大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于一家五口空難前自拍的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹一家五口空難前自拍的解答，讓我們一起看看吧。

1. 飛機(jī)即將可能失事的時(shí)候，空姐真的會(huì)發(fā)紙和筆來(lái)寫遺書(shū)嗎？
2. 桂林航空高層集體受罰！董事長(zhǎng)被扣工資、總經(jīng)理被降級(jí)、建議吊銷機(jī)長(zhǎng)飛行執(zhí)照, 你怎么看？

飛機(jī)即將可能失事的時(shí)候，空姐真的會(huì)發(fā)紙和筆來(lái)寫遺書(shū)嗎？

我們?cè)O(shè)想一下，飛機(jī)即將可能失事，馬上面臨機(jī)毀人亡了。

乘客們驚慌失措，情緒崩潰，我們假設(shè)空姐經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練，面對(duì)即將到來(lái)的局面有泰山崩于前而面不改色的心理素質(zhì)和不怕死的精神。

設(shè)想一下，在不斷顛簸的飛機(jī)上，內(nèi)心同樣崩潰的空姐笑瞇瞇地先廣播一遍，“親愛(ài)的各位旅客朋友們，由于我們即將墜毀，馬上大家都可能會(huì)死掉，貼心的航空公司為各位旅客準(zhǔn)備了紙和筆，請(qǐng)大家寫下遺書(shū)與家人做臨終的告別……”

好吧，假設(shè)是真的，空姐怎么做到把這么多的紙和筆在劇烈的顛簸下發(fā)給每一位乘客的？假設(shè)空姐們做到了，乘客們也收到了。然后甚至都按要求寫好了遺書(shū)，甚至都能記得寫上自己的名字。(我的天啊，這是怎樣的一批乘客和空姐啊，全部是神盾局特工也……好吧，那樣飛機(jī)就不會(huì)墜毀了，甚至還能找出幾個(gè)九頭蛇先打一頓再說(shuō)……)

這些都做到了，遺書(shū)怎么保存呢，畢竟飛機(jī)上除了部分外殼殘骸和黑匣子，都可能尸骨無(wú)存了，更別說(shuō)幾片紙了。

我覺(jué)得吧，飛機(jī)即將可能失事的時(shí)候，空姐發(fā)紙筆寫遺言是添亂的行為，可能造成不必要的混亂。訓(xùn)練有素的空姐都會(huì)好好安撫乘客的情緒，剩下的就交給飛行員了。與其給乘客發(fā)紙筆寫遺書(shū)，不如相信機(jī)組人員可以創(chuàng)造奇跡。

桂林航空高層集體受罰！董事長(zhǎng)被扣工資、總經(jīng)理被降級(jí)、建議吊銷機(jī)長(zhǎng)飛行執(zhí)照, 你怎么看？

制度是剛性的，不能有彈性，不能觸碰、踐踏、破壞。

公共安全是剛性的，不能有彈性，不能有絲毫松懈馬虎。

飛機(jī)飛行安全管理，事關(guān)生命安全和公共財(cái)物安全，要求高，關(guān)注度高，代價(jià)高，絕對(duì)不能開(kāi)玩笑。

主體責(zé)任、分管責(zé)任，直接責(zé)任，必須明確清晰。問(wèn)責(zé)制度必須動(dòng)真格！

安全教育，紀(jì)律教育，必須抓緊抓實(shí)，警鐘長(zhǎng)鳴。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》剛剛上映完，大眾心理普遍認(rèn)為我們的機(jī)長(zhǎng)是恪盡職守，剛正不阿的。又出現(xiàn)了這樣戲劇化的一幕，這算是給中國(guó)機(jī)長(zhǎng)抹黑么？我們拋開(kāi)民眾的安全不說(shuō)，航空公司對(duì)公眾安全管理體系里，也不允許這樣做吧？所以這個(gè)事件要嚴(yán)懲，杜絕以后類似情況的發(fā)生，高額薪酬就要有高額薪酬的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。沒(méi)有規(guī)矩不成方圓！

桂林航空高層因女網(wǎng)紅進(jìn)駕駛艙集體被罰！

事件回顧：11月3日，有網(wǎng)友發(fā)文稱，“有民航機(jī)長(zhǎng)邀請(qǐng)女子到駕駛艙內(nèi)”。照片顯示，一名女子在疑似客機(jī)的駕駛艙內(nèi)自拍，旁邊還有茶具。圖片中，女子配文稱，“超級(jí)感謝機(jī)長(zhǎng)，實(shí)在是太開(kāi)心了?！?/p>

其實(shí)機(jī)長(zhǎng)利用權(quán)力之便做點(diǎn)利己之事無(wú)可厚非，畢竟中國(guó)幾千年的傳統(tǒng)就是“感情用事”。

但任何人在利己之前應(yīng)該想想會(huì)不會(huì)損害他人利益，機(jī)長(zhǎng)的所作所為完全將乘客的生命安全置之不顧。飛機(jī)在天上飛，只要有一點(diǎn)小問(wèn)題都有可能造成機(jī)毀人亡，這就要求航空飛行必須有嚴(yán)格的規(guī)章制度，老祖宗就教導(dǎo)過(guò)我們——勿以惡小而為之。

也有人說(shuō)該女孩太作了，本人以為，一個(gè)小姑娘愛(ài)炫耀這無(wú)可厚非，她自己本身可能都不知道自己這樣做會(huì)造成什么后果，畢竟學(xué)校也沒(méi)教導(dǎo)說(shuō)不能進(jìn)駕駛艙。正所謂“法無(wú)禁止即可為”，如果機(jī)長(zhǎng)不同意，難道小姑娘還會(huì)強(qiáng)行進(jìn)入不成？

所以個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從重處罰有關(guān)人員，為整個(gè)航空體系敲響警鐘。

有些錯(cuò)誤可以原諒，而有些錯(cuò)誤卻不能夠原諒，正如這位機(jī)長(zhǎng)…專業(yè)的飛行技能我們不懂，我們只知道搭乘你的航班，我們的安全就交付于拿你，而你卻拿整機(jī)人的安全去博得女人的一笑，所以～你侮辱了機(jī)長(zhǎng)這個(gè)稱謂，如此下場(chǎng)，只有兩個(gè)字—活該

我認(rèn)為，“安全運(yùn)營(yíng)”是航空公司的首要任務(wù)，航空公司對(duì)任何有可能威脅航空安全的行為堅(jiān)持“零容忍”。航空干部員工須嚴(yán)格遵守中國(guó)民用航空局的各項(xiàng)規(guī)章制度，加強(qiáng)樹(shù)立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩\(yùn)行工作作風(fēng)，堅(jiān)決杜絕類似事件再次發(fā)生。所以，我認(rèn)為桂林航空高層集體受罰是確保航空安全的必要舉措，堅(jiān)決支持。

首先，乘客選擇乘坐的首先是大航空公司的飛機(jī)，因?yàn)樗鼈円话惆踩涗浟己?，并有一套完善的管理制度。其次，乘客愿意選擇直飛班機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)指出，大部分空難都發(fā)生在飛機(jī)下降、在跑道上滑行、降落或起飛爬升階段，因此減少轉(zhuǎn)機(jī)能降低碰到飛行意外的幾率。再次，盡量乘坐能承載30人以上的大飛機(jī)。因?yàn)轱w機(jī)機(jī)體越大，國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較高。此外，大型機(jī)的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間一般比較長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。越大，國(guó)際安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)，而在發(fā)生空難意外時(shí)，大型飛機(jī)上乘客的生存幾率也相對(duì)較高。此外，大型機(jī)的機(jī)長(zhǎng)飛行時(shí)間一般比較長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。可見(jiàn)，安全性是乘客選擇乘坐飛機(jī)的首選。

桂林航空高層之所以受到集體受罰，是因?yàn)橐?guī)章制度沒(méi)有受到很好的遵守，許多確保航空安全的規(guī)章制度被拋在腦后，成為個(gè)別人炫耀的資本，從而將全體乘客的安全置之腦后，必將受到社會(huì)的譴責(zé)。在這背后，疏于管理，裙帶關(guān)系，都是公司管理層面出現(xiàn)的常見(jiàn)問(wèn)題，從而出現(xiàn)一系列亂象。而桂林航空高層集體受罰，則是對(duì)這一問(wèn)題的所付出的代價(jià)。希望桂林 航空公司吸取教訓(xùn)，加強(qiáng)管理，早日使公司運(yùn)行走上正軌，確保乘客航行安全。

到此，以上就是小編對(duì)于一家五口空難前自拍的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于一家五口空難前自拍的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。