大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于韓國(guó)發(fā)生飛機(jī)墜毀的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹韓國(guó)發(fā)生飛機(jī)墜毀的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機(jī)掉在雪山的韓國(guó)恐怖電影？
2. 韓國(guó)軍機(jī)撞山墜毀，有哪些措施可以避免悲劇重演？

飛機(jī)掉在雪山的韓國(guó)恐怖電影？

《雪山兇靈》是出自日本連載的電視懸疑、驚恐系列《世界奇妙物語(yǔ)》，由鈴木雅之執(zhí)導(dǎo)，矢田亞希子等主演的驚悚片。

該片講述了一架小型客機(jī)墜毀在雪山上，有五個(gè)人幸存下來(lái)，他們?yōu)榱饲笊l(fā)生的故事。

劇情簡(jiǎn)介

一架小型客機(jī)墜毀在雪山上，有五個(gè)人幸存下來(lái)：一個(gè)記者，一個(gè)醫(yī)生，一個(gè)商人，兩個(gè)女青年。不幸的是，名叫“麻里”的女青年腳部骨折，無(wú)法行走。為了自己能夠活命，三個(gè)男人殘酷地拋棄了麻里。麻里的朋友“美佐”雖然愧疚，卻也無(wú)能為力。

韓國(guó)軍機(jī)撞山墜毀，有哪些措施可以避免悲劇重演？

2018年4月7日，韓空軍第11戰(zhàn)斗飛行團(tuán)為兩名在5日遇難的飛行員舉行葬禮，戰(zhàn)友送行悲痛不已。

在4月5日下午五點(diǎn)二十七分，兩位遇難飛行員駕駛一架F-15K戰(zhàn)機(jī)試圖返回大邱的空軍基地，但卻撞上了一座山坡，最終墜毀在慶尚北道漆谷郡某高爾夫球場(chǎng)附近。事發(fā)后，韓國(guó)方面出動(dòng)了兩架直升機(jī)和五十名消防，警察進(jìn)行救援。

（韓軍為遇難者舉行葬禮）

經(jīng)過(guò)調(diào)查，可以證實(shí)這架F-15K戰(zhàn)機(jī)是因?yàn)樽矒舻礁浇襟w而墜毀。但對(duì)于飛機(jī)為何會(huì)撞擊到山體，韓方還沒(méi)有給出答案。兩位遇難者都是相當(dāng)有經(jīng)驗(yàn)，多次執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行員，很難想象是他們的飛行素質(zhì)不過(guò)關(guān)。而作為韓國(guó)空軍的主力機(jī)型，F(xiàn)-15K戰(zhàn)機(jī)性能并不算差，起碼在導(dǎo)航方面不至于犯如此大的錯(cuò)誤。

（F-15K戰(zhàn)斗機(jī)）

F-15K戰(zhàn)機(jī)是美國(guó)F-15戰(zhàn)機(jī)的韓國(guó)版，使用了最新技術(shù)，作戰(zhàn)能力和維護(hù)能力都得到了提升。是目前韓國(guó)空軍的幾款主力機(jī)型之一。它繼承了F-15C戰(zhàn)機(jī)優(yōu)秀的空戰(zhàn)能力，又增強(qiáng)了全天候?qū)Φ毓裟芰Γ鲬?zhàn)半徑可達(dá)1800公里，航程4400公里，可以覆蓋整個(gè)朝鮮半島執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。可以說(shuō)，韓國(guó)對(duì)這款戰(zhàn)機(jī)相當(dāng)滿意，相當(dāng)看好。甚至在2012年以前，有些人覺(jué)得該款戰(zhàn)機(jī)是東北亞各國(guó)中最先進(jìn)的多用途三代戰(zhàn)機(jī)。

（F-15K戰(zhàn)機(jī)）

撞上山體，引發(fā)墜毀，不見(jiàn)得是導(dǎo)航問(wèn)題。光看數(shù)據(jù)的話，F(xiàn)-15K戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)非常先進(jìn)，不至于出現(xiàn)這種低級(jí)錯(cuò)誤。它配備了AN/APG-63（V）1雷達(dá)，連最后幾個(gè)批次的F-15E型戰(zhàn)機(jī)都配備這種雷達(dá)。其目標(biāo)處理能力和抗電子干擾能力比較強(qiáng)。而在導(dǎo)航方面，哪怕沒(méi)有美國(guó)的技術(shù)支持，也不至于有如此失誤。

依筆者看來(lái)，這多半是飛行員的人為原因。不過(guò)，在事情真相出現(xiàn)之前，這些都僅僅是猜測(cè)。

現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)不論是：戰(zhàn)斗機(jī)或者運(yùn)輸機(jī)，甚至直升機(jī)都裝備有 地形地貌規(guī)避雷達(dá)，原因是現(xiàn)代化作戰(zhàn)飛機(jī)要具備非常強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性和突防能力！而不是經(jīng)常性的在“廣闊天空翱翔”這樣富有詩(shī)意??。反而是經(jīng)常性的在高山峽谷中穿行、在多云，霧霾天氣超低空突防，因?yàn)榈匦蔚孛驳膼毫雍蜌庀髼l件差，同樣也限制了敵人的各種探測(cè)器、武器裝備效能的發(fā)揮…所以，大國(guó)空軍、先進(jìn)空軍，都有進(jìn)行這方面的演練。但是，畢竟由于飛機(jī)速度太快、人的肉眼視覺(jué)和大腦反應(yīng)跟不上，在技術(shù)條件允許的情況要給作戰(zhàn)飛機(jī)裝備“地形地貌規(guī)避雷達(dá)”，讓飛機(jī)在穿越峽谷、黑夜或者 霧霾氣候…時(shí)仍然憑著技術(shù)手段規(guī)避障礙物確保飛行安全！

在著名的英國(guó)威爾士西部“馬赫谷”
進(jìn)行訓(xùn)練的美軍F-15E戰(zhàn)斗機(jī)。

同時(shí)，大國(guó)空軍為了提高飛行員在復(fù)雜地形地貌的飛行能力，有選擇性挑選“狹長(zhǎng)的山谷”對(duì)飛行員進(jìn)行訓(xùn)練，英國(guó)著名的“馬赫谷”（距倫敦300㎞）每年都會(huì)有“北約國(guó)家”的各型固定翼飛機(jī)、旋翼飛機(jī)在此進(jìn)行訓(xùn)練…因?yàn)?，設(shè)備包括雷達(dá)和光電器材不會(huì)百分之百的可靠，最終操縱飛機(jī)的還是人，所以經(jīng)常對(duì)飛行員針對(duì)性訓(xùn)練，可以減少或者避免韓國(guó)F-15K撞山這樣的飛行事故！

總得來(lái)說(shuō)，這次韓國(guó)F-15K出現(xiàn)飛行事故是偶然現(xiàn)象，飛行本身就是高危險(xiǎn)工作，有時(shí)候就是在沒(méi)障礙物的條件下也會(huì)突發(fā)機(jī)械故障造成了飛機(jī)失事！

對(duì)于韓國(guó)F-15K這次撞山，韓國(guó)軍方目前尚未披露更多的消息，所以在未掌握墜機(jī)原因之前，很難說(shuō)需要做什么措施避免事故的發(fā)生?？紤]到韓國(guó)的民族習(xí)慣，沒(méi)說(shuō)這次大霧是中國(guó)霧霾造成的就很不錯(cuò)了。對(duì)于擁有亞洲最強(qiáng)的F-15的韓國(guó)來(lái)說(shuō)，這種先進(jìn)的F-15K撞山的確是不應(yīng)該，因?yàn)镕-15K上有最先進(jìn)的雷達(dá)、導(dǎo)航系統(tǒng)，并且出事的兩名飛行員都是經(jīng)驗(yàn)豐富的老鳥(niǎo)，多次執(zhí)行過(guò)飛行任務(wù)，對(duì)F-15K的性能十分熟悉，對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件也很熟悉。這里需要吐槽韓國(guó)軍方事后的分析，說(shuō)是可能是視線差造成判斷失誤發(fā)生的墜機(jī)事故。以F-15K的飛行速度，在當(dāng)時(shí)的高度需要目視判斷，那基本就是找死了。筆者認(rèn)為比較靠譜的還是在機(jī)械故障、違規(guī)操作上找原因吧！

對(duì)于具備全天候飛行能力的F-15K來(lái)說(shuō)，其先進(jìn)程度已經(jīng)無(wú)需多言了，即便是黑夜伸手不見(jiàn)五指的情況下都可以飛行作戰(zhàn)，所以這點(diǎn)霧對(duì)F-15K的飛行訓(xùn)練其實(shí)是毫無(wú)影響的。對(duì)于飛機(jī)撞山這種事故，韓國(guó)空軍這種強(qiáng)調(diào)客觀的說(shuō)法雖然可以理解，但是毫無(wú)益處。畢竟不能拿飛行員生命和昂貴的戰(zhàn)機(jī)開(kāi)玩笑，尤其是到底是發(fā)生故障了還是飛行員操作失誤的原因，一定要嚴(yán)查細(xì)查，直至發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，這樣才可能避免問(wèn)題的再次發(fā)生。

當(dāng)然我們要理解的是，飛行事故的發(fā)生其實(shí)是不可避免的，并不存在萬(wàn)無(wú)一失的可能性，無(wú)非是發(fā)生的概率大小而已。在嚴(yán)格細(xì)致的勤學(xué)苦練、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)情況下，飛機(jī)發(fā)生事故的概率相對(duì)較低，而三哥那種開(kāi)了外掛的可能就概率比較高了，關(guān)鍵還是事后實(shí)事求是的查找原因、舉一反三、防微杜漸。

到此，以上就是小編對(duì)于韓國(guó)發(fā)生飛機(jī)墜毀的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于韓國(guó)發(fā)生飛機(jī)墜毀的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。