澳彩77749.cσm查詢(xún)開(kāi)獎(jiǎng)和特斯拉跌超6%與特斯拉車(chē)價(jià)跌了多少

admin 2025-07-08 澳門(mén)香港 11 次瀏覽 0個(gè)評(píng)論

大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于特斯拉跌超6%的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹特斯拉跌超6%的解答，讓我們一起看看吧。

馬斯克套現(xiàn)466億，特斯拉市值一夜蒸發(fā)1500億！特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量跌超60%，發(fā)生了什么？
蒸發(fā)4.6萬(wàn)億！特斯拉正式腰斬了；“特斯拉勁敵”還有戲嗎？股價(jià)從最高點(diǎn)跌去80%，發(fā)生了什么？

馬斯克套現(xiàn)466億，特斯拉市值一夜蒸發(fā)1500億！特斯拉中國(guó)銷(xiāo)量跌超60%，發(fā)生了什么？

特斯拉出現(xiàn)怎樣的操作都不令人意外

特斯拉的估值是否虛高？

似乎很多分析師都認(rèn)為特斯拉的估值嚴(yán)重虛高，可是埃隆馬斯克卻能夠利用各種元素提升特斯拉的股價(jià)；其中最常見(jiàn)的模式還是講故事吧，其次則是特斯拉的星鏈計(jì)劃，以及埃隆馬斯克活躍的金融領(lǐng)域；可是車(chē)企拼到最后拼的一定是技術(shù)，技術(shù)決定的不僅是車(chē)輛各項(xiàng)性能的競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，同時(shí)決定了車(chē)輛的制造成本的控制能力。

近日，埃隆馬斯克對(duì)特斯拉旗下的Cybertruck的價(jià)格進(jìn)行了說(shuō)明，將于明年開(kāi)始交付的特斯拉皮卡無(wú)法按照原價(jià)進(jìn)行銷(xiāo)售，因其認(rèn)為在2019年首次發(fā)布的是偶，全球原材料價(jià)格就都開(kāi)始了上漲。然而現(xiàn)在仍舊有能夠理想控制車(chē)輛制造成本，把新能源汽車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻越來(lái)越低的諸多車(chē)企，只是其中以中國(guó)汽車(chē)制造商和供應(yīng)商為主；而特斯拉卻沒(méi)有完備的產(chǎn)業(yè)鏈，截至目前，其動(dòng)力電池還是依靠寧德時(shí)代、松下、LG化學(xué)，以及基本確定于德國(guó)特斯拉汽車(chē)使用的比亞迪電池；電控中的芯片依靠德國(guó)供應(yīng)商，電動(dòng)機(jī)也不完全是自產(chǎn)，異步電機(jī)似乎還是來(lái)自臺(tái)灣富田。

過(guò)度依賴(lài)供應(yīng)鏈則難以控制制造成本，車(chē)輛的制造成本難以控制，車(chē)輛的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)大幅跳水；畢竟電動(dòng)汽車(chē)達(dá)到超過(guò)性能并不是很難，同樣為新勢(shì)力企業(yè)的諸多自主品牌都可以打造出三秒級(jí)別的轎跑車(chē)與SUV；特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)力在一點(diǎn)點(diǎn)的減弱，現(xiàn)在能維持其競(jìng)爭(zhēng)力的只有依靠埃隆馬斯克個(gè)人的影響力和美國(guó)的影響力，然而這兩個(gè)都不太能靠得住吧。

地緣關(guān)系會(huì)相當(dāng)程度的影響企業(yè)的發(fā)展，尤其是特斯拉這種獨(dú)資企業(yè)；美國(guó)妄圖“制霸”的形象幾乎等同于流氓盜匪，曾經(jīng)的“高大上”或“救世主”的人設(shè)全面崩塌，美國(guó)制造則難免被加上與美國(guó)國(guó)家形象一樣丑陋的形象；那么這就會(huì)讓關(guān)注特斯拉的消費(fèi)者更加的理性，思維一旦扭轉(zhuǎn)，在看車(chē)的時(shí)候就會(huì)更多偏向發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的不足，而只要從這個(gè)角度出發(fā)則會(huì)發(fā)現(xiàn)特斯拉的諸多不足。

比如Model 3/Y沒(méi)有儀表盤(pán)吧，儀表信息在中控屏幕上顯示，在某些光線(xiàn)角度中會(huì)難以識(shí)別；屏幕的宕機(jī)率較高，行駛中容易出現(xiàn)問(wèn)題，內(nèi)飾用料也是非常“簡(jiǎn)約”，說(shuō)白了就是簡(jiǎn)陋。

特斯拉的“輔助駕駛系統(tǒng)”和“完全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)”的可靠性無(wú)需其他國(guó)家的分析師來(lái)講，美國(guó)的諸多官方權(quán)威機(jī)構(gòu)都在對(duì)這些系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查，而且持續(xù)了很長(zhǎng)的時(shí)間，其中不乏權(quán)威人士將其認(rèn)定為虛假宣傳，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局對(duì)特斯拉提出了控訴，至今特斯拉也沒(méi)有回應(yīng)；而這些問(wèn)題幾乎是板上釘釘?shù)氖虑椋厮估?chē)的負(fù)面有些過(guò)于多了。

在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的問(wèn)題更多，撇開(kāi)FSD的宣傳描述是否涉及虛假宣傳不談，該品牌車(chē)輛被限制進(jìn)入一些涉密單位，這就是個(gè)很?chē)?yán)重的問(wèn)題；不僅是在國(guó)內(nèi)，在歐洲部分國(guó)家、比如德國(guó)也有類(lèi)似的要求，因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)是擔(dān)心美國(guó)特斯拉品牌的汽車(chē)會(huì)采集其涉密信息，并且通過(guò)服務(wù)器上傳到美國(guó)的。

關(guān)于特斯拉的數(shù)據(jù)安全問(wèn)題并不是杞人憂(yōu)天，這家企業(yè)“不一般”，要知道特斯拉的星鏈計(jì)劃所存在的隱患不僅是制造大量的太空垃圾，占用過(guò)多的有限資源，以及威脅到其他國(guó)家的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；最重要的是特斯拉的星鏈計(jì)劃背后是美國(guó)政府和美國(guó)軍方，一旦完成該計(jì)劃，特斯拉的這套衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)帶來(lái)非常嚴(yán)重的后果。

汽車(chē)企業(yè)與美國(guó)政府存在這樣的關(guān)系，在汽車(chē)行業(yè)里想要長(zhǎng)久的發(fā)展幾乎是癡人說(shuō)夢(mèng)；一旦發(fā)生不可預(yù)測(cè)的事件，特斯拉的大廈必然會(huì)瞬間翻覆。至于埃隆馬斯克的各種套現(xiàn)操作，只能說(shuō)與其幕后與美國(guó)的一些事情不無(wú)關(guān)系吧，這就只能猜想而無(wú)法分析了。

編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島

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只能說(shuō)中國(guó)新能源汽車(chē)開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了彎道超車(chē)，特斯拉這個(gè)被引進(jìn)來(lái)的鯰魚(yú)發(fā)揮了它的作用。激活了新能源汽車(chē)的整體市場(chǎng)氛圍。同時(shí)也正是因?yàn)樗瓌?dòng)了國(guó)內(nèi)的一批新能源汽車(chē)的配套企業(yè)。形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈供給。

在這種情況下，新能源汽車(chē)只要不是自己作死。有一定的研發(fā)實(shí)力和資本投入實(shí)力，在充足的產(chǎn)能供應(yīng)情況下就可以設(shè)計(jì)出并制造出性?xún)r(jià)比比較高的新能源汽車(chē)品牌。

我們可以反看一下當(dāng)年的手機(jī)。外資品牌的手機(jī)在中國(guó)真的是吊打一切國(guó)產(chǎn)品牌。國(guó)產(chǎn)品牌的中華酷聯(lián)只能成為移動(dòng)聯(lián)通，電信通信商的指定專(zhuān)屬供應(yīng)手機(jī)。為什么？因?yàn)檫@一套的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)荗K的。而高端智能手機(jī)的產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)還并沒(méi)有落地生根。

反推特斯拉的模式。只能說(shuō)厲害了，我的國(guó)厲害了，我們新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。