大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于船只側翻2人遇難的問題，于是小編就整理了4個相關介紹船只側翻2人遇難的解答，讓我們一起看看吧。

1. 濟寧發(fā)生兩起重載大貨車側翻事故，系司機疲勞駕駛, 你怎么看？
2. 怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？
3. 上饒一皮劃艇在漂流時側翻致3人失蹤，當地300余人參與搜救，已找到2名失聯者遺體，剩余一人仍在搜救。你怎么看？
4. 渝昆高速昭通至昆明方向K642處發(fā)生兩起貨車側翻事故, 你怎么看？

濟寧發(fā)生兩起重載大貨車側翻事故，系司機疲勞駕駛, 你怎么看？

都是為了生活，現在好多貨車為了能在短時間內送到好接下一單都是很少休息，連夜不停的趕，記得有一次也是在高速路上看到前面一掛車左右搖晃，看著很危險，我連忙不停按喇叭閃燈提醒，最后好在看到了才回過神來閃了兩下燈……

怎么看，美國海軍陸戰(zhàn)隊翻車造車1死2傷8人失蹤的事情？

受疫情影響，今年3月份五角大樓發(fā)布了全球“停戰(zhàn)令”，要求在阿富汗，伊拉克等地區(qū)的美軍暫停軍事行動60天，以避免新冠病毒給美軍造成“非戰(zhàn)斗減員”。然而這項“禁令”隨著黑人騷亂爆發(fā)被迫解除了，美軍乘機展開了一輪輪新的訓練，結果搞出了重大事故。

根據央視網消息稱，7月30日當天美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛兩棲突擊車，在加利福尼亞州海岸附近進行演習時發(fā)生嚴重事故，大量海水涌入兩棲突擊車的艙內，翻車進水，車內的16人中有1人死亡，2人受傷，還有8人失蹤，美國海軍馬上暫停了訓練活動，并派出了驅逐艦，直升機對失蹤的8人進行搜救。

據悉，發(fā)生事故的兩棲突擊車為水陸兩用車輛，主要承擔著將海軍陸戰(zhàn)隊從船上運到海岸上的任務。但不知何故，這類兩棲突擊車經?！俺鍪隆薄Ｈツ?月10日美國海軍陸戰(zhàn)隊一輛偵察裝甲車在運載作業(yè)時發(fā)生了翻車事故，造成1死6傷，隨后美軍就把受傷的軍人送入醫(yī)院進行救治。

頻繁的事故說明，美軍在人員訓練，裝備建設和作戰(zhàn)能力上存在一些嚴重問題。首先，兩棲訓練問題格外突出。目前，美軍兩棲作戰(zhàn)部隊能夠在規(guī)定時間內按照訓練大綱完成任務，但一些分隊駐地存在兩棲戰(zhàn)船不足，訓練設施有限和部署過于頻繁的問題。尤其對于駐扎在海外的美軍來說，近年來隨著全球任務量的急劇增長已經讓他們疲于奔命，想要在任務“窗口期”完成針對性訓練，基本上是不可能。

其次，軍事裝備堪憂。《2019年度美國軍力指數》報告明確指出，目前美軍戰(zhàn)力水平堪憂，難以應對兩場不同地區(qū)的戰(zhàn)爭。目前美國海軍需要400艘軍艦和624架戰(zhàn)機才能滿足全球戰(zhàn)略需求。但實際上，海軍只擁有282艘艦船，即使特朗普提出“重建海軍”，現在就不斷制造新戰(zhàn)艦，也只是對當前艦隊數量不足進行一些“彌補”，并不能從根本上緩解美海軍戰(zhàn)備不足的問題。

可能是這些因素導致美國海軍接二連三的出事。但任何事情都有兩面性，我們不能單單相信美軍訓練降低，事故率高就一廂情愿的認為美軍“不堪一擊”了。事實上，美軍戰(zhàn)備水平并沒有這么糟糕，反而是這種美國這種“唱衰論”有著別樣的動機。

一是，他們想通過“拉低美軍形象”來欺騙對手，制造迷惑性，以便在未來軍事沖突中保持一定的作戰(zhàn)優(yōu)勢。近些年來隨著中俄“反介入/區(qū)域拒止”能力的提升，使得美軍介入地區(qū)事務的能力被降低了，其遠洋作戰(zhàn)能力受到限制。所以他們?yōu)榱吮３謨蓷鲬?zhàn)優(yōu)勢，不斷釋放假信號，增加迷惑性。

二是，借助頻繁的事故，索要更多的軍費。畢竟美軍每年都會出臺軍力報告，要么夸大對手，要么貶低自己，其目的就是要求國會漲軍費，這也是美軍應對自身存在問題的“常用手段”。

實際上，真正拉低美軍戰(zhàn)備水平的，不是裝備問題，而是美軍兵員的素質。目前美軍招募的兵員大多數存在肥胖問題。根據五角大樓此前發(fā)布的一項數據顯示，截止2019年8月份，在現役軍人中，大概有超過17%的軍人被認為患有肥胖病?？梢娕肿犹嘁殉蔀榻档兔儡姂?zhàn)力水平的一個新因素。因此美軍在全球減少用兵規(guī)模，降低訓練頻率的同時，還要解決軍隊的“肥胖”問題，只有讓軍隊變得健康靈活了，各種事故自然就減少了。

上饒一皮劃艇在漂流時側翻致3人失蹤，當地300余人參與搜救，已找到2名失聯者遺體，剩余一人仍在搜救。你怎么看？

估計是沒有穿救生衣。我是個長期堅持游泳的人，自認有豐富的各種天然水域野泳經驗，有時也會玩一下野漂追求刺激，但是救身衣必須要穿的。下圖是我與老婆漂流至大渡河與岷江匯合處時情形。這里的水流照片上看似平緩，現實是相當湍急，而且跌蕩起伏，一瀉千里，稍有不慎就會翻覆。

渝昆高速昭通至昆明方向K642處發(fā)生兩起貨車側翻事故, 你怎么看？

第一、道路坡陡，第二、沒有了噴水，第三、可能超載，第四、注意彎道超車，第五丶剎車氣壓，第六丶剎車失靈，第七丶方向失控，第八丶高溫爆胎，第九丶車速過快，第十丶長下坡減速慢行。

到此，以上就是小編對于船只側翻2人遇難的問題就介紹到這了，希望介紹關于船只側翻2人遇難的4點解答對大家有用。