大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于客機(jī)急降乘客寫遺書的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹客機(jī)急降乘客寫遺書的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機(jī)失事前真的會(huì)讓人寫遺書嗎？
2. 坐飛機(jī)為什么要寫遺書？
3. 東航客機(jī)在垂直墜機(jī)2分多鐘的時(shí)間里，乘客還有意識(shí)寫遺言嗎？

飛機(jī)失事前真的會(huì)讓人寫遺書嗎？

。。。一般不會(huì)。。 真要出事也來不及寫什么遺書。 寫遺書的情況一般可能發(fā)生在機(jī)長判斷迫降時(shí)具有非常大的危險(xiǎn)而且不可避免的情況下，會(huì)通知乘務(wù)人員。

出于人道主義考慮，空乘人員會(huì)如實(shí)向旅客告之情況。如果旅客有需要，會(huì)提供必要的筆紙等。。

坐飛機(jī)為什么要寫遺書？

法律法規(guī)及民航總局并無此項(xiàng)規(guī)定

但是在緊急情況下幾分鐘內(nèi)飛機(jī)都有墜毀的危險(xiǎn)，因此用最簡短的話來描述遺囑是最好的。況且估計(jì)航務(wù)人員備有抗爆的盒子可以用來保護(hù)遺書不被墜毀滅失，所以還要花時(shí)間收集，當(dāng)然不能給那么多時(shí)間來書寫了~

當(dāng)然，若果故障排除，那么遺書寫再多也是白寫，所以也沒必要一開始就什么都寫。

東航客機(jī)在垂直墜機(jī)2分多鐘的時(shí)間里，乘客還有意識(shí)寫遺言嗎？

在這種緊急關(guān)頭誰也顧不上誰，每個(gè)人 萬分恐懼失聲大喊，就連空姐乘務(wù)員也顧不來他們…所有乘客 抱在 一 團(tuán)，忘記陌生所有男女互相安撫每一秒鐘， 他們心里很明白，只有認(rèn)命后悔坐這趟飛機(jī)，豁出去了， 哪有功夫還寫遺書，這種場面讓人多么揪心,就像很早以前聽說過~有一種臺(tái)風(fēng)出現(xiàn)之后再好的飛機(jī)駕駛都被臺(tái)風(fēng)卷入失靈狀態(tài),真是天災(zāi)人禍,也是我們飛行的一次重大教訓(xùn)，不可忽略的重點(diǎn)分析!

……空難發(fā)生時(shí)的那一剎那間，乘客的坐姿猝不及防地由平行轉(zhuǎn)變頭朝下的失重狀態(tài)，隨之而來的就是大腦缺氧、意識(shí)模糊，此刻乘客們不可能作出任何反應(yīng)，當(dāng)然更無法掏出手為親人們留下遺言……

應(yīng)該不會(huì)，因?yàn)椴粫?huì)想到死，他們一定期望會(huì)化險(xiǎn)為夷，另外失事前如果有故障也不會(huì)告知乘客的，一但形成下沖，穩(wěn)定性被破壞什么都來不及了，人，來去叢叢珍惜當(dāng)下才無遺憾！

想象得出來是這樣的，所有人都本能反應(yīng)，雙手抱頭大哭大鬧，所有人都不想遇難，都僥幸心理準(zhǔn)備負(fù)傷，而不是死亡，這是基本的人性使然，是正能量的體現(xiàn)，活著是一種美妙的事情！寫遺言不僅來不及，也沒有機(jī)會(huì)，人在失重感覺中，在驚慌失措中，在六神無主中，保命要緊，保命最重要，確實(shí)有過飛機(jī)墜落生還有望的事情！民航飛機(jī)??的制造質(zhì)量很好，都優(yōu)于戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)?，比?zhàn)斗機(jī)出勤率高，飛行距離遠(yuǎn)，載客多，責(zé)任大，大型客機(jī)以前有許多家公司生產(chǎn)，由于競爭壓力，質(zhì)量存疑，一些飛機(jī)制造公司被兼并重組，一些公司倒閉停產(chǎn)，一些國家倒閉等等……像美國的麥道飛機(jī)??質(zhì)量不錯(cuò)，老機(jī)還在飛，新機(jī)不出了，被兼并重組了，像英法的協(xié)和號(hào)飛機(jī)??，也不飛了，停產(chǎn)了，這個(gè)飛機(jī)??可不得了，能橫跨大西洋，中途不落地加油，飛行速度快，快到令人窒息，令人發(fā)指！還有蘇聯(lián)解體前的一些自用款的飛機(jī)??，東歐衛(wèi)星國也購買使用，質(zhì)量不好，故障率很高，隨著蘇聯(lián)解體也沒有了使用的必要，現(xiàn)在只有美國波音，歐洲的空中客車在競爭市場份額，加拿大的龐巴迪一般生產(chǎn)支線小飛機(jī)??，供應(yīng)私人訂制，和小航空公司使用，中國的本山號(hào)據(jù)說就是龐巴迪，巴西也有小飛機(jī)??供應(yīng)商業(yè)市場，不怎么馳名，使用者渺渺。波音飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是美國通用電氣即ge公司更應(yīng)，空中客車是四國聯(lián)合的產(chǎn)物，英法，德西聯(lián)合制造，我們的大飛機(jī)計(jì)劃多年了，傳言有八百多駕的訂單，現(xiàn)在沒有跡象表明，何時(shí)正事投入商業(yè)運(yùn)營。飛機(jī)??是目前為止，人類工業(yè)發(fā)展的精華所在，是洪亮一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力的說明書，特別是引擎之心，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)，有多難造，老實(shí)說，只有美國，英國有成熟的商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)，很多國家也可以造出來，不敢投入商業(yè)運(yùn)營，耐用性也不會(huì)好，蘇聯(lián)就是個(gè)例子，至少在工業(yè)領(lǐng)域里，還沒有比飛機(jī)引擎更有難度的了！美歐的發(fā)動(dòng)機(jī)有多好，比火車，汽車安全，這是實(shí)事求是的說法，也比船運(yùn)安全，是世界上最安全的交通工具。出事的概率很小很小很小。我說的有點(diǎn)多了，不知道朋友們煩不煩！再見！別忘了什么來？

到此，以上就是小編對(duì)于客機(jī)急降乘客寫遺書的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于客機(jī)急降乘客寫遺書的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。