大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 瀘州農(nóng)用車側(cè)翻，先后撞上行人、摩托車與貨車，致2人死亡1人受傷，死者包括4歲女童，肇事司機已被控制。你怎么看？
2. 怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？
3. 兩貨車在高速上同行旁邊的貨車側(cè)翻我有責(zé)任嗎？

瀘州農(nóng)用車側(cè)翻，先后撞上行人、摩托車與貨車，致2人死亡1人受傷，死者包括4歲女童，肇事司機已被控制。你怎么看？

農(nóng)用車，發(fā)生這么大事故，首先令人惋惜！我覺得以下值得深思，駕駛?cè)笋{照是否有，有了是否是正規(guī)獲得，為何安全意識這么薄弱？農(nóng)村這種先有車后買照是存在的，對于農(nóng)村的兩輪，三輪司機安全宣傳教育時刻敲響警鐘！

怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？

受疫情影響，今年3月份五角大樓發(fā)布了全球“停戰(zhàn)令”，要求在阿富汗，伊拉克等地區(qū)的美軍暫停軍事行動60天，以避免新冠病毒給美軍造成“非戰(zhàn)斗減員”。然而這項“禁令”隨著黑人騷亂爆發(fā)被迫解除了，美軍乘機展開了一輪輪新的訓(xùn)練，結(jié)果搞出了重大事故。

根據(jù)央視網(wǎng)消息稱，7月30日當(dāng)天美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛兩棲突擊車，在加利福尼亞州海岸附近進行演習(xí)時發(fā)生嚴重事故，大量海水涌入兩棲突擊車的艙內(nèi)，翻車進水，車內(nèi)的16人中有1人死亡，2人受傷，還有8人失蹤，美國海軍馬上暫停了訓(xùn)練活動，并派出了驅(qū)逐艦，直升機對失蹤的8人進行搜救。

據(jù)悉，發(fā)生事故的兩棲突擊車為水陸兩用車輛，主要承擔(dān)著將海軍陸戰(zhàn)隊從船上運到海岸上的任務(wù)。但不知何故，這類兩棲突擊車經(jīng)?！俺鍪隆?。去年5月10日美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛偵察裝甲車在運載作業(yè)時發(fā)生了翻車事故，造成1死6傷，隨后美軍就把受傷的軍人送入醫(yī)院進行救治。

頻繁的事故說明，美軍在人員訓(xùn)練，裝備建設(shè)和作戰(zhàn)能力上存在一些嚴重問題。首先，兩棲訓(xùn)練問題格外突出。目前，美軍兩棲作戰(zhàn)部隊能夠在規(guī)定時間內(nèi)按照訓(xùn)練大綱完成任務(wù)，但一些分隊駐地存在兩棲戰(zhàn)船不足，訓(xùn)練設(shè)施有限和部署過于頻繁的問題。尤其對于駐扎在海外的美軍來說，近年來隨著全球任務(wù)量的急劇增長已經(jīng)讓他們疲于奔命，想要在任務(wù)“窗口期”完成針對性訓(xùn)練，基本上是不可能。

其次，軍事裝備堪憂?！?019年度美國軍力指數(shù)》報告明確指出，目前美軍戰(zhàn)力水平堪憂，難以應(yīng)對兩場不同地區(qū)的戰(zhàn)爭。目前美國海軍需要400艘軍艦和624架戰(zhàn)機才能滿足全球戰(zhàn)略需求。但實際上，海軍只擁有282艘艦船，即使特朗普提出“重建海軍”，現(xiàn)在就不斷制造新戰(zhàn)艦，也只是對當(dāng)前艦隊數(shù)量不足進行一些“彌補”，并不能從根本上緩解美海軍戰(zhàn)備不足的問題。

可能是這些因素導(dǎo)致美國海軍接二連三的出事。但任何事情都有兩面性，我們不能單單相信美軍訓(xùn)練降低，事故率高就一廂情愿的認為美軍“不堪一擊”了。事實上，美軍戰(zhàn)備水平并沒有這么糟糕，反而是這種美國這種“唱衰論”有著別樣的動機。

一是，他們想通過“拉低美軍形象”來欺騙對手，制造迷惑性，以便在未來軍事沖突中保持一定的作戰(zhàn)優(yōu)勢。近些年來隨著中俄“反介入/區(qū)域拒止”能力的提升，使得美軍介入地區(qū)事務(wù)的能力被降低了，其遠洋作戰(zhàn)能力受到限制。所以他們?yōu)榱吮３謨蓷鲬?zhàn)優(yōu)勢，不斷釋放假信號，增加迷惑性。

二是，借助頻繁的事故，索要更多的軍費。畢竟美軍每年都會出臺軍力報告，要么夸大對手，要么貶低自己，其目的就是要求國會漲軍費，這也是美軍應(yīng)對自身存在問題的“常用手段”。

實際上，真正拉低美軍戰(zhàn)備水平的，不是裝備問題，而是美軍兵員的素質(zhì)。目前美軍招募的兵員大多數(shù)存在肥胖問題。根據(jù)五角大樓此前發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示，截止2019年8月份，在現(xiàn)役軍人中，大概有超過17%的軍人被認為患有肥胖病?？梢娕肿犹嘁殉蔀榻档兔儡姂?zhàn)力水平的一個新因素。因此美軍在全球減少用兵規(guī)模，降低訓(xùn)練頻率的同時，還要解決軍隊的“肥胖”問題，只有讓軍隊變得健康靈活了，各種事故自然就減少了。

兩貨車在高速上同行旁邊的貨車側(cè)翻我有責(zé)任嗎？

1 取決于具體情況，無法一概而論。
2 如果你的車速過快或者行駛方式不當(dāng)導(dǎo)致側(cè)翻的貨車和你的車有碰撞或者接觸，那么你可能有責(zé)任。
3 如果你的車速適中、行駛規(guī)范，并且與側(cè)翻的貨車沒有接觸，那么你沒有責(zé)任。
但是，如果你在前方發(fā)現(xiàn)側(cè)翻的貨車時沒有及時警示后面的車輛或者采取其他措施，也有可能被認為存在一定責(zé)任。

綜上，具體情況具體分析，需要根據(jù)實際情況來判斷責(zé)任。
建議在高速行駛中注意安全，保持適當(dāng)車距，隨時注意路況變化，確保自己及他人的安全。

1 可能有責(zé)任。
2 如果你的車速過快，距離側(cè)翻的貨車過近，或者操作不當(dāng)導(dǎo)致的事故，那么你就可能有一定的責(zé)任。
3 駕駛車輛時要遵守交通規(guī)則，掌握安全駕駛技能，保持警惕，保證行車安全，特別是在高速公路等高速行駛時，更應(yīng)該謹慎駕駛，減少安全事故。

應(yīng)該沒有。

只要你的車輛按照正常的速度、按照規(guī)定的車道正常行駛，而且沒有違章行為你就沒有責(zé)任。旁邊貨車側(cè)翻可能是由于自身的原因或者不開抗拒的外力導(dǎo)致的，和你應(yīng)該沒有關(guān)系，當(dāng)然就不需要承擔(dān)責(zé)任。

1 只要你沒有與側(cè)翻的貨車發(fā)生直接碰撞，你沒有責(zé)任。
2 常見的造成貨車側(cè)翻的原因有超載、超速以及路面不平整等，與旁邊車輛的行駛情況無關(guān)。
3 但是，作為道路使用者，我們需要保持安全的車距、遵守交通規(guī)則、注意前方道路情況，以減少交通事故的發(fā)生。

旁邊的貨車側(cè)翻如果是你的車違章行駛刮蹭到人家導(dǎo)致人家的車側(cè)翻的話那你是要負一定的責(zé)任的，如果你的車正常行駛并沒有對旁邊的車造成影響，那你完全沒有必要對它負責(zé)任。

到此，以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的3點解答對大家有用。