸入飛機(jī)引擎會怎樣？
3. 飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸入航空煤油會怎樣？

人被吸入飛機(jī)引擎還能活下來嗎？

現(xiàn)代飛機(jī)多數(shù)采用渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，或者渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，也就是你說的能把人吸進(jìn)進(jìn)氣道的發(fā)動機(jī)，里面有風(fēng)扇、數(shù)級壓氣機(jī)葉片，還有渦輪葉片，轉(zhuǎn)速是每分鐘數(shù)萬轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時每秒吸入數(shù)百公斤的空氣，所以才能把人從進(jìn)氣道前吸進(jìn)去，然后會被超高速轉(zhuǎn)動的風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片打碎，根本不可能存活

小鳥被吸入飛機(jī)引擎會怎樣？

以前看過一個視頻就是小鳥被飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸入，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞，飛機(jī)返航。這個問題不管是飛機(jī)在起飛時還是空中飛行的時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥是很正常的問題，所以講最重要的不是避免飛機(jī)起飛時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥這個問題，而是發(fā)動機(jī)在吸入飛鳥后如何避免發(fā)生故障的問題。但是一般在飛機(jī)起飛的時候工作人員也會把跑道上的異物清理一下，以防萬一。

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首先是怎么避免飛機(jī)起飛時候發(fā)動機(jī)吸入飛鳥，一般的飛機(jī)都會有驅(qū)鳥的設(shè)備，比如特定音頻和閃光燈，或者通過錄制鳥類的聲波來驅(qū)除附近鳥類。如果加一個過濾網(wǎng)的話是不是就可以避免，不需要做那么多麻煩的事情？ 很顯然不行，要是裝一個過濾網(wǎng)，就增大了飛機(jī)飛行時的阻力，造成飛機(jī)的發(fā)動機(jī)的性能下降，飛機(jī)的穩(wěn)定性也會隨之降低，得不償失。

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因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)是高速旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇葉片，如果在高速旋轉(zhuǎn)的時候發(fā)生斷裂，那后果不堪設(shè)想，所以一般飛機(jī)的發(fā)動機(jī)外環(huán)上都會有一圈很厚的防護(hù)環(huán)，來防止扇葉斷裂，造成機(jī)毀人亡的慘痛事故。發(fā)動機(jī)吸入飛鳥的情況很常見，飛機(jī)的研發(fā)也考慮的這方面的問題，在機(jī)組人員方面也會有嚴(yán)格訓(xùn)練來應(yīng)對這一問題。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)吸入航空煤油會怎樣？

1 發(fā)動機(jī)吸入航空煤油是非常危險的，會導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)故障甚至墜毀。
2 航空煤油在發(fā)動機(jī)中燃燒產(chǎn)生動力，但如果過量被吸入，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部溫度過高，引起燃燒不完全，產(chǎn)生有毒氣體，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機(jī)爆炸。
3 飛機(jī)和發(fā)動機(jī)在設(shè)計和制造時都考慮了這種情況，并設(shè)有相應(yīng)的保護(hù)措施，如燃油濾清器和溫度監(jiān)控裝置來確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
但如果航空煤油被意外吸入或是發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，需要及時進(jìn)行修理和更換部件，以確保人員和機(jī)器的安全。

飛機(jī)發(fā)動機(jī)如果吸入航空煤油會產(chǎn)生嚴(yán)重后果，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)失效，威脅飛機(jī)的飛行安全。當(dāng)發(fā)動機(jī)吸入煤油時，燃燒的熱值、壓力和溫度會大大降低，影響燃燒和推進(jìn)效率，同時容易出現(xiàn)火災(zāi)和爆炸危險。飛機(jī)發(fā)動機(jī)的設(shè)計和制造嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序進(jìn)行，專門用于燃燒航空煤油，如果發(fā)動機(jī)吸入外來雜質(zhì)或油品，會對飛機(jī)性能和安全帶來不可預(yù)知的重大影響，需要立即停止使用并進(jìn)行檢修處理，以確保飛行的安全性。

1 發(fā)動機(jī)損壞
2 因?yàn)楹娇彰河椭泻须s質(zhì)和水分，如果被發(fā)動機(jī)吸入，就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)中的關(guān)鍵部件（如渦輪葉片、燃燒器等）受損，甚至失效，從而影響飛機(jī)的安全性能。
3 飛機(jī)在起飛前會進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以確保發(fā)動機(jī)和油料系統(tǒng)的正常運(yùn)行，最大程度地避免因油料質(zhì)量問題導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)損壞。
同時，飛機(jī)還配備了燃油過濾器和燃油加熱器等設(shè)備，以提高燃油質(zhì)量和在低溫環(huán)境下的可靠性。

1 會造成嚴(yán)重的機(jī)械故障
2 因?yàn)楹娇彰河椭泻写罅侩s質(zhì)和水分，這些物質(zhì)會在進(jìn)入發(fā)動機(jī)后與氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成大量沉淀物，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)受到損壞甚至停機(jī)，嚴(yán)重影響飛行安全。
3 為了避免這種情況發(fā)生，航空工作者在日常工作中需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和維護(hù)，保證飛機(jī)發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。
同時，也需要加強(qiáng)對航空煤油的質(zhì)量控制和管控，確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

到此，以上就是小編對于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的3點(diǎn)解答對大家有用。