大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹船只側(cè)翻2人遇難的解答,讓我們一起看看吧。
- 鉛山縣8人網(wǎng)約皮劃艇分乘2艘漂流,其中一艘發(fā)生側(cè)翻,造成1人死亡2人失聯(lián),你怎么看?
- 如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學(xué)回家途中發(fā)生側(cè)翻事故,導(dǎo)致2名死亡13名受傷?
- 廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火,致2人受傷, 你怎么看?
鉛山縣8人網(wǎng)約皮劃艇分乘2艘漂流,其中一艘發(fā)生側(cè)翻,造成1人死亡2人失聯(lián),你怎么看?
不要自己去水流湍急的地方漂流,要到專門的漂流景點項目去,水道安全都有保障。漂流本身就是高危險運(yùn)動項目!到水面平靜的地方劃皮劃艇,可以自己去,穿好救生衣,帶上手機(jī)裝上防水套。
如何看待合肥廬江縣一幼兒園校車放學(xué)回家途中發(fā)生側(cè)翻事故,導(dǎo)致2名死亡13名受傷?
事件情況
看了相關(guān)新聞,都是通稿。車沒有超載,發(fā)生側(cè)翻,致2幼兒死亡。公安機(jī)關(guān)已經(jīng)介入。
責(zé)任分析
幼兒園。幼兒園是第一責(zé)任人,校車不管是不是學(xué)校的,但直接責(zé)任是幼兒園。
司機(jī)。公安機(jī)關(guān)肯定會對司機(jī)問詢,了解當(dāng)時的情況。
校車。相關(guān)機(jī)構(gòu)肯定會測定校車的安全問題。
深度思考
幼兒事件總讓們感到揪心,花一樣的孩子就這樣離開,而且是無法預(yù)防。
教育資源的不平衡。原本的鄉(xiāng)村教育徹底消失,農(nóng)村小孩讀幼兒園都要去鄉(xiāng)鎮(zhèn),這其實就是增加了危險系數(shù)。即使是本地,也沒有實現(xiàn)近距離的學(xué)區(qū)教育。像我們小孩幼兒園,就是走5分鐘的路程,根本不需要坐車。
校車的強(qiáng)制安檢。不知道鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車有沒有強(qiáng)制定期安檢,但安檢肯定會大幅度降低事故的概率。
校車司機(jī)的資格審查。一般來講,這種幼兒園的校車司機(jī)應(yīng)該是與公交車司機(jī)一樣的要求,甚至更高,但現(xiàn)實中這樣的幼兒園司機(jī)大概是親戚朋友的機(jī)會比較大。
不要說家長去送,家長忙著賺錢養(yǎng)家,基本是不可能騰出人手。這件事出了之后,肯定會出現(xiàn)家長接送的一段時間,但不可能堅持太久,過段時間還是恢復(fù)原樣。
親戚或余悲,他人亦已歌。
可憐的孩子們。為失去生命的孩子默哀,我為受傷的孩子慰問。一起又一起校車事故,奪取了一個又一個嬌小可愛的生命,損傷了一個又一個稚嫩的軀體、幼小的心靈。痛心!悲哀!為什么,那么多的校車事故,從來沒有見司機(jī)和陪護(hù)人員死亡或受傷?難道僅僅是因為孩子自我保護(hù)意識和能力差?大多數(shù)的事故都是由于司機(jī)違章所致,責(zé)任履行不到位。有的校車就根本沒有設(shè)專人陪護(hù)跟隨全程,這些就是司機(jī)的違法、學(xué)校的失職!
這起事故就發(fā)生在我身邊,可憐的孩子,愿你們在天堂里平安!都是人為的原因!如果司機(jī)開慢點,就不會發(fā)生側(cè)翻!如果馬路邊有防護(hù)欄,就不會側(cè)翻到河里!如果孩子們都系了安全帶……可惜沒有如果只有后果!
事情已經(jīng)發(fā)生,現(xiàn)在做的是做好逝去孩子家長的工作,全力救治受傷孩子。
這件事帶來的影響是深刻的,農(nóng)村教育的發(fā)展已陷入瓶頸。
當(dāng)年因為孩子秋游失足墜亡,導(dǎo)致大范圍學(xué)校取消這一活動。
而此事不應(yīng)該有這種雷同事件,幼兒園出具校車,也是為了方便大家,天氣原因及天黑原因?qū)е路?,也是很難避免。
如果是司機(jī)醉駕或超速導(dǎo)致,必須嚴(yán)懲。
我們應(yīng)該:
1.加強(qiáng)農(nóng)村教育教學(xué)工作。
2.校車司機(jī)必須嚴(yán)格招收,進(jìn)行培訓(xùn)。
3.幼兒園按時放學(xué),及時送孩子到家。
廣元一輛32噸油罐車側(cè)翻爆炸起火,致2人受傷, 你怎么看?
此事故點近一年中已連續(xù)發(fā)生三起事故,2018年6月12日凌晨4時35分左右,一輛掛車深夜沖進(jìn)路邊民房,造成車內(nèi)兩人被困;2019年7月1日4時35分左右,一輛貨車四腳朝天被困路邊深溝,造成車內(nèi)三人被困。附近居民為保證安全,在路邊構(gòu)筑了壕溝。時間點都是夏季的后半夜,說明這段路有引發(fā)疲勞駕駛的可能性。那什么路段會更易引發(fā)駕駛員疲勞駕駛?一般有以下幾方面,1、長直線段進(jìn)入彎道。往往使駕駛?cè)嗽陂L直線距離行車,駕駛?cè)碎L距離不動方向盤和其他操作,誘發(fā)駕駛?cè)似隈{駛。2、道路停車視距太短。由于道路縱曲半經(jīng)過小、平曲線內(nèi)側(cè)視距不足,停車視線不夠,遇緊急情況易發(fā)生翻車事故。3、夜間光線誘導(dǎo)出錯。夜間道路光線誘導(dǎo)錯誤,彎道前方路側(cè)燈光慣性誘導(dǎo),往往把彎道誘導(dǎo)成直線,誤導(dǎo)司機(jī)直線行駛,導(dǎo)致翻車事故。
到此,以上就是小編對于船只側(cè)翻2人遇難的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于船只側(cè)翻2人遇難的3點解答對大家有用。
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