大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹被吸入飛機(jī)引擎身亡的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)個(gè)塑料袋有啥問(wèn)題？
2. 飛機(jī)不怕雨水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)個(gè)塑料袋有啥問(wèn)題？

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸進(jìn)塑料袋可能導(dǎo)致以下問(wèn)題：

1. 引擎堵塞：如果塑料袋進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，可能會(huì)阻塞空氣流通和燃料供應(yīng)。這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、功率下降甚至停車(chē)，影響飛機(jī)的正常運(yùn)行。

2. 渦輪損壞：塑料袋在高速旋轉(zhuǎn)的渦輪葉片上造成摩擦，有可能導(dǎo)致渦輪葉片損壞或劇烈振動(dòng)。這種損壞可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障或更嚴(yán)重的損壞。

3. 燃燒問(wèn)題：塑料袋可能會(huì)被吸入到燃燒室內(nèi)，由于塑料的燃燒特性，可能導(dǎo)致燃燒不完全、燃燒溫度升高或形成燃燒沖擊波。這可能引發(fā)燃燒室內(nèi)部的異常燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或發(fā)動(dòng)機(jī)失效。

總的來(lái)說(shuō)，塑料袋被吸入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)潛在的危險(xiǎn)情況。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)和運(yùn)行過(guò)程中都有一系列的防護(hù)裝置和保護(hù)措施來(lái)避免引擎吸入外部雜物，但在特殊情況下仍可能發(fā)生不可預(yù)見(jiàn)的事故。因此，保持機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)周?chē)那鍧?，并及時(shí)處理和處置塑料垃圾

1、塑料袋被發(fā)動(dòng)機(jī)吸入之后，首先碰到的是風(fēng)扇葉片，而不是燃燒室，不會(huì)燃燒，而塑料袋這些輕質(zhì)漂浮物有一定的韌性，不一定就會(huì)被風(fēng)扇葉片粉碎，殘余的部分可能會(huì)造成纏繞和堵塞內(nèi)部零件。

2、其次，即使塑料袋沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片造成損害，進(jìn)入到燃燒室，但大家都知道，塑料很難充分燃燒，融化之后依然會(huì)有少部分類(lèi)似焦油的殘留物，會(huì)附著在高低壓渦輪或者火焰筒上，對(duì)飛行安全造成潛在的威脅。比如在2020年5月，呼和浩特機(jī)場(chǎng)曾連續(xù)發(fā)生兩起飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入塑料薄膜事件，事后發(fā)現(xiàn)是跑道緊鄰村鎮(zhèn)，居民生活垃圾傾倒距離機(jī)場(chǎng)圍界較近造成的，而且該機(jī)場(chǎng)周邊農(nóng)田較多，春播時(shí)化肥袋、塑料地膜等容易變成影響飛行安全的升空物體，最終通過(guò)整改才確保了客機(jī)的飛行安全。

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首先如果是節(jié)氣門(mén)處吸進(jìn)了異物，如果發(fā)現(xiàn)的及時(shí)那就不要深踩油門(mén)踏板了，及時(shí)地熄火然后將連接節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣軟管拆卸。

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之后，就可以看到節(jié)氣門(mén)了。因?yàn)橛泄?jié)氣門(mén)閥門(mén)板擋住，如果異物還停留在這個(gè)地方的話就拿出來(lái)了。

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如果異物已經(jīng)從節(jié)氣門(mén)進(jìn)入不見(jiàn)了，那就需要檢查是否進(jìn)入了進(jìn)氣歧管內(nèi)部了。此時(shí)就需要將進(jìn)氣歧管拆卸進(jìn)行進(jìn)一步檢查了。

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如果異物都已經(jīng)從進(jìn)氣歧管進(jìn)入了下一個(gè)部件，那就是最嚴(yán)重的情況了。異物通過(guò)氣門(mén)進(jìn)入燃燒室，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重磨損，此時(shí)就需要拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行修理了。

吸入塑料袋的后果：

一是會(huì)堵塞進(jìn)氣閥門(mén)而造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率；二是塑料袋的碎屑燃燒后的炭顆粒會(huì)拉傷缸體，活塞環(huán)，和活塞，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管：

包括主管和支管，兩者結(jié)合成一體，所述支管?chē)@著主管成回轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，主管和支管的總?cè)莘e為發(fā)動(dòng)機(jī)總排量的1.5-4倍。在汽油機(jī)上，進(jìn)氣管還必須考慮燃燒的霧化、蒸發(fā)、分配以及壓力波的利用等問(wèn)題。在柴油機(jī)上，還要求氣流通過(guò)進(jìn)氣道在汽缸中形成進(jìn)氣渦流，以改善混合氣形成和燃燒。

飛機(jī)不怕雨水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

飛機(jī)也怕雨水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，但一般除大暴雨之外，一般的雨對(duì)飛機(jī)不會(huì)完成影響。這是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)階段，空氣被壓縮到上千度，水分早已被氣化，即便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率有影響，也不會(huì)阻礙后面的正常啟動(dòng)和工作。

到此，以上就是小編對(duì)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于被吸入飛機(jī)引擎身亡的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。