大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于客機(jī)因炸彈威脅返泰的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹客機(jī)因炸彈威脅返泰的解答，讓我們一起看看吧。

1. 為什么在飛機(jī)上不可攜帶易燃易爆物品？
2. 如果我打電話給警察說飛機(jī)上有炸彈，他們會捉我么？
3. 旅客意圖爆炸航空器，根據(jù)國際公約處置，應(yīng)依據(jù)哪個(gè)公約？

為什么在飛機(jī)上不可攜帶易燃易爆物品？

因?yàn)轱w機(jī)就是要給人們帶來交通方便，安全的要是那些動力在天上爆炸的話那可能就全機(jī)覆沒而且飛機(jī)的成本高，運(yùn)營成本也高，如果因?yàn)槌鍪鹿实脑捄娇展揪蜁澊蟊久窈绞飞嫌泻芏嗫植婪肿泳褪菐д◤椛巷w機(jī)而劫持飛機(jī)，還恐嚇機(jī)上的人員就想美國911事件一樣，恐怖分子利用假炸彈恐嚇機(jī)上人員而駕駛飛機(jī)去撞世貿(mào)大樓，是他們的自殺式任務(wù)

如果我打電話給警察說飛機(jī)上有炸彈，他們會捉我么？

“編造、故意傳播虛假恐怖信息罪”《刑法》第二百九十一條之二：投放虛假的爆炸性、毒害性、放射性、傳染病病原體等物質(zhì)，或者編造爆炸威脅、生化威脅、放射威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，嚴(yán)重?cái)_亂社會秩序的，處五年以下

旅客意圖爆炸航空器，根據(jù)國際公約處置，應(yīng)依據(jù)哪個(gè)公約？

1.1963年9月14日訂于東京，于1969年12月4日生效的《關(guān)于在航空器內(nèi)的犯罪和犯有某些其它行為的公約》（簡稱《東京公約》）。該公約于1979年2月12日對我國生效。該公約主要是為了解決在國際民用航空器上犯罪的刑事管轄權(quán)問題，避免產(chǎn)生刑事管轄權(quán)的漏洞或空白。為此，公約從立法管轄和管轄兩方面對航空器上的犯罪進(jìn)行了規(guī)定。

2.1970年12月16日訂于海牙，1971年10月14日生效的《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》（簡稱《海牙公約》）。該公約于1980年10月10日對我國生效?！稏|京公約》雖然對劫持航空器的問題也作了一些規(guī)定，如該公約第十一條第1款規(guī)定：“如航空器內(nèi)某人非法地用暴力或暴力威脅對飛行中的航空器進(jìn)行了干擾、劫持或非法控制，或行將犯此類行為時(shí)，締約國應(yīng)采取一切適當(dāng)措施，恢復(fù)或維護(hù)合法機(jī)長對航空器的控制”。但是，這個(gè)規(guī)定不夠明確，沒有指明非法劫持航空器即構(gòu)成犯罪，更沒有制定具體的懲罰規(guī)則，因而在后來60年代末劫機(jī)浪潮蔓延到世界范圍時(shí)，國際社會普遍感到《東京公約》的明顯不足，認(rèn)為有必要專門針對劫持航空器的犯罪行為制定一個(gè)新的國際公約。于是，在國際民航組織的指定下，1969年成立了準(zhǔn)備起草新的法律文件的專門小組，1970年3月在國際民航組織本部所在地蒙特利爾召開的法律委員會第17次會議上，擬出了新公約即《關(guān)于制止非法劫持航空器的公約》的草案，同年12月，在海牙外交會議上經(jīng)修改后獲得通過。

3.1971年9月23訂于蒙特利爾，1973年1月26日生效的《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（簡稱《蒙特利爾公約》）。本公約于1980年10月10日對我國生效。由于《海牙公約》只專門針對空中劫持的犯罪行為，而實(shí)際上還有一些危害國際民用航空的嚴(yán)重犯罪行為尚未規(guī)定進(jìn)去，因此，處理此類犯罪就沒有國際刑法的依據(jù)。就在國際民航組織正在草擬《海牙公約》時(shí)，1970年2月21日同一天，就發(fā)生了兩起犯罪分子向飛機(jī)秘密放置炸彈引起空中爆炸事件。這使得國際社會進(jìn)一步意識到只有一個(gè)《海牙公約》還不足以有效地懲治各種危害民用航空安全的犯罪行為，還需要制定一個(gè)內(nèi)容更廣的國際公約。因此，1970年9月，在倫敦召開了國際民航組織法律委員會第18次會議，擬出了公約草案。1971年9月，在蒙特利爾外交會議上，產(chǎn)生了《關(guān)于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》。

到此，以上就是小編對于客機(jī)因炸彈威脅返泰的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于客機(jī)因炸彈威脅返泰的3點(diǎn)解答對大家有用。