大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于第一視角看戰(zhàn)機射擊的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹第一視角看戰(zhàn)機射擊的解答，讓我們一起看看吧。

1. 戰(zhàn)斗機機炮只能向前射擊，靠戰(zhàn)機機動將炮口對準(zhǔn)目標(biāo)，為什么機炮不旋轉(zhuǎn)直接射擊目標(biāo)？
2. 超音速戰(zhàn)斗機搭載的機槍開火時，飛機會不會撞到自己發(fā)射的子彈上？

戰(zhàn)斗機機炮只能向前射擊，靠戰(zhàn)機機動將炮口對準(zhǔn)目標(biāo)，為什么機炮不旋轉(zhuǎn)直接射擊目標(biāo)？

因為人工操作機炮的戰(zhàn)術(shù)遠遠比不上飛機機動的速度，所以人工操作的旋轉(zhuǎn)機槍炮塔來對付高速機動的戰(zhàn)斗機基本上是在抓瞎。所以只能用作一些簡單的防御，多用在魚雷機、俯沖轟炸機、轟炸機身上。因為戰(zhàn)斗機的速度是非?？斓?，所以想要能追得上它只有用戰(zhàn)斗機來追，這就是為什么戰(zhàn)斗機都喜歡把機槍裝在前面，而不會裝在后面的原因。

而且如果你認真看的話會發(fā)現(xiàn)二戰(zhàn)時期的戰(zhàn)斗機都是單人單坐，因為當(dāng)時飛行員除了操控器以外就只剩下操控機槍發(fā)射的動作，這樣的動作是非常簡單的，只需一個人就可以完成，但如果增加1挺向后發(fā)射的機槍人就得背向著發(fā)動機坐，在空中格斗中戰(zhàn)斗機需要不斷變換動作，只有補充時而爬升時而翻滾，這樣的話在后座的飛行員是非常難受的，而且在做機動時后面的飛行員是根本不可能操作機槍來反擊。

而于雷擊和服從轟炸機速度相對較慢，所以除了向前開火的機前往向后還得裝一把用于防衛(wèi)的機槍，二戰(zhàn)時期這種向后的機槍的作用還是相當(dāng)大的哦對于高空水平轟炸的轟炸機來說沒有防衛(wèi)力量，只能在機身上各個方向安裝機槍和機炮用來防衛(wèi)，而轟炸機飛到1萬米的高空其實就是在降低戰(zhàn)斗機的機動優(yōu)勢，因為只有高空性能優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機在1萬米高空才能生活激動，像日本林氏這種低空優(yōu)勢戰(zhàn)機飛到1萬米高空幾乎已經(jīng)是極限，這時速度下降到200公里每小時，所以用機槍防衛(wèi)還是可以打一下的。

還真有。這就是二戰(zhàn)初期英國的“無畏”式戰(zhàn)斗機。這貨沒有前向固定武器，全部武器就是背部旋轉(zhuǎn)機槍塔上的四挺7.7㎜口徑機槍。這些機槍可以由后座炮手控制下360度旋轉(zhuǎn)，也能轉(zhuǎn)到前方固定由飛行員瞄準(zhǔn)射擊。設(shè)計的時候大概想著可以飛到敵方轟炸機自衛(wèi)火力死角打黑槍，也能由飛行員之間控制攻擊敵機，遇到敵戰(zhàn)斗機咬尾的時候還能用來自衛(wèi)。

理想很美好，現(xiàn)實很殘酷。四挺中口徑機槍的火力在二戰(zhàn)初期已經(jīng)是比較弱雞的存在了。而旋轉(zhuǎn)槍塔的設(shè)計需要增加一個人和一大堆框架、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、動力機構(gòu)的重量，導(dǎo)致無畏式戰(zhàn)斗機的空中靈活性慘不忍睹，開戰(zhàn)以后被德國戰(zhàn)斗機花式吊打，損失慘重。

另外，后面美國人開發(fā)的P-61黑寡婦夜間戰(zhàn)斗機，背部有一個裝有4挺12.7mm機槍的遙控炮塔，機腹還有4門20mm固定機炮。

其實是有的，早期噴氣機有過那么一種設(shè)計，通過兩個轉(zhuǎn)向機構(gòu)可以讓機炮射界覆蓋至少前半球。有點像法國的搖擺彈匣炮塔，和舞臺射燈的原理也一樣。

但是早期電子計算機實在不行，火控系統(tǒng)根本完成不了這樣的任務(wù)，就廢棄了。

再后來電腦是發(fā)達了，但是導(dǎo)彈更發(fā)達了，誰還用炮啊

早期一些戰(zhàn)斗機配有后座機槍，效果非常差勁。

想象一下，一個一心進攻的飛行員向敵機猛撲過去，然后在合適的時間把飛機屁股扭向敵機，給后座創(chuàng)造攻擊機會，操作很反人類。而一心逃跑的一方反而占優(yōu)勢，可以持續(xù)攻擊進攻方。大家爭當(dāng)逃跑者，這仗還怎么打。

側(cè)向射擊人眼很難估計提前量，命中率低，有時候槍手打紅了眼，把自己的尾翼突突掉，絕不只是喜劇電影的橋段。

相比之下還是前向射擊比較符合人類的直覺，至少不用屁股對屁股決斗了不是?因此戰(zhàn)斗機很快淘汰了后座機槍和旋轉(zhuǎn)槍塔，用前機槍相互咬尾攻擊成為常態(tài)。

但是在二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗轟炸機、戰(zhàn)略轟炸機上還是靠槍塔炮塔自衛(wèi)，而現(xiàn)代的武裝直升機在配備了先進瞄具后也可以用旋轉(zhuǎn)槍塔進行攻擊。

超音速戰(zhàn)斗機搭載的機槍開火時，飛機會不會撞到自己發(fā)射的子彈上？

正常情況下不會，但個別特殊情況下會

美國格魯曼公司試飛員湯姆?阿特里奇曾創(chuàng)造一項前無古人，后很難有來者的記錄，那就是先后兩次成功的擊落了自己，第一次是機炮，第二次是用空對空導(dǎo)彈。

1956年阿特里奇試飛F-11戰(zhàn)斗機進行機炮對地攻擊測試，這是美國海軍第二款艦載超音速戰(zhàn)斗機。阿特里奇先進行一個20度的淺俯沖，并打出一串炮彈，隨后調(diào)整角度，準(zhǔn)備進行第二輪攻擊。然而不久，阿特里奇發(fā)現(xiàn)座艙玻璃出現(xiàn)裂縫，發(fā)動機聲音也不正常，認為自己是撞上飛禽，馬上返回準(zhǔn)備迫降，但飛機最終還是墜毀在機場跑道上。

然而事后，工作人員在飛機發(fā)動機殘骸上發(fā)現(xiàn)一些20毫米機炮彈頭，這些炮彈恰恰是阿特里奇自己打出來的，他是被自己打出的機炮炮彈給“擊落”的。

當(dāng)阿特里奇打的第一輪炮彈，在飛行段距離后，速度降低并受重力影響開始彈道下墜。而阿特里奇調(diào)整俯沖角度后，俯沖速度增快，此消彼長之下，最終飛機恰好一頭“撞進”了自己打出的炮彈群，從而把自己“擊落”。

此事件后，美軍制定了一個新的規(guī)則，對地機炮攻擊后，戰(zhàn)機要向側(cè)方調(diào)整方向和角度，以防此類事件發(fā)生。

過了14年后，阿特里奇與另一名飛行員皮特一同駕駛格魯曼的F-14戰(zhàn)斗機進行武器測試。從機腹發(fā)射最新的AIM-7E麻雀空空導(dǎo)彈，然而受附面層亂流影響，導(dǎo)彈分離后向上亂竄，與機身相撞并導(dǎo)致油箱破裂起火，飛行員被迫跳傘，而阿特里奇又再次成功的將自己擊落。

這個問題的背后最基礎(chǔ)的還是初中物理學(xué)所介紹的慣性定律，航空工程當(dāng)然也要遵循這一力學(xué)原則。老鷹航空來回答一下吧：

1、戰(zhàn)斗機開火時會把給予導(dǎo)彈、航彈、炮彈等初速度；

根據(jù)慣性定律，戰(zhàn)斗機開火的一瞬間，其發(fā)射的機槍子彈、機炮炮彈、導(dǎo)彈等都具備了發(fā)射時戰(zhàn)斗機自身的速度值；當(dāng)脫離戰(zhàn)斗機之后，這些炮彈、導(dǎo)彈就要依靠自己來進行飛行了。

對于機炮炮彈而言，還有其特殊的地方。因為機炮開火的一瞬間，炮彈在炮管中充分燃燒發(fā)射藥，發(fā)射藥燃燒碰撞產(chǎn)生的高溫高壓氣體會推動炮彈進一步加速。所以，當(dāng)機炮炮彈離開炮口的時刻，其自身速度實際上是開火前飛機速度+炮管加速的速度值之和。在這種情況下，戰(zhàn)斗機一般都不是追不上自己所發(fā)射的炮彈彈頭的。

2、超音速戰(zhàn)斗機機炮開火對于飛行安全的影響最大的其實尾煙；

現(xiàn)代戰(zhàn)斗機配置的都是20mm、23mm、30mm等口徑的航炮，彈丸重量要比二戰(zhàn)時期的7.7mm、12.7mm等機槍彈要大得多。發(fā)射時候會產(chǎn)生較大的尾煙，這種煙一旦被吸入進氣道之后就容易讓噴氣式發(fā)動機發(fā)生喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重的就會導(dǎo)致空中停車。

為此，很多戰(zhàn)斗機會把機炮設(shè)置在機身機翼連接處上方，進氣道設(shè)置在機腹部，這樣就避開了進氣道，從而避免開炮對發(fā)動機的影響。

當(dāng)然也有設(shè)置在機頭前端，發(fā)動機反而設(shè)置在機身尾部上方，這樣開火過程也能很好的規(guī)避尾煙。

——問題就回答到這里了——

對航空、無人機感興趣的朋友不妨來關(guān)注“老鷹航空”吧。

（圖片來自互聯(lián)網(wǎng)公開圖片，如侵則刪。）

到此，以上就是小編對于第一視角看戰(zhàn)機射擊的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于第一視角看戰(zhàn)機射擊的2點解答對大家有用。