大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于公共自行車陸續(xù)退場的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹公共自行車陸續(xù)退場的解答，讓我們一起看看吧。

1. 如何看待目前ofo共享單車退款艱難？

怎么看待ofo共享單車一年內(nèi)從山頂?shù)涔鹊祝?/h3>

2017年一月份，城市里突然出現(xiàn)大量的單車，看看這生意我笑了。這個生意一開始就不靠譜。問，不要說修車的成本更高。就是人花兩塊錢把車騎到郊區(qū)，在用人運(yùn)到城市里，成本兩塊夠嘛。戴同學(xué)我不信他們看不到，這個能掙銀子，就是裝，騙投資人的錢，上市了騙股民的錢。他們會估計有人在騎回城市里，車的密度流動會平衡的，太想當(dāng)然。戴同學(xué)期望還有兩億人在騎行，每天收入一億人民幣。我哈哈了的尷尬的笑了。

只能說當(dāng)初高峰期時資本峰擁而上是就不是因為這個生意本身。作為出行方式的一個過度環(huán)節(jié)，共享單車是有提效和需求的。但不是越大越好，因為每個區(qū)域市場都不同。其它行業(yè)或許可以寡頭化和壟斷，單車不行，這個新興事物的門檻并沒很高，物聯(lián)網(wǎng)化的技術(shù)復(fù)制起開很快，也就不存在先發(fā)優(yōu)勢和權(quán)威。置身于公共空間內(nèi)，它有賴于人們的整體素質(zhì)。做小眾市場，據(jù)流量優(yōu)勢來開辟新的盈利模式，騎行本身難以產(chǎn)生暴利 。資本當(dāng)然要一轟而散了。

我經(jīng)常騎自行車，當(dāng)時選擇ofo也是認(rèn)為它到處都有年，方便。誰知，時至今日，它卻滿落了，令我心寒。盛傳很多人退押金，問題是多方面的，按我經(jīng)歷，首先，它的質(zhì)量參差不齊，數(shù)量早時的確很多，在哪都能看到，方便，也不否認(rèn)有很好騎的車，但慢慢地，壞車遍地，什么樣的都有，我多次描碼打開車鎖推動才發(fā)現(xiàn)是壞車，只能鎖了另找其他車，但計時卻不停止，找了車卻無法打開。近一個月發(fā)生幾次，鎖了壞車在當(dāng)場打開另一輛車卻來信息說停在什么地方，即便如此我也在當(dāng)?shù)仳T走另一輛車，按道理說應(yīng)該扺消的，可是卻不是這樣，你不充值給他扣費(fèi)你下次便不能使用。我是買月卡的，每每欠費(fèi)只能充值。現(xiàn)在又限區(qū)域，騎出限區(qū)每次5元，可當(dāng)初沒有這規(guī)定，并且還是在廣州市區(qū)的。如此出爾反爾，走到目前這境地也無足為奇了。

如何看待目前ofo共享單車退款艱難？

ofo小黃車如此做法絕對是嚴(yán)重違法的，欺詐消費(fèi)者，涉嫌非法集資，典型的流氓行為，強(qiáng)烈呼吁有關(guān)部門嚴(yán)厲查處，還廣大消費(fèi)者一個公道，順便說一下，本人也有199塊錢的押金退不回來，還有19塊錢的余額。對于ofo小黃車的這種無恥的違法行為，我想所有的消費(fèi)者都是非常憤怒的。

1.做生意誠信特別重要。

2.做服務(wù)的更應(yīng)該把困難留給自己，把方便留給客戶，不管什么時候，永遠(yuǎn)這樣做。

3.作為用戶在適當(dāng)?shù)臅r候可以依法維護(hù)自己的權(quán)利。

4.相關(guān)管理部門有責(zé)任保護(hù)私有企業(yè)，更有責(zé)任維護(hù)廣大消費(fèi)者的權(quán)益。

躺在巨人肩膀上的豬，早晚會滾落下來。

ofo 自身的運(yùn)營問題加上天氣和時間原因?qū)е碌馁Y金緊張，沒有金融操盤手，沒有經(jīng)驗的管理層更層層助推其深陷泥潭。

從一開始，其產(chǎn)品的缺陷和創(chuàng)新理念的效應(yīng)導(dǎo)致投行對其資產(chǎn)的低估和模式的高估。這使得在資金流收緊的當(dāng)下，無法通過金融渠道質(zhì)押資產(chǎn)盤活，也無法變賣股份再融資，更不能商業(yè)變現(xiàn)緩解。究其原因，一個校園走出來的產(chǎn)品注定會死在校園的象牙塔里。

怎么看這個問題？墻倒眾人推。

但是我還想為這個病危的企業(yè)提提小小的建議。首先，運(yùn)營的迫切需要。通過運(yùn)營手段，盤活用戶，維護(hù)現(xiàn)有用戶的情緒，避免惡性循環(huán)的同時塑造自己品牌的良好形象；其次，金融人才的引進(jìn)。金融人才處理起公司的賬目和資金流要比處處老板說的算要合理，妥善。在穩(wěn)定資金后，也可以獲得投資人的親來，為之后的投融資打基礎(chǔ)。

再次，產(chǎn)品的簡化。為什么要產(chǎn)品簡化，可能會有人會噴，且聽我講完。在目前摩拜、滴滴單車的夾擊下，ofo產(chǎn)品的出路就是做不同。寧可損失收入，也要拼盡力氣占領(lǐng)市場是必然的。簡化使用環(huán)境，簡化操作流程，簡化投廣步驟，這些能讓單車快速運(yùn)轉(zhuǎn)起來。羊毛出在狗身上讓驢買單的邏輯依然可以發(fā)揮作用。最后一條，換掉主帥。摩拜為什么還活著？適當(dāng)時機(jī)的退場，能夠讓一個企業(yè)不因為創(chuàng)始人的局限而走很多彎路。

關(guān)注@陶侃pottery ，做個思想者

到此，以上就是小編對于公共自行車陸續(xù)退場的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于公共自行車陸續(xù)退場的2點(diǎn)解答對大家有用。