大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于比亞迪股價跌超8%的問題，于是小編就整理了2個相關介紹比亞迪股價跌超8%的解答，讓我們一起看看吧。

1. 比亞迪的股票為什么跌的這么慘？
2. 比亞迪前景這么好，股價怎么就不這么好呢？

比亞迪的股票為什么跌的這么慘？

在電動車“大行其道”的今天，隨便個汽車企業(yè)都可以造個電動車賺錢，最早進入電動車領域的、靠電池起家的比亞迪卻面臨著巨額虧損。

汽油車方面，比亞迪更是和長安、長城和吉利等廠家不可同日而語。這不能不說比亞迪在經(jīng)營上面臨著一些嚴重的問題。

最近還面臨著涉嫌拖欠媒體廣告供應商10多億欠款的輿論風波……

股票下跌也在情理之中……

比亞迪前景這么好，股價怎么就不這么好呢？

比亞迪現(xiàn)在漲不動是因為前期漲得太猛了，12年下半年到了一個低谷之后，一路狂飆，中間有回撤，但是基本上是沿著上升趨勢走的。14年下半年好歹落回來了，到大牛市反而漲幅不如那些沒有業(yè)績但是好坐莊的小盤股，不過這樣到了股災的時候跌幅都不算大，而且錯殺之后反彈快。

然后我們來看看比亞迪的前景。

先說一下比亞迪的傳統(tǒng)燃油乘用車，18年可能還是繼續(xù)40%高增長，主要是爆款7座的MPV車型“宋MAX”和唐二代等新款推出。

宋MAX定價8-12萬，去年17年十月的時候已經(jīng)上市了，結果到12月，月銷就達到了15000輛，18年可能全年都會繼續(xù)熱銷。

唐二代作為B級SUV，可能在六月左右上市，也是比較被看好的。

然后是亮眼的新能源車。

17年比亞迪的新能源乘用車銷量大概是11萬輛，可能18年還要接著快速增長。

18年要推出秦二代、唐二代、宋MAX的新能源版本車型，然后新款A0級別的純電動車，續(xù)航里程高，補貼會比較高，到手價格很親民，可能會成為爆款。

第三塊業(yè)務，就是云軌。

17年探索階段，產(chǎn)品成型，18年可能經(jīng)歷爆發(fā)，現(xiàn)在云軌的訂單飽和，在建工廠七八個，18年整年可能會貢獻很大的收入增量和利潤增量。

最后，還有個經(jīng)營上的變動。

比亞迪的零部件很大比例都是自制的，但是這個規(guī)模效應還是專業(yè)化分工更有利，他自己做成本高了，掙得就少。

現(xiàn)在比亞迪和弗吉亞成立了一個合資公司，準備把座椅的生產(chǎn)分出去，成本降下來之后毛利率會提高，未來盈利會更多。

所以說，長遠地看，比亞迪的經(jīng)營沒問題，盈利比較穩(wěn)健有保障，可以這樣操作：

在遇到像股災熔斷那種系統(tǒng)風險的時候，就是說大盤突然沒什么原因猛砸，所有的個股都在下殺，止跌后就可以進倉了，然后在快速上漲之后賣出。長線的話持有好幾年也是會有穩(wěn)健收獲的。

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實際是比亞迪的股價目前比較好，市值接近2000億，超過絕大部分車企。阻礙股價繼續(xù)攀升的原因比較多。1、公司利潤率比較低，今年比去年還下降了。2、汽車總銷量自2010年來，就一直在50萬輛上下波動，今年也就45萬左右，而吉利、長安、哈弗都是百萬級的銷量，上汽和廣汽傳祺也超越了比亞迪的銷量。3、新能源方面目前領先優(yōu)勢明顯，但市場總規(guī)模太小，銷量有限。其它新能源在追趕，具有顛覆特性的互聯(lián)網(wǎng)新能源車企陸續(xù)入局。

到此，以上就是小編對于比亞迪股價跌超8%的問題就介紹到這了，希望介紹關于比亞迪股價跌超8%的2點解答對大家有用。