大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的解答，讓我們一起看看吧。

1. 巴基斯坦突發(fā)飛機(jī)墜毀，死亡107僅幸存一人，飛機(jī)這么不安全的嘛？
2. 《血族》第一集中飛機(jī)上的人是怎么死亡的？
3. 東航失事客機(jī)，9名機(jī)組人員可以拿到哪些賠償？

巴基斯坦突發(fā)飛機(jī)墜毀，死亡107僅幸存一人，飛機(jī)這么不安全的嘛？

唉，飛機(jī)其實(shí)是事故率最低的交通工具，但是一旦發(fā)生事故的話，死亡率則是最高的，總體來說飛機(jī)是很安全的，大家不要被新聞所嚇到。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日，巴基斯坦的一架客機(jī)在南部城市卡拉奇墜毀，其中乘客99人+機(jī)組8人共107人，死亡105人，幸存2人，其中一個(gè)是銀行行長。

不得不說行長不愧是行長，擁有“鈔”能力就是厲害，居然能夠在飛機(jī)失事中生存下來，要知道這個(gè)概率是非常低的，可以稱作是奇跡了。

而飛機(jī)失事可能是由于技術(shù)原因?qū)е螺喬o法下方，當(dāng)然這個(gè)還待調(diào)查，無論是什么原因，我們都希望以后能夠盡量避免。

這次事故一出，不由得讓人聯(lián)想“飛機(jī)是不是真的不能坐？我看新聞總是報(bào)道飛機(jī)出事，有點(diǎn)害怕啊”

其實(shí)啊，大家完全是多慮了，飛機(jī)的事故率要遠(yuǎn)低于汽車這種地面常用交通工具的，如果連飛機(jī)都不能坐，那平常的汽車就更不能坐了。大家要明白，新聞之所以稱作是新聞，那是因?yàn)檫@種事極少發(fā)生才會(huì)上新聞，否則你家的老母雞每天下幾個(gè)蛋，為什么不上新聞呢？

按照我自己的印象，一年能夠看到的飛機(jī)失事新聞，平均也就2次左右，當(dāng)然我不怎么關(guān)注所以可能數(shù)值偏小，但我們就算加大到一年5次，那也是非常小的。

要知道全球每天這么多班次的飛機(jī)，一年下來也就幾次出事而已，已經(jīng)很低了，即使每次出事基本上機(jī)毀人亡極少有幸存者，但這么一算的話一年也就幾千人因?yàn)轱w機(jī)失事而死亡。

反觀汽車這種常見的地面交通工具，光一個(gè)省一年因?yàn)槠囀鹿手滤赖娜藬?shù)，估計(jì)就有好幾千人了，我相信大家也親眼看到過不少汽車事故，有大有小。

而且飛機(jī)失事不像汽車一樣可升級(jí)性低，飛機(jī)一旦出事，技術(shù)人員就是全面的分析出事原因并加以改善，同時(shí)也會(huì)同步給全球所有的航空部門，這樣以來飛機(jī)的事故率就會(huì)越來越低，所以大家也不用擔(dān)心什么，放心出行即可！

《血族》第一集中飛機(jī)上的人是怎么死亡的？

兩百多人是同時(shí)死的，怎么做到的？如果有大Boss有這個(gè)能力，他可以下了飛機(jī)后在城市里到處悄悄秒殺，為什么非要在飛機(jī)降落后弄死乘客，這不是容易引起重視嗎這架飛機(jī)上的乘客就是幫助擴(kuò)散這種寄生蟲的 兩百多個(gè)乘客都變成吸血鬼了 傳播起來自然快很多。再者，boss嘛，感染普通人這種小事就不用他出手了

當(dāng)時(shí)有很多人被吸了血，都死了；并且都是被那個(gè)大Boss吸完了血死的。那個(gè)大boss很厲害還很聰明，因?yàn)楸晃赖舻娜藭?huì)變成大boss一般的嗜血怪物，還會(huì)成為大boss的奴隸；但是那些死去的人變成嗜血怪物是需要一定的時(shí)間的，大boss為了讓那些死去的人有足夠的時(shí)間順利變成嗜血怪物，所以故意留了幾個(gè)活著的人吸引大家的注意力，好讓那些死去的人有足夠的時(shí)間變?yōu)槭妊治铩?/p>

一架與地面失去通訊聯(lián)絡(luò)且沒有任何生命跡象的波音777客機(jī)降落在肯尼迪國際機(jī)場(JFK),疾控中心生化威脅調(diào)查專家,疾控中心紐約金絲雀小組(Canary Team)負(fù)責(zé)人Ephraim Goodweather醫(yī)生(Corey Stoll)奉命趕到現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查.他發(fā)現(xiàn)機(jī)上所有乘客都死了,但機(jī)上還有一種奇怪的新生物——一種古老而邪惡的吸血鬼病毒的病原體.

美劇一向都是這樣，剛開始劇情非常吸引人，后來越看越?jīng)]勁，而國產(chǎn)劇剛好相反，所以說看美劇會(huì)讓你有一種失落感，沒有想象的劇情那么的好！

東航失事客機(jī)，9名機(jī)組人員可以拿到哪些賠償？

東航的MU5735墜機(jī)空難，已經(jīng)過去十多天了，按照現(xiàn)場新聞發(fā)布會(huì)上的消息，現(xiàn)場挖掘搜尋工作已經(jīng)基本結(jié)束，對(duì)于遇難者的理賠工作開始啟動(dòng)。

對(duì)于機(jī)上乘客遇難者，保險(xiǎn)公司目前已經(jīng)拿出1400多萬元對(duì)11名遇難者家屬進(jìn)行了商業(yè)保險(xiǎn)賠付，下一步，遇難者家屬將會(huì)得到更多的理賠。

上面是對(duì)乘客遇難者的賠付，那么對(duì)于遇難的9名機(jī)組人員，他們 將會(huì)得到怎樣的理賠呢？

9名機(jī)組人員的理賠，主要是來自三大塊，一塊是生前繳納的工傷保險(xiǎn)的賠付；另一塊是單位的補(bǔ)助金；第三大塊是單位，或者是個(gè)人購買的商業(yè)保險(xiǎn)理賠。

一、工傷保險(xiǎn)賠付

9名機(jī)組人員是在工作中遇到突發(fā)情況遇難的，無疑屬于工傷死亡，對(duì)于繳納了工傷保險(xiǎn)的企業(yè)員工，保險(xiǎn)公司將會(huì)按照規(guī)定進(jìn)行賠付，并且這還是對(duì)這次空難的機(jī)組人員賠付的重點(diǎn)。

1、工亡補(bǔ)助金

東航的空難，發(fā)生在2020年3月份，按照規(guī)定，將按照上年度2021年的全國城鎮(zhèn)居民可支配收入的20倍賠付。根據(jù)國家發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，2021年，全國城鎮(zhèn)居民平均可支配收入為47412元，20個(gè)月就是94.82萬元，一次性賠付到位。

2、喪葬補(bǔ)助金

這一項(xiàng)的標(biāo)準(zhǔn)是6倍當(dāng)?shù)厣夏甓嚷毠て骄べY，這是和一次性工亡補(bǔ)助金的不同之處。

MU5735班機(jī)，隸屬于東航云南分公司，所以要按照云南省的數(shù)據(jù)來計(jì)算。2021年的云南城鎮(zhèn)職工平均工資沒有發(fā)布，我們就按照2020年的數(shù)據(jù)年收入69106元來計(jì)算。

69106元?12=5759

5759??6=34553元。

喪葬補(bǔ)助金為34553元。

上述兩項(xiàng)加起來合計(jì)是 :

94.82+3.4553=98.2753萬元。

由于2021年的云南職工平均工資，一定會(huì)高于2020年，上面兩項(xiàng)之和，應(yīng)該在100萬元上下。

二、單位的補(bǔ)助金

這一塊，國家沒有明文規(guī)定，但是職工工亡，單位都會(huì)給予一定的補(bǔ)助金，主要是對(duì)于工亡職工家庭做人道主義補(bǔ)助，至于多少，主要是看單位的性質(zhì)和效益。目前一般單位給予的職工工亡補(bǔ)助金都是在幾十萬到百萬之間，“好”單位和“壞”單位相差甚遠(yuǎn)。

除了這種道義上的補(bǔ)助金之外，很多單位還會(huì)在其他方面給予家屬一定的政策，比如子女就業(yè)、子女教育、住房等。總之，在能做到的前提下，盡量安撫家屬的心情。

三、商業(yè)保險(xiǎn)

像航空公司這種單位，應(yīng)該說是屬于“高危行業(yè)”，單位會(huì)給職工購買一些意外傷害保險(xiǎn)，具體會(huì)買哪些險(xiǎn)種，外人不得而知。即便是單位沒有買，個(gè)人也會(huì)購買，畢竟每天飛來飛去，萬一出現(xiàn)事故，對(duì)家庭也是一個(gè)保障。目前普遍購買的保險(xiǎn)大致有三種 : 壽險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)、航意險(xiǎn)，這三種保險(xiǎn)，如果發(fā)生了空難而身亡，均會(huì)得到保險(xiǎn)公司的理賠。

此次東航墜機(jī)事件，目前已經(jīng)啟動(dòng)理賠的相關(guān)事項(xiàng)，但這僅是針對(duì)于機(jī)上乘客的。而對(duì)于機(jī)組人員的賠付，雖然沒有公布，但相信也已經(jīng)啟動(dòng)了賠償工作應(yīng)該也已經(jīng)啟動(dòng)了。

那么機(jī)組人員能拿到多少賠償呢？針對(duì)此問題需要分兩個(gè)部分來說，第一個(gè)是飛行員，第二個(gè)是乘務(wù)組。而針對(duì)飛行員的賠償，還需要調(diào)查是否有操作不當(dāng)造成飛機(jī)墜毀的原因。今天在這里咱排除飛行人員的責(zé)任，在此條件下，機(jī)組人員能得到多少賠償呢？

第一個(gè)：工亡賠償：87萬元

依據(jù)相關(guān)法律，工亡的賠償標(biāo)準(zhǔn)是上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

2021年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為43504元，20倍就是87萬元。

第二個(gè)：喪葬補(bǔ)助金：約5.7萬元

喪葬補(bǔ)助金為6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資。目前不知道機(jī)組人員的勞動(dòng)關(guān)系歸屬哪個(gè)分公司，這里就按東航總部所在地上海的進(jìn)行計(jì)算。

上海2021年的職工月平均工資為9580元，六個(gè)月的補(bǔ)助金約為5.7萬元。

第三個(gè)：供養(yǎng)親屬撫恤金：約220萬至580萬

供養(yǎng)親屬撫恤金是發(fā)給工亡親屬的，參照標(biāo)準(zhǔn)是工亡員工的工資標(biāo)準(zhǔn)，而比例也是有所不同的。對(duì)于配偶是40%，其他親屬是30%。并且這個(gè)撫恤金是按月發(fā)放的，最長時(shí)間為20年。

對(duì)于這個(gè)撫恤金，就要結(jié)合每個(gè)人的家庭狀況了，在這里按最常見的家庭組合，一個(gè)配偶，兩個(gè)父母，外加一個(gè)孩子。全部加起來的撫恤金要達(dá)到工亡人員工資收入的120%。

另外就要計(jì)算每個(gè)人的工資了。在這里按飛行員每月基本工資2萬元計(jì)算，空乘每個(gè)月基本工資7500元計(jì)算。

可以得出飛行員供養(yǎng)親屬撫恤金要達(dá)到576萬元，空乘供養(yǎng)親屬撫恤金要達(dá)到216萬元。但這個(gè)費(fèi)用不是一次性支付，而是每個(gè)月支付的。

第四個(gè)：意外險(xiǎn)賠償：約30萬元

雖然飛行員和空乘都屬于高危群體，符合他們的意外險(xiǎn)也比較少，但仍有保險(xiǎn)公司會(huì)為這個(gè)群體設(shè)計(jì)產(chǎn)品，一般情況下，他們的意外險(xiǎn)都是由公司購買的團(tuán)體意外險(xiǎn)。

根據(jù)目前市面上能查到的飛行員和空乘意外險(xiǎn)的類型，基本上針對(duì)死亡的賠付是30萬元。

第五個(gè)：其他商業(yè)險(xiǎn)，無法統(tǒng)計(jì)

說到其他商業(yè)險(xiǎn)，這就包括我們經(jīng)常接觸的財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、壽險(xiǎn)、健康險(xiǎn)等類別了，因?yàn)橘徺I的產(chǎn)品不同、數(shù)量不同、投保公司不同等各方面的因素，賠付的標(biāo)準(zhǔn)也不同。

所以這部分賠償不在這里進(jìn)行分析。

綜上，東航墜機(jī)的9名機(jī)組人員能拿到的賠償就是上述幾個(gè)方面，賠償金額約在344萬元到700萬元之間。這個(gè)費(fèi)用還不包括公司其他形式的補(bǔ)償。

機(jī)組人員和乘客不一樣，飛行是他們的一項(xiàng)工作，所以他們拿到賠償和乘客不一樣，大概有以下幾種，一種是工傷保險(xiǎn)，第二是機(jī)組人員意外險(xiǎn)，三是勞動(dòng)合同中約定的相關(guān)權(quán)益。

因?yàn)檫@些機(jī)組人員與承運(yùn)人航空公司是勞動(dòng)關(guān)系，依照《勞動(dòng)法》《工傷保險(xiǎn)條例》和相關(guān)規(guī)章、司法解釋的規(guī)定應(yīng)該進(jìn)行工傷保險(xiǎn)理賠。工商保險(xiǎn)應(yīng)該有三大塊內(nèi)容，第一是一次性工亡補(bǔ)助金，這個(gè)補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為上一年度全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入的20倍。這一標(biāo)準(zhǔn)2021年為41712，所以要八十多萬。第二塊是6個(gè)月喪葬補(bǔ)助金，第三塊是供養(yǎng)親屬撫恤金，這些加起來大概一百多萬。

第二是機(jī)組人員意外險(xiǎn)，國內(nèi)大部分航空公司都購買了機(jī)組人員意外險(xiǎn)，這是保險(xiǎn)公司針對(duì)機(jī)組人員定制的保險(xiǎn)，收費(fèi)高理賠也高，但因?yàn)槭鼙娦。怨操Y料查不到，但應(yīng)該也是百萬級(jí)。

第三勞動(dòng)合同或航空公司內(nèi)部也會(huì)有相關(guān)規(guī)定適當(dāng)補(bǔ)償遇難工作人員，航空公司工會(huì)還會(huì)組織一些募捐類的活動(dòng)。養(yǎng)老保險(xiǎn)個(gè)人帳戶以及一次性喪葬費(fèi)也要給的。

當(dāng)然，誰也不想要這個(gè)賠償，平平安安才是大家的愿望。希望大家全部平平安安

到此，以上就是小編對(duì)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于坐11小時(shí)飛機(jī)后猝死的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。