大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于波音737客機(jī)險墜毀的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹波音737客機(jī)險墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？
2. 怎么看待波音737客機(jī)在伊斯坦布爾墜毀，并斷成三節(jié)呢？

東航波音737在廣西墜毀，空難事件遇難者可以獲得多少賠償？

人的一生非常短暫，在這短暫的一生中，希望大家都能對身邊的人好點(diǎn)，別再對愛你的人發(fā)牢騷，別再對父母子女發(fā)脾氣，別再讓自己不穩(wěn)定的情緒傷害周圍的人。全球幾十億人，陪你朝夕相處共度余生的，也不過就他們幾個。人這一輩子不論愛或不愛，下輩子都不會再見。所以，今生能成為夫妻、能為人父母、能成人兒女，都是前世修來的緣分！應(yīng)該加倍珍惜！

建議500W起！

怎么看待波音737客機(jī)在伊斯坦布爾墜毀，并斷成三節(jié)呢？

感謝好友邀請！

不就是已經(jīng)造成埃航和印尼航空，兩起重大空難事故而被迫全球停飛的，波音737MAX8嗎？因?yàn)閾p失巨大而急于帶頭復(fù)飛的美國，到目前為止好像還沒有復(fù)飛的消息，輪到土耳其航空比美國還急率先復(fù)飛了？還是壓根兒就沒有停水飛？墜毀的原因初步判定是氣象條件，不會是颶風(fēng)吧？那么在同等天氣條件下，空客A320會不會出現(xiàn)這種重大事故？

曾經(jīng)寄托了波音公司全球壟斷的夢想希望的，波音737MAX8/9因設(shè)計，和安全評估程序執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不到位，隱瞞安全隱患印尼獅航和埃航兩起重大空難，引發(fā)世界多國航空公司對該機(jī)型安全性的懷疑，迫使白宮親自出面宣布在美國停航這型飛機(jī)，使這種飛機(jī)終于全球停飛，除了那兩題空戰(zhàn)之外，全球各大航空公司造成巨大經(jīng)濟(jì)損失，根本要求波音公司予以賠償，同時也造成這兩型飛機(jī)大量訂單的取消，這種龐大的經(jīng)濟(jì)損失也只有波音公司，這種全球航空工業(yè)巨頭可以承受，換成就算擁有幾百億美元身價的大型企業(yè)，也早就黃鋪歇菜了。

然而波音公司所承受的這種短期經(jīng)濟(jì)損失，相比他的軟實(shí)力損失還是比較小的，隨著后續(xù)調(diào)查被美國媒體擠牙膏式的爆料，飛機(jī)全部件設(shè)計缺陷的被刻意隱瞞，體現(xiàn)在這個公司對龐大乘客群體生命安全的漠視，安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評估程序中的利益輸送，更體現(xiàn)出擁有全球執(zhí)行權(quán)利的，美國安全標(biāo)準(zhǔn)評估體系的腐敗，而在明知這種隱患的存在而長期不予修改，主要代表了美國企業(yè)的職業(yè)規(guī)范和敬業(yè)精神的倒退，這種形象影響的軟實(shí)力打擊，才是對波音乃至美國整體制造業(yè)的更大損失。

至今這場事件造成的波瀾，經(jīng)過大半年的時間溶解，已經(jīng)淡出人們的關(guān)注點(diǎn)，美國也正在低調(diào)的準(zhǔn)備讓這兩型飛機(jī)復(fù)飛，為波音公司止損，然而這個不著調(diào)的土耳其，造成的最大這種重大的摔機(jī)事故，偏偏用的就是這種波音737MAX8飛機(jī)，雖然造成三人死亡的空難不算最大，初步調(diào)查認(rèn)定的氣象因素造成事故也顯示與飛機(jī)本身無關(guān)，但如果是空客A320面對同樣的氣象條件，會不會避免這種事故？這對于有安全前科的波音飛機(jī)來說，無疑也是值得懷疑的，對波音公司聲譽(yù)的損失仍然無異于雪上加霜。

是屋漏偏逢連夜雨的倒霉點(diǎn)兒背？還是波音公司自身原因造成的這種尷尬？似乎是兩種因素都有，但追根究底波音公司自身因素，造成這種雪上加霜的聲譽(yù)損失，應(yīng)該還是最大動因，飛機(jī)設(shè)計問題容易修改，而聲譽(yù)信譽(yù)形象的損害就不是輕而易舉可以修復(fù)彌補(bǔ)的，為什美國和波音公司正在努力，但是這個敗家的土耳其偏偏在這個時候，整出這種不是故意的事故，還是波音點(diǎn)兒背吧？

土耳其媒體報道：當(dāng)?shù)貢r間2月5日、一架客機(jī)在土耳其伊斯坦布爾發(fā)生事故。

2月6日土耳其衛(wèi)生部長“科卡-Fahrettⅰn·Koca”宣布：一架隸屬于“飛馬航空公司”的波音-737-800型客機(jī)、在“薩比哈·格克琴”機(jī)場硬著陸、已經(jīng)造成3人以上死亡、179人受傷……事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查中。

（事故現(xiàn)場)

根據(jù)目擊

稱：在薩比啥·格克琴Sabⅰa-GoKcen機(jī)場、一架客機(jī)在跑道上突然轉(zhuǎn)向、滑出跑道、隨后飛機(jī)??斷裂并著火、機(jī)場暫時關(guān)閉。

查閱了一下這些年發(fā)生在伊斯坦布爾附近的大大小小空難、幾乎每年都有發(fā)生。

（2016年伊斯坦布爾“阿塔圖可”機(jī)場6·29恐怕襲擊

事件)

2017年3月10日一架消防直升機(jī)??、在伊斯坦布爾附近墜毀。

2019年2月15日一架土耳其軍方的直升機(jī)??UH-1型武直墜毀。

此
次發(fā)生事故的波音737-800型。

相信不久、有關(guān)這次空難的原因會公布于眾。

多事之春……

又一架美國波音飛機(jī)在伊斯坦布爾墜毀了，這是波音飛機(jī)近年來的第三次墜機(jī)事故，看來美國波音公司又遇到了新的麻煩了。

波音公司本來是世界上最強(qiáng)大的飛機(jī)制造商，近幾十年來波音飛機(jī)譽(yù)滿全球，成為美國最大的出口產(chǎn)品。

但是，近年來波音公司好像一個“夕陽西下”的老人事故不斷，讓山姆大叔那驕傲的頭顱也不得不暫時低了下來。

三次墜機(jī)，讓波音公司飽受爭議，也把波音公司推到了風(fēng)口浪尖上，于是公司不得不裁減大批員工，去年已經(jīng)裁減了八千多人，這次又墜機(jī)，不知又要裁減多少人才可以。

可裁減公司員工就可以不墜機(jī)了嗎？幾十年來，美國以世界警察的身份到處找事，軍事侵略、經(jīng)濟(jì)打壓、顛覆他國合法政府，飽受詬病和爭議。

美國自以為是，認(rèn)為自己處處領(lǐng)先于他國，自己厲害的不得了，在“先進(jìn)”二字上總是換湯不換藥，于是所謂“先進(jìn)”就成了美國人騙人的把戲了。

三十年河?xùn)|，四十年河西，美國人早就該河西了，一家獨(dú)大讓美國人屁股翹上了天，該要改寫世界飛機(jī)的發(fā)展史了。波音飛機(jī)二年來墜毀了三次，今后還會有更多的波音飛機(jī)墜毀的，不信我們就等著瞧。

到此，以上就是小編對于波音737客機(jī)險墜毀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于波音737客機(jī)險墜毀的2點(diǎn)解答對大家有用。